Регламентные работы

**Иван** » 11 фев 2010 21:01

на 2.3 это чёрная коробочка на впускном коллекторе и все патрубки которые к ней приходят, всё вместе это и надо промывать...

**Алексей Колосов** » 11 фев 2010 23:15

[quote="legioner"]На 3.8 смотрим сюда А подскажите пожалуйста продается сия штуковина или она одноразовая?Если продается то сколько она может стоить?

**legioner** » 11 фев 2010 23:59

Вообще она настолько многоразовая, что купишь только на разборке. (Причем точно такую же по состоянию)

**Алексей Колосов** » 12 фев 2010 00:08

legioner писал(а):Вообще она настолько многоразовая, что купишь только на разборке. (Причем точно такую же по состоянию)

Значит помоем,продуем и просушим! :crazy:

**Alex-W** » 12 фев 2010 13:36

legioner писал(а):Вообще она настолько многоразовая, что купишь только на разборке. (Причем точно такую же по состоянию)

Почему только на разборке? Я зашёл в одну из контор, что даставляют ЗЧ из США (СПб Салова 40), заказал девайс со 100% предоплатой (помница что-то около 1500 рэ) и меньше чем через месяц получил новенькую детальку в оригинальной GM упаковке :so_happy:

**legioner** » 12 фев 2010 13:47

Алекс

Я не имел ввиду, что ее невозможно купить новую! Возможно, сейчас все возможно. Просто смысла нет, если старая не сломана физически. А так не вопрос - не хочешь мыть, чистить - покупай новую! :roolezzz:

**Alex-W** » 16 фев 2010 11:41

legioner писал(а):Алекс
Я не имел ввиду, что ее невозможно купить новую! Возможно, сейчас все возможно. Просто смысла нет, если старая не сломана физически. А так не вопрос - не хочешь мыть, чистить - покупай новую!

Лет 10 назад я тоже был таким оптимистом :pardon:

на 850-й вольве 3 раза снимал впускной коллектор, чтобы сдёрнуть и промыть маслоотделитель :wall:

в итоге поставил новый и только тогда получил результат – снижение расхода масла, а до этого жрало ~ 150гр на каждую сотню км :so_happy:

ради интереса "разболгарил" старый маслоотделитель этого 5-ти горшкового вольводрыгателя (внешне маслоотделители весьма похожи) он был весь "залачен", внутря была сплошная кака, кокс сплошной, внешне похож на смесь загустевшего битума с ебанитом, причём практически не растворяется ничем! я перепробовал всё что было под рукой: пензин, уксус, уайтсперит и 646 растворитель :cool:

ИМХО нуна хоть немного представлять принцип работы и устройство девайса :cool:

Горячие прорывные газы, которые создают излишнее давление в картере, всасываются во впускной коллектор (в котором разряжение), при этом ойл сепаратор должен отчистить эти газы от большей части масленой взвеси и паров. Для этого через множество небольших дырочек и кольцевую стальную щёточку картерные газы попадают в небольшой бустер, где за счёт перепада давления и температуры происходит конденсация масла, скапливание в кольцевой выемке и по отдельным каналам сконденсированное масло попадает на внутреннюю нижнюю поверхность сепаратора и по стенкам стекает обратно в картер... Конкретно ойл сепаратор от V6 3,8 GM я не разбирал, но «опыт – сын ошибок трудных…» АС Пушкин(с). Уверяю тебя - вымыть (химией), без механического воздействия, залаченые годами и высокой температурой отложения практически невозможно :pardon:

Девайс неразборный, нет никакой возможности прочистить физически тоненькие дырочки, щёточку и каналы - отсюда логический вывод: расходный материал (а ойл сепаратор это расходник) проще поменять на новый, чем гемороиться мытьём, чисткой, дышать и пачкать руки всякой химией... причём с зарание неизвестным результатом :pardon:

**legioner** » 16 фев 2010 12:08

Alex-W писал(а):Уверяю тебя - вымыть (химией), без механического воздействия, залаченые годами и высокой температурой отложения практически невозможно

Согласен - не спорю! Я свой разбирал один раз и чисто из спортивного интереса. Помыл, что помылось. Об результатах...сказать нечего, не понял. Сейчас же - однозначно заменю на новый.

**Vit** » 16 фев 2010 12:44

Дим посмотри в библии на "регламентные работы" у тебя с английским лучше. алекс мысль написал, может еще что то хитрое есть. я вот сапун в PRNDL switch нашел, разобрал почистил (все окисленно было). сапун был забит. эту трубку увидеть сложно, она под проводами (резиновая на конце сапун)

**legioner** » 16 фев 2010 12:49

Vit писал(а):Дим посмотри в библии на "регламентные работы"

Ок! посмотрим, понюхаем, почитаем... Потом отпишусь! :write:

**ветшишка** » 16 фев 2010 14:51

"сапун в PRNDL switch" это кто?

**Vit** » 16 фев 2010 15:04

http://www.auto-olds.ru/r1104.html

**ветшишка** » 16 фев 2010 22:05

А чё, туда тоже надо профилактически лазить? Боюсь, не найду, или напортачу.

**Vit** » 17 фев 2010 09:50

я из любопытства залез.

**ветшишка** » 17 фев 2010 20:43

Ойл сепаратор, фильтр картерных газов и клапан системы вентиляции- одно лицо?
Тогда, похоже, он №25043843 за 200р. Все целиком №17113046 за 1100р. На картинке №547, правильно понимаю?
http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=gaf2536388d8d5ac14917baf46ebea7e7.png
Фото есть на http://www.rockauto.com
[url]http://info.rockauto.com/getimage/getimage.php?imagekey=437960&imageurl=http%[/url]

Я все то нашел?

Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Re: Регламентные работы

Кто сейчас на конференции