Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Всех еще раз с Новым Годом!31декабря поехал по магазинам и еле доехал до дома((
Пред история:иногда машина с утра,когда заводишь начинала не держать холостой(приходилось газ держать) по мере прогревания все ок и далее без проблем,а иногда ключикам только шевельнул и все отлично,связи ни с чем не наблюдал не с погодой не с серостью,на всякий поменял свечи,свечи после снятия черные но налета нагара на них нет!В последнее время стала усугубляться такая ситуация,завел -прогрел- поехал и чувствуешь что мощности нет,но чем дольше едешь тем мощность увеличивается и вроде как все нормально,но если резко на газ в пол то сразу тупит перебои ,дальше стало еще хуже если остановился то машину можно завести только педаль газа в пол и сразу отпустить такое ощущение что заливает,в каком -то непонятном состоянии педали газа двигло набирает обороты и можно трогаться ,но если дать больше газу резко то перебои и тупит,вот так отъезд ил еще месяц, на ремонт встать не мог.31 декабря как уже писал машина ехать отказалась,заводится с пол оборота с выжатым газом и дальше можно как-то газом уловить что она будет работать на грани , любое шевеление газа и сразу глохнет,все же мне удалось удержать газ на маленьких оборотах и машина всеж набрала обороты что можно было стронуться с места и так я доехал до дома мне казалось что дым валил везде ,под капотом увидел что пробита прокладка выпускного коллектора в 1 цилиндре от туда дым валил просто как из глушака.Приехав домой вывернул свечу -черная без нагара.Подумал может катализатор забился,но дыму -то столько откуда?От питья и празднования вроде отошел))вот прочитал все форум ,собираюсь диагностику сделать.
Кто,что подскажет буду благодарен.
Коды снял :1 раз это делал ,вроде как получилось,после 3 раз подряд код 12 и далее 3 раза подряд высветился код 43 потом опять 3 раза 12.
Код 43 на сколько я понял :Неисправность системы зажигания (1991-1993) Отсутствует сигнал от датчика детонации - проверить проводку, датчик и модуль зажигания

Судя по симптомам - у тя не работает ШМХХ. Если кодов нет , то он электрически исправен , но надо его почистить(омочить) и попробовать поставить назад. Если не заработает - тогда замена.
Прокладку выпускного - обязательно поменяй - негерметичность выхлопной до ЛЗ - это плохо.

Спасибо за ответ!А что такое ШМХХ и где это находится?Прокладку естественно поменяю.А как же ошибка 43 ? или это не связано с моими проблемами?

Ошибка 43 - это всего лишь надо проверить датчик детонации. Детонация может возникать из за бедной смеси. А бедная смесь - вследствии неправильной работы ЛЗ из за неплотности в ВЫПУСКНОМ коллекторе.
ШМХХ - шаговый мотор холостого хода. в 3.1 моно я не спец , поэтому точно не могу подсказать (показать где он) - но он есть это точно. Он регулирует количество воздуха на ХХ, и при нажатии на педаль - должен приоткрываться. Когда заслонка отпущена (режим ХХ) то своим штоком он поддерживает необходимое количество воздуха , для поддержания равномерного ХХ.

коля так прокладку впускного или выпускного.А джеки чан зажигается если идет подсос воздуха на выхлопе до лз должен зажигаться

Сорри - поправил - конечно же ВЫПУСКНОГО коллектора. А чек может и не гореть , меж прочим...

43 будет возникать при обрыве цепи датчика ,или КЗ . мозги аварийно будут устанвливать позднее зажигание. машина будет тупить ощутимо . проверено два раза на себе
.... ну и еще б датчик MAP посмотреть \проверить другим..

Спасибо за советы!В субботу планирую пытаться чинить.Пока теплого гаража нет до субботы((

Сегодня решил завести машину т.к завтра планирую перегнать в теплый бокс.
Машина завелась с пол оборота на холостых работала идеально прогрел ,проехал 20 метров и заглушил и на этом все(( завести удалось опять только на выжатый в пол газ и сразу медленно отпустить (если резко или оставить газ без изменения глохнет,если плавно то начинает работать на х ходу,работает ровно идеально,но чуть газу сразу затыкается глухим звуком(как буд-то глушак забит)и глохнет если успеваю отпустить газ то опять на х ход,Глянул в гушак на выходе вроде вроде дымит ,дым вроде нормальный и по цвету и по запаху,но если резко дать газ вылетает сажа (я столько еще не видел-именно сажа)и еще я писал что пробита прокладка на выпуске коллектора,дак это кольцо пропускает между коллектором и выпуском спереди и если даешь газу там такое давление что сдувает,мне что-то кажется что такое давление быть не должно.?Чек не загорается.

если переобогащенная смесь , при резком газе сажа и будет лететь ...
про заводку с педалью газа ...- на мой взгляд проблема с воздухом .. все ж MAP посмотри,проверь, попробуй без него как..

Уехать в теплый ангар не удалось-еле завел и глохнет чуть газу.Снял кастрюлю глянул на форсунки ,одна которая ближе к переду распыл нормальный,а со второй льется струя бензина без распыла,понимаю что так лить не должна,а почему и должны ли обе работать одновременно я не знаю,читаю форум ,жду помощи!
Но я думаю что в этом и есть весь геморой
Увез форсунки на очистку ультразвуком на сутки

зря увез, наши просто так не промоешь, их подключать надо, чтобы щелкали. Скорей всего кольцо резиновое соскочило, менять надо, а работают они вместе

Ну все знать невозможно((кольцо это которое круглое снаружи их два там большое и маленькое -эти? А что работают оба это я у же прочитал.
И еще непонят ка в библии есть такая фраза :разместите стальную заднюю шайбу на выточке вблизи верха форсунки
Да к вот у меня ни каких стальных шайб не было только 2 уплотнительных кольца,или до меня их потеряли или я не понял,хотя и не понятно куда их ставить можно было
Кольца завтра поеду посмотрю может от чего нашего подходят,читал что от десяток,но это вроде не для моновпрыска

из наших резинок ничего не подошло, что в магазинах было, брал из ремкомплектов от движка Cummins, которые ремонтируем. шайбы там действительно должны быть, за их счет достигается нужное уплотнение, по толщине точно не скажу, но меньше миллиметра

Печально,сегодня заберу форсунки соберу как было,ведь ездил 2 года,посмотрю что получится,если результат будет тот же,то тогда надо полагать ремонт затянется,но хоть определился в чем дело,может придется новую форсунку покупать и ремкомпект в придачу