Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

kep писал(а):

Иван писал(а):ну а как тогда может быть 80км/ч при 3000об на 3 передаче??? это же не 4-х ступка....

а сколько должно быть при 80км/ч ?

это у вас надо спросить, вы же ездите на 3.1 с 3Т40... по идее около 1700 с блокировкой, и около 2000 без не неё, но никак не 3000
я это всё веду к тому что проблема не только в отсутствии блокировки, и копать может надо вовсе не там...

так сначало надо с блокировкой разобраться,вот когда она будет работать, тогда и видно будет, лезть дальше или так сойдет:))) мне интересно...при переключении ступеней ощущается толчек и по таху видно и я думаю когда бублик блокируется я ведь должен это почувствовать или по тахометру увидеть.А пока что нет этого третьего толчка((((

да нет там толчка никакого, стрелка таха только чуть упадёт незаметно, и всё...

а пока что не падает....так что за провода на фишке на блокировку кто скажет,+12 а второй ??????

Алекс1960 писал(а):а пока что не падает....так что за провода на фишке на блокировку кто скажет,+12 а второй ??????

какой ты не внимательный
я же тебе писал что второй заходит на контроллер контроллер управляет клапаном по этому проводу
управление по массе

это то я понял что идет на контролер,мне нужно было понять то, что контролер выдает минусовой выход а не какой то там импульс)) А если я этот провод оборву и зацеплю его через тумблер на корпус,у меня получиться включать блокировку самому тумблером когда я захочу???

Алекс1960 писал(а):это то я понял что идет на контролер,мне нужно было понять то, что контролер выдает минусовой выход а не какой то там импульс)) А если я этот провод оборву и зацеплю его через тумблер на корпус,у меня получиться включать блокировку самому тумблером когда я захочу???

получится, только когда сработает концевик третьей передачи, иначе ниче не сработает.

в общем короткого замыкания не произойдет и соленоид я не сожгу,я правильно мыслю? Если да, то так и сделаю,это проще чем в мозгах ковыряться и менять их Спасибо КЕР,если все выгорит с меня пузырь

сильно не обольщайся, если нет 3 передачи, ничего не заблокируется

из коробки кроме троса переключения передач еще один тоненький тросик идет(кикдаун) он влияет на переключение передач? Я минус подключил на прямую и толку никакого Ну если бы небыло третьей,переключая селектор с D на 2 она бы как ехала так и ехала, а тут резко тормозит движком,значит переключает на пониженную и переключая на 1 опять таже история...значиит все ступени в работе

Алекс1960 писал(а):из коробки кроме троса переключения передач еще один тоненький тросик идет(кикдаун) он влияет на переключение передач?

разумеется, он переключает режимы работы коробки

Алекс1960 писал(а): Ну если бы небыло третьей,переключая селектор с D на 2 она бы как ехала так и ехала, а тут резко тормозит движком,значит переключает на пониженную и переключая на 1 опять таже история...значиит все ступени в работе

не путай, когда, ты, переводишь рычаг, то сдвигаешь поршень в коробке и принудительно перекрываешь каналы 3 передачи, так что это ни о чем не говорит

не проще скачать мануал, он есть на сайте

может моя коробка не правильно и работает из за этого тросика,он ведь у меня постоянно открыт на половину и зафиксирован....это от того что карб стоит не родной и не приспособил его как положено,думал раз машина ездит значит все и так сойдет,может по этому еще обороты большие а скорость не велика

можешь ссылочку кинуть где можно качнуть ману?