Охлаждение АКПП

[Vit]

вот же тут мануалы http://www.auto-olds.ru/rem4.html

[Ar61]

1. вашим шлангам 20 лет и лопнут они в самый не подходящий момент! и вы об этом узнаете только тогда когда акпп начнет буксовать, то есть вы убили акпп.

Шланги - понимать металлические трубки или колхоз переходник-резиновая трубка?
Мне тоже радиатор приехал с другими резьбами. Снял со старого трубки, взял новый радиатор и к токарю. Он сам все нужные размеры снял (там кроме резьб важны внутренние конусы) и сделал переходники.
Сравнил трубки охлаждения АКПП свои и на двух других 3,8. Мои тоньше ~10 мм, на других ~12. Т.е. если добыть толстые трубки, всё равно нужно два переходника в коробку делать (пмм).

[Loko]

3. зачем колхозить когда есть продаже штатный радиатор

Не могу подобрать по размеру.Скиньте номерок пожалуйста,а то их столько много как бы не лажануться.

[X-Chaos]

Очень срочно подскажите, масло через радиатор должно идти с первых секунд работы движка независимо от нагрева, или только после определенного прогрева? У меня не идет!!!!!!!!! Сдергивал шлангу которая в ходит в радиатор в левом нижнем углу если стоять лицом к машине. Попутно подскажите это был вход или выход из коробки? Неужели настолько засрат радиатор?

[Edisson]

а на моём 3.8 92-93гг одна банка на охлажедение масла движка, вторая - на масло акпп, после неё масло акпп идёт на внешний маленький радиатор перед основным, потом уже в акпп.... это колхоз????

Иван на автомобиле с двигателем v8 4.5L схема подачи масла двигателя идет следующим образом.выход из обратки двс http://www.usa-auto.ru/illustration.php ... 7048f7.png ,вход в радиатор http://www.usa-auto.ru/illustration.php ... 90d0a6.png
и с радиатора обратно поступает в двигатель через фильтр.А масло акпп поступает в дополнительный радиатор
http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,2088 и с доп радиатора поступает в другую половинку радиатора для нагрева до рабочей температуры масла акпп.есть и другой вариант там установлен ещё малый доп радиатор для масла двс.схема та-же сначало в малый затем в большой а после в двс.на понтиаке 3.8 идет также,акпп.доп радиатор,большой радиатор,акпп.А вот у приятеля есть 3.8 в котором нет доп радиатора и жижа акпп поступает в одну половинку радиатора затем переходит в другую половинку радиатора и после второй половинки поступает в акпп.но есть и обратное подключение как описано тобой.на тойотах ставится http://img402.imageshack.us/img402/7894 ... ranima.gif но ведь если масло не догретое то фрикционам 3.14здец приключается,это касается наших акпп или на аусинах тойотовских фрикционы из другого сплава что им по всё.или принцип у них другой.

[X-Chaos]

Объясните идиоту, у меня на радиатор масло не идет вообще ни в одном шланге ни на горячую ни на холодную, че за х?

[Vit]

значит не подключены шланги

[ветшишка]

Может, там масляный термостат стоит и залип?
ОФФ: не могу найти радиатор масла АКПП- в Москве, рокавто, нортенаутопартс.

[X-Chaos]

значит не подключены шланги

я не на столько идиот.

Может, там масляный термостат стоит и залип?

где его искать? на коробке стоит какая-то фиговина на конце одного из шлангов это не он?
Кстати масло толкается или втягивается через радиатор?

[BETEPAH_CCCP]

я не на столько идиот.

Тогда делай сам!
Зачем лишние вопросы задовать идиотам?

[X-Chaos]

Да я и так сам делаю, только в самых крайних случаях сюда обращаюсь,

[BETEPAH_CCCP]

Да я и так сам делаю, только в самых крайних случаях сюда обращаюсь,

Удачи..

[ветшишка]

Кстати масло толкается или втягивается через радиатор?

Я, конечно, извиняюсь, но с одной стороны втягивается, а с другой толкается, это как посмотреть.

[X-Chaos]

Кстати масло толкается или втягивается через радиатор?

Я, конечно, извиняюсь, но с одной стороны втягивается, а с другой толкается, это как посмотреть.

Я имею ввиду через радиатор насос проталкивает масло через выходное отверстие ( т\о если снять трубку масло будет бежать при заведенном двигателе) или всасывает его ( т\о если снять трубку масло бежать не будет)

С входным и выходным отверстием я по схеме вроде разобрался, по этой же схеме на радиатор масло подается после ТСС соленоида (если я правильно понял), а вот что за термостат и где его искать? На входном отверстии есть какая-то фиговина но открутить ее не получилось прикисла насмерть. Но почему из выходного отверстия не идет масло, это может быть связанно с 56 ошибкой?

[ветшишка]

Вопрос, как ты определяешь, какое отверстие входное, а какое выходное(я, например, не знаю в каком направлении там течет масло).