коробка

[gryazi]

Там такой сальник, что наверно от избыточного давления или от старости, я свой снял - разница м/у новым и старым ощутима даже визуально

[Alex124]

Там такой сальник, что наверно от избыточного давления или от старости, я свой снял - разница м/у новым и старым ощутима даже визуально

Я понял, что речь про сальник, который стоит между "бубликом" и АКПП . В АКПП. Уплотняет ведомый вал гидротрансформатора. Так?

Наверное надо его заказать.... в дорогу все таки

[gryazi]

Он стоит в самой коробке, без снятия поменять вряд ли получится. Старый, кстати нормально держал, просто все снимал, заодно и поменял. А диагностировать его можно сняв пластиковый лючок, который снизу крепится, если масло со стороны АКПП, то значит менять

[Alex124]

Он стоит в самой коробке, без снятия поменять вряд ли получится. Старый, кстати нормально держал, просто все снимал, заодно и поменял. А диагностировать его можно сняв пластиковый лючок, который снизу крепится, если масло со стороны АКПП, то значит менять

Спасибо.
Посмотрю обязательно.

Скоро соленоид менять, вот тогда и я полез под машину.

То что без снятия АКПП не поменять это я понимаю...

[Анатолий]

Скажите,какая АКПП надёжнее,3-х или 4-х ступка?

[Кыля Понт 2.3]

Скажите,какая АКПП надёжнее,3-х или 4-х ступка?

У тебя 5-ступка,чего тебе ещё надо

[Анатолий]

Подумываю пересесть на авто с другим двигом,поэтому спрашиваю мнение

[Alex124]

Подумываю пересесть на авто с другим двигом,поэтому спрашиваю мнение

Как я понимаю тут не угадаешь.

На более старых авто 3-х ступка

на посвежее 4-х. Вроде само за себя говорит, что лучше 4-х , но из-за обилия электронники наверное может быть проблемнее.

[Анатолий]

Понятно,что 4-х новее,экономнее(правда,думаю не на много),но вот как по надежности? С какими чаще проблеммы?

[Vit]

это разные коробки и мотор.

[Alex-W]

Понятно,что 4-х новее,экономнее(правда,думаю не на много),но вот как по надежности? С какими чаще проблеммы?

Проблемы с теми АКПП, коих владельцы насилуют (таскают прицепы, буксуют почём зря, не задумываются о прогреве, прежде чем активно ехать...) + АКПП требует периодического обслуживания - следить за уровнем жижи (проверять минимум раз в неделю), менять жижу с фильтром каждые 30 тыщ миль (~ 50 тык) ... А если к АКПП по человече, то она и прослужит долго "верой и правдой", не зависимо от количества передач в ней Я лично на коробасе 4Т65 (аналог 4Т60Е, только для вольво) проехал более 350 тык (ещё минимум 100 тык до меня) и продал эту Вольво с вполне живой АКПП, и до сих пор от нового владельца (коллега по работе) жалоб не слышал

[Анатолий]

Проверил уровень жижи в акпп,он оказался конкретно завышен.Лишнее конечно солью,а вообще,как отражаеться завышенный уровень на работе коробки?

[gryazi]

Проверил уровень жижи в акпп,он оказался конкретно завышен.Лишнее конечно солью,а вообще,как отражаеться завышенный уровень на работе коробки?

Уровень мерял на заведенной?

[Анатолий]

Естественно,на прогретой машине,на паркинге

[pev]

Залез сегодня в поддон, вернее снял его. Ну типа фильтр поменять с маслом и все такое. Нашел порванную трубку резиновую, та которая соединяет две стальных. Вот на фото http://fotki.yandex.ru/users/auto-olds/view/65202/?page=4. На что можно заменить? Можно поставить простой "бензошланг" или что то специальное надо маслостойкое? И еще на что влияет порванный шланг, что то не могу понять, по библии получается что это просто слив с радиатора....