Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

и поделись хотя бы впечатлениями 3500 на 3 передачи 70 км/ч как российская калина или как 70 км/ч как локомотив хер остановишь когда разгониш как бы так

mexx5 писал(а):и поделись хотя бы впечатлениями 3500 на 3 передачи 70 км/ч как российская калина или как 70 км/ч как локомотив хер остановишь когда разгониш как бы так

3500-70км/ч(3ск),2500-70км/ч(4ск),2500-100км/ч(5ск).
впечатления? -едешь по городу (60км/ч) на третей, перед светофором притормаживаешь не выжимая сцепу,обороты до 1500 падают,тут зелёный.....тапку к полу, и все калины в где то взаду.....на самом деле он до трёх тысяч оборотов лихо разгоняет.

мне кажется что 2500 при 100км/ч чегото многовато замеры правильные?

у опеля и сааба такая же разметка на колоколе? на разборке смотрел,и ничего похожего не нашёл

к кпп 2.3... опеля пристыковываются по этим дыркам пол белоруссии так ездиит ...да и кто то даже от кадета умудрился акпп пристыковать к 3.1..не знаю как с приводами ..

mexx5 писал(а):мне кажется что 2500 при 100км/ч чегото многовато замеры правильные?

замеры правильные,ведь 2.3 более оборотистые дрыгатели,и в этом минус данной переделки. но зато 3я и 4я скорости длиннющие, и это плюс....

mantazavr писал(а):

у опеля и сааба такая же разметка на колоколе? на разборке смотрел,и ничего похожего не нашёл

к кпп 2.3... опеля пристыковываются по этим дыркам пол белоруссии так ездиит ...да и кто то даже от кадета умудрился акпп пристыковать к 3.1..не знаю как с приводами ..

лет пять назад мне один технолог объяснял правильное сращивание приводов. просто вытачивается фланец с посадчными отверстиями сращиваемых валов,с натягом,сверлятся отверстия под болты,разрезается пополам. получаются два готовых фланца,которые запресовываются на горячую на валы,кнцы обвариваются,и два вала стыкуются болтами(как кардан).

2.3 на первой очень вяло едит ...но зато не чуствуеш разницы загружена машина или нет ...думаю специально сделано..отсуда и вечный миф 2.3 не едит..зато после третей и если крутить не ниже 3000 машин очень стремительный становится...конечно интересно как 3.1 с его крутящим первая наверно не нужна

mexx5 писал(а):мне кажется что 2500 при 100км/ч чегото многовато замеры правильные?

С 3.1 так и есть, с родной коробкой, естественно. Вчера ездил смотрел специально. Блокировка ГТ работает.
Ждем когда автор хотя бы тысчетку накатает. Потом можно о чем нибудь судить.
ПС. Лично мне интересна динамика, по идее должна лучше стать. Хотя в характеристиках 3.1 не встречал нигде разгон до 100, везде - н.д. Никто не знает?

Урсул писал(а):

mexx5 писал(а):мне кажется что 2500 при 100км/ч чегото многовато замеры правильные?

С 3.1 так и есть, с родной коробкой, естественно. Вчера ездил смотрел специально. Блокировка ГТ работает.
Ждем когда автор хотя бы тысчетку накатает. Потом можно о чем нибудь судить.
ПС. Лично мне интересна динамика, по идее должна лучше стать. Хотя в характеристиках 3.1 не встречал нигде разгон до 100, везде - н.д. Никто не знает?

на первой не едет.(она так чтобы медленно ездить). со второй в принципе легко трогается,со светофора. а вот на третьей появляется динамика(в сидиху конечно не вдавливает,но чувствуется по отставшим жигулям). с 1500,до 3000 пуляет, а дальше 4я, и уже сотня.

mantazavr писал(а):2.3 на первой очень вяло едит ...но зато не чуствуеш разницы загружена машина или нет ...думаю специально сделано..отсуда и вечный миф 2.3 не едит..зато после третей и если крутить не ниже 3000 машин очень стремительный становится...конечно интересно как 3.1 с его крутящим первая наверно не нужна

всё правильно,1я и 2я короткие передачи в этой кпп.

думаю первую расчитывали под прицеп .. на самом деле тема получается супер актуально ...для владельцев 2.3 у кого закончился дв и также на оборот для владельцев 3.1 у кого закончился каробас

Точно подметил.

2500 на сотне на 5 передаче, это крутящий момент на воздух.. вместе с бензином...

вот и меня напрегает слишком большие обороты двигла.либо разновидность кпп надо смотреть либо как я писал ф40 6-кпп надо ставить

или книги почитать,где написано об смене главной пары с одним числом на другое число.если мкпп трогается со второй,то нех гадать и думать,что всё пройдёт,надо менять гп.расход обеспечен по любому,вопрос на сколько.