Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Александр писал(а):На 2.3 за бардачком, на 3.8 под капотом рядом скатушками, а на 3.1

на 3.8 ЭБУ тоже за бардачком, а рядом с катушками модуль зажигания. На 3.1 мозг за бардачком.

Тады вах... Значит у всех в одном месте.

Ну и еще вопросик: у всех 3 двигателей блоки разные?

Блок пока не менял,выскочила 33 ошибка и машина просто полетела(мар однако)ситуация такая пока чек не горит это где-то минута машина пердит свистит и помирает,потом загорается чек и машина поехала,во блин чудеса день ото дня

Это уже прогресс. Исследуй описание ошибки и от этого строй план проверки и ремонта. При чеке мотор работает по резервной программе и многие данные от датчиков не берет во внимание. Можно и так ездить, но расход топлива огорчает.

33 Сигнал MAP - высокий уровень Проверьте вакуумные шланги к этому датчику, проводку до контроллера. Возможно, датчик неисправен.
Надо полагать под замену датчик

Всем привет! Поменял МАП машина поехала,стрельба перестала,тянет нормально,есть конечно что-то еще непонятное,но это уже я думаю другая история и так всех достал))Вопросик на скороту,во время поломки(когда машина уже нормльно не ездила поменял масло в коробочке,щас машина нормально поехала и вот что обнаружил скорости стали переключаться на более больших оборотах,чем раньше все 3 так,дело в масле?

Поехал я сегодня в дальпьняк 70 км в один конец,до этого не более 5 км,ну и вот еле домой приехал,я уже и сомневаюсь что я ее когда -нибудь починю,машина едет где-то 5 км сносно,хорошо едет если включить две печки(вентиляторы),для того что бы чуток упало напряжение,как только напряжение упало (видно по стрелке)сразу машина оживает,едет километров 5,дальше начинается дергаться дальше стрелять в глушак и и дергаться сильнее,даже скорость начинает падать,дальше совсем мощность пропадает и машина почти не едет,ОСТАНАВЛИВАЕМСЯ на пару минуть и опять все по старому,как описал выше,так с остановками кое как и доехал,блок управления очень горячий,не знаю должен таким он быть или нет

ПРИЧИНА НАЙДЕНА! Пишу мало ли кому придется столкнутся с таким же геморроем,ЭТО БЛОК УПРАВЛЕН6ИЯ!!!Как я раньше писал что машина ехала как снимаешь разъем с генератора (зарядка),как только одеввешь напряжение 14в и машина сразу дохнет,как напряжение падает так все в норме ,мысль возникла подать автономное питание на блок управления от автономного аккумулятора,и о чудо проездил 3 дня все просто(новая так не ездила),после опять подал питание от борта,и каюк езде.Спасибо всем кто откликнулся,общими усилиями победа была одержена Ни когда не сталкивался с такой неисправностью по напряжению на мозги

Я бы попробывал заставить генер давать зарядку минуя мозги и посмотрел бы как она себя при этом поведет. Два АКБ на борту это конечно хорошо, но их оба надо заряжать.

Александр писал(а):Я бы попробывал заставить генер давать зарядку минуя мозги и посмотрел бы как она себя при этом поведет. Два АКБ на борту это конечно хорошо, но их оба надо заряжать.

Да не сначала ремонт,или подача питания 12 вольт на мозги,далее поиск других мозгов(вроде как есть по разборкам 5000-6 000)

боюсь, я поставишь, ты новые мозги, и будет тоже самое, где-то на датчиках масса теряется, а их там не мало

gryazi писал(а):боюсь, я поставишь, ты новые мозги, и будет тоже самое, где-то на датчиках масса теряется, а их там не мало

Все массы от мозгов проверить надо. И когда убедишся, что все причины устранены тогда покупка нового мозга, иначе пустые траты денюг.

Спасибо парни за совет буду проверять

Всем привет!Перелазили всю машину в поисках массы и всякой ерунды которая не дает нормально жить автомобилю и мне,в итоге 4 диода по 10а понизили напряжение,и машина поехала(новая так не ездила)получилось" абборт через гланды"но результат достигли,машина в строю,еще раз всем спс за помощь,своеобразная конечно поломка