Кто нибудь ездит на TD 2.1 от пыжа?

[NAIL]

Машинка уже на ходу? Если да то впечатления от езды, характеристики и т.д. . Во что обошлось и кто делал?

Машина на ходу! Разгонял до 140 км/ч (больше нет шкалы на спидометре).Но есть, как тут уже много писалось, много НО. Всё ещё в процессе. Расход пока в городе получился 12 (видимо угол впрыска надо регулировать) или с форсунками косяк (не для этого насоса). Потёк шланг от ГУР до рейки. Ещё не сделан круиз и кое что по электрике. А вообще уже доволен ))). Какие передаточные числа у КПП я не скажу, могу лишь сказать что она от Peugeot 406 (обратный выжим). Мотор 91 или 92 год, но попался после автомата.Это навскидку что вспомнил ))

[Иван]

отсюда вывод, внедрение не родственного двигателя - это конструктор на долгое время, а учитывая что в какой-то момент это всё настоёбывает, и на машине всё-таки надо ездить, бросается всё недоделанным, ездит и ладно....

[sAn4es]

да вобще любая переделка это большие деньги и гемор И как правило финансовой выгоды в этом нет. Или большая любовь к машине или какаято халява

[NAIL]

Обошлось в 2500 долларов США. Данные передельщика без его ведома не могу сказать, слишком много его беспокоят предложениями на переделку. По впечатлению что сказать, ну не знаю - на 2,3 не ездил но уверен на 100% что прёт на этом дизеле круче хоть и не отрегулирован ещё.

[Edisson]

По моему мнению любая переделка это вложение суммы в небо получится,не получится.любой смышленый парень или дедушка может всё это просто рассчитать и с опытом и знанием всё это внедрить.я когда ставил в 2141 двс от ауди v6 тоже сталкнулсо с проблемами крепления агрегата. когда всё расчитал и установив опробовав оный агрегат,то понял что ещё тысча км и я трупок. так как эта консервная банка не расчитана под такую тягу и через 600км лопается кузоная передняя панель затем расходятся лонжероны в стороны по 10мм в кажую сторону и невыдержали стойки, их просто погнуло чуток, лопнули стаканы в местах крепления. а кузов покупали святогоровский новый ,стоял у военного в подмосковье как эн-зэ.шрусы менялись после каждых 250 км.а вот у дизеля совсем другая тяга и детонация.именно детонация работающего двигла и создает микро-трещины в кузове.а вот интересно по весу этот двс легче на сколько, вижу что он легче чем 3.1 и 3.8.
я тоже планирую через годик внедрять дизельный двс форд или от фолькс вагена.движки родные достались с пробегом охунным да и запчастей всё меньше и меньше.

[NAIL]

По моему мнению любая переделка это вложение суммы в небо получится,не получится.любой смышленый парень или дедушка может всё это просто рассчитать и с опытом и знанием всё это внедрить.я когда ставил в 2141 двс от ауди v6 тоже сталкнулсо с проблемами крепления агрегата. когда всё расчитал и установив опробовав оный агрегат,то понял что ещё тысча км и я трупок. так как эта консервная банка не расчитана под такую тягу и через 600км лопается кузоная передняя панель затем расходятся лонжероны в стороны по 10мм в кажую сторону и невыдержали стойки, их просто погнуло чуток, лопнули стаканы в местах крепления. а кузов покупали святогоровский новый ,стоял у военного в подмосковье как эн-зэ.шрусы менялись после каждых 250 км.а вот у дизеля совсем другая тяга и детонация.именно детонация работающего двигла и создает микро-трещины в кузове.а вот интересно по весу этот двс легче на сколько, вижу что он легче чем 3.1 и 3.8.
я тоже планирую через годик внедрять дизельный двс форд или от фолькс вагена.движки родные достались с пробегом охунным да и запчастей всё меньше и меньше.

Тяга у дизеля 2.1 больше чем у 2.3, но не больше чем у 3.1 и тем более 3.8, так что не думаю что чего-то развалится или разойдётся. К тому же моя уже 12 по счёту переделка и это только дизель и только у этого человека. Кстати видел живьём транс спорт с 1.9 дизель пассатовский, но там под капотом всё некрасиво и убого, однако ездит он довольно долго уже.

[Edisson]

я вот тоже об этом подумываю,3.1 двс после ремонта не надолго,уже второй.летом у Олега блок покупал чтоб собрать второй 3.1 а красоту навести это не долго. двиг дизель планирую воткнуть 2.8 чтоб был. главное расчет делать на ремонтно пригодность и стоимость запчастей.

[39rus]

А как приводы реализованы? ШРУСы, полуоси, ну и всё, что с этим.

[NAIL]

А как приводы реализованы? ШРУСы, полуоси, ну и всё, что с этим.

Полуоси с какими-то засекреченными )) размерами вставлены одна в другую, сварены точечной сваркой и отбалансированы, получается внутренний ШРУС французский, а наружка родная. Могу сфоткать, но позже, ща как на зло сломался фотик (((

[39rus]

Полуоси с какими-то засекреченными )) размерами вставлены одна в другую, сварены точечной сваркой и отбалансированы, получается внутренний ШРУС французский, а наружка родная. Могу сфоткать, но позже, ща как на зло сломался фотик (((

Будь добр. Не поленись, сфотай!

[Serj4121965]

Слушайте ну ведь здесь же на форуме была тема - чел вживил ВМЕСТЕ с коробкой движок от ваза 10 на 90 сил инжектор, там тоже получается тоже все надо переделать, выйдет в те же (на вскидку 80-90 тыщ) но все НОВОЕ

[sAn4es]

Слушайте ну ведь здесь же на форуме была тема - чел вживил ВМЕСТЕ с коробкой движок от ваза 10 на 90 сил инжектор, там тоже получается тоже все надо переделать, выйдет в те же (на вскидку 80-90 тыщ) но все НОВОЕ

мотор во первых слабее и крутить его надо будет активней. да и качество у наших моторов хреновое и можно на новом напароться на брак.
ремонт десяточного конечно не дорогой но его придется чаще чем на этом дизеле делать однозначно

[Serj4121965]

А сколко вы собираетесь на нем ездить-еще 20 лет?, так тот дизель еще не известно какого качества, может форсунки навернутся через 10 тыщ и все еще 50 тыщ на ремонт, или ремень перескочит, так ваще новый двиг. Страрый не родной движок это тот еще кот в мешке. Я не против переделки, я можно сказать что за неё НО замена должна быть адекватной и экономически выгодной , иначе смыс ла нет ., Ну и дизеля практически не ремонтируются, Это гораздо дороже чем движок из Белоруси с разборки привести.

[Loko]

За дизель не зная его и не работая на нём говорить лучше не надо,по мне дизель лучше зажигалок.Вот так.

[sAn4es]

если за машиной не следить то перескочит ремень что на бензе что на дизеле.
Причем причем завернет клапана и там и там
Да дизель более точен в сборке и требует большего внимания Но и ходимость у него в два раза миниму больше.
Любая замена мотора не выгодна если ты не покупаешь машину по цене заведомо с учетом дохлого мотора