Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Понятно. Если допустим дело в бублике, как это проверить?

сборщик писал(а):Понятно. Если допустим дело в бублике, как это проверить?

Мне тоже интересно.
Думаю если износ в бублике, то будет повышенный расход - недостаток при передачи момента от двигателя.
Как определить изношен он или нет не знаю.

Как врач скажу- самая точна наука, это вскрытие...
По-моему, так.

У меня тоже появилась похожая проблема. На прогретой тормозит рывками и при остановке такое впечатление( как при механике останавливаться не выключая передачу), что не переключается на первую и глохнет. На холостых все норм. Втыкаешь драйв - глохнет. При движении тоже отпуская газ подергивается.

виторган писал(а):У меня тоже появилась похожая проблема. На прогретой тормозит рывками и при остановке такое впечатление( как при механике останавливаться не выключая передачу), что не переключается на первую и глохнет. На холостых все норм. Втыкаешь драйв - глохнет. При движении тоже отпуская газ подергивается.

народ да клапан у вас косячит, вскрывайте боковую крышку снимайте клапан ,там все увидите,я например отремонтировал его и все работает отлично.

kep писал(а):

виторган писал(а):У меня тоже появилась похожая проблема. На прогретой тормозит рывками и при остановке такое впечатление( как при механике останавливаться не выключая передачу), что не переключается на первую и глохнет. На холостых все норм. Втыкаешь драйв - глохнет. При движении тоже отпуская газ подергивается.

народ да клапан у вас косячит, вскрывайте боковую крышку снимайте клапан ,там все увидите,я например отремонтировал его и все работает отлично.

Сколько прошло после ремонта?
Авто зиму и весну простояла в гараже. Фишку в том году отключил.
Собрался все же снимать этот клапан.

Подскажите плиз как это сделать. Я в этом профан

виторган писал(а):Подскажите плиз как это сделать. Я в этом профан

Открыть капот.
Посмотреть в район АКПП.
На коробке сверху есть разъем. Отключить его.

Там 2 или 3 провода, уже не помню.

Если посмотреть дальше в сторону моторного щита, там на АКПП есть узел включения режимов АКПП. Там тоже куча проводов. Это место не трогать.

Вот как-то так по памяти.
Год капот не открывал.

Более проводов к АКПП (вроде) не подходит, по крайней мере сверху.

так что там вскрывать, и как понять, что не впорядке?

виторган писал(а):так что там вскрывать, и как понять, что не впорядке?

Сначала вскрыть потом понимать.В любом случае можно обратно собрать. С мануалом на руках конечно.

если нет мануала? Подскажи.

виторган писал(а):если нет мануала? Подскажи.

Да фиг его знает, не могу на пальцах, тем более ни разу туда не лазил.

Мануал можно взять.....например у меня (эл вид)

viktor-74@mail.ru. Пришли пожалуйста

виторган писал(а):viktor-74@mail.ru. Пришли пожалуйста

Это вряд ли получится.
Слишком большой объем. Тут личная встреча нужна.

Как альтернатива , посмотри на сайте короб 3Т40 вроде появился в тех разделе .

Когда то столкнулся с такой проблемой на светофоре!Резко притормозил на красный...Движок заглох...
Завожусь, переключаю на Д - глохнет.
Так энное количество раз.
Догнал что проблема в соленоиде гидротрансформатора - заклинил на 3 и поэтому со старта глохнет ,оттолкал к обочине (что было в одиночку весьма проблематично), решил дать отстояться...Через минут 20 проблема устранилась сама собой.
Вот такая история....