Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Один 3,8 спокойно ездит, другой до отсечки крутит. Но угар один и тот же.

тогда чтобы точно установить причину, надо на третьем тоже отключить радиатор на время экспериментов...

Отключить радиатор, это целая эпопея!!! Будем дальше поглядеть на расход и цвет! Я не успокоюсь пока причину не выясню!!!

можно было бы попробовать компрессию замерить на холодную и на горячую, может и показало бы что... но это тоже целая эпопея.........

Меряли, на горячую 12,8 - 13,4. На всех движках одинаково примерно, разброс не большой!

все это нормальное явление такая-же тема была у нас только на 2-х служебных волгах купленных в одно время и обслуживаемых параллельно. масло лили с одной бочки. точно так-же в авто с отключенным масляным радиатором масло быстрее темнело и переходило в состояние дегтя. водитель на ней уже практически с закрытыми глазами периодически раскидывал движок и чистил масляные каналы. вся беда закончилась когда сменили водилу и новый восстановил систему охлаждения масла.

подождем заключения и выводов со стороны задавшей вопрос.интересная тема,тоже сталкивался на 3.1 трубок не было,на 3.8 делал как на схемах.на 3.8 масло сливаю после 5500ткм светлое.на 3.1 после 5500 как промывка.и еще обратил внимание на радиаторы в каталогах.значит радиатор спекра премиуМ с номером CU1476 http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261741 идет с бачками для охлаждения в которых размер подключаемой трубки охлаждения масла большего размера а под охлаждение жижи акпп идет с меньшим размером.а есть спектра премиум с номером CU1475 http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261741 у которого на обоих бачках охлаждения одинаковый размер под трубки магистрали жижи акпп.и если мутить с таким радиатором охлаждения масла двс в одной половине то трупки штатные охлаждения масла не подойдут,надо будет делать переходник с большего на меньший.я так вот впёрся а думал они по резьбам одинаковые пока не коснулся охлаждения масла через радиатор.

На двух 3,8 заменили масло при пробеге на этом масле в 1350 км.! Ждем результатов! Ждите ответа товарищи! А третий 3,8 с охлаждением масла, ездит и радуется! Во бл... как бывает! Либо левое масло ( было куплено две канистры по 4 л, либо действительно охлаждение) !!!

..но с другой стороны,врое как , чем быстрее масло темнеет , тем выше моющие качества...
..вот если б двигам сделать ревизию внутренностей ... тогда б наверное можно было б...
..или охлаждение перекинуть ... а так .. гадание на гуще...

а зачем так рано заменили?

docent писал(а):..но с другой стороны,врое как , чем быстрее масло темнеет , тем выше моющие качества...

А с другой стороны просто масленнй фильтр г-вно...

фильтр на цвет не влияет.

Не нужно ля ля разводить! Мы фильтра все!!!!! меняем каждые 5000 тыс. км!

Вань, рано заменили на предмет левого масла!!! Залили такое же, но из другого магазина. Смотри: один 3,8 у которого все в порядке с маслом, заменил его раньше на две недели, два остальных 3,8 (у которых масло горит и чернеет) позже ровно на столько же, они брали масло из другой партии... Посмотрим, отпишусь!

значит мою версию пока откидывать не стоит...