Непонятное поведение АКПП....

[Tunster]

Иван. Имеется в виду, что независимо от того, что последовательность включения соленоидов одинаковая на всех режимах, коробка не переключает дальше 3й на D, а дальше 2й на 2, и т д. как и должно быть, не смотря на то, что светодиоды могут показывать включенную 4ю передачу.

[Иван]

ок.. просто мы немного на разной волне с тобой

[Александр]

Точно, 3.1 и 3.8 разные

[pev]

Иван. Имеется в виду, что независимо от того, что последовательность включения соленоидов одинаковая на всех режимах, коробка не переключает дальше 3й на D, а дальше 2й на 2, и т д. как и должно быть, не смотря на то, что светодиоды могут показывать включенную 4ю передачу.

Эка новость... Это как же коробка может работать на второй передаче, если светодиоды все потушены (3 передача) или горит "А" (4 передача). Как коробка то это понимает что только вторая и зачем тогда остальные "перебирает". Я так подразумеваю если включена 2-я то и светодиодики должны гореть соответственно, вернее соленоиды включаться, "В" и как не крути двигатель дальше ни как...
Короче ситуация такая, на третьей блокировка пропадает через 10-15 секунд, хотя после блокировки видно , что обороты двигателя падают. На четвертой блокировка работает сколько угодно долго, более 100 км. проехал все нормально. Главное не допустить включения блокировки на третьей (на третьей едешь и газ постоянно сбрасываешь, что бы селеноид выключился, это в населенных пунктах такая петрушка получается, когда кто то плетется медленно). Если на третьей блокировку "проморгал" соленоид выключается и как следствие больше ни блокировки ни четвертой. Надо зажигание "передергивать" что бы опять все появилось...
Надо что то думать... хрень какая то...

[Vit]

....но коробас не переключает дальше 3й на D...

совсем хочешь запутать...

Иван, самому смешно). Но все верно описал.

не ссы, бери и перебирай. причем сам.

Вот какой-нибудь микролитражный поджопник куплю, и займусь своей АКПП на Понтиаке.

день снять, день поставить, два на переборку. смысл в поджопнике? проще на такси и дешевле.

[pev]

... что независимо от того, что последовательность включения соленоидов одинаковая на всех режимах, коробка не переключает дальше 3й на D, а дальше 2й на 2, и т д. как и должно быть, не смотря на то, что светодиоды могут показывать включенную 4ю передачу.

Однако возможно ты прав... листаю библию и складывается у меня впечатление что на режимах "D, 2, 1" коробка "зажата" гидравликой и выше выбранной передачи она не переключится, не важно какой соленоид включен. Я подозреваю, что соленоиды просто тупо включаются (выключаются) при достижении определенной скорости. Какую роль тогда играют сигналы от селекторо АКПП в мозг?

[pev]

Померил давление
вакуум подключен:
P, R, N - 4,5 атм. (по библии 4,23 - 5,36)
D4, D3, D2 - 4,5 атм. (по библии 4,22 - 4,75)
D1 - 10,5 атм. (по библии 9,98 - 12,76)
вакуум отключен:
P, R, N - 15 атм. (по библии 15,7 - 18,98)
D4, D3, D2 - 12,5 атм. (по библии 11,5 - 13,9)
D1 - 11 атм. (по библии 9,98 - 12,76)
Количество оборотов не точно 1250, а как получалось, типа плюс минус сотня... давление +/_0,25 атм. где то так. Давление не соответствует только при отключенном вакууме на P, R, N.
Вакуумный модулятор работает и это видно. Блокировка на третьей пропадает по прежнему. Все что связано с ТСС поменяно. Не поменяны соленоиды "А", "В", "PWM"

[Vit]

соленойды нах, тем более пвм старый, давно уже продается нового образца.
клапан от сонакса, точнее ремкомплект.

[pev]

соленойды нах, тем более пвм старый, давно уже продается нового образца.
клапан от сонакса, точнее ремкомплект.

Виталь, клапана оба от сонакса "стоят", соленоид ТСС поменян на новый...
Нового образца соленоид ПВМ под тем же каталожным номером при заказе? Посмотрел ценник на соленоиды по сегодняшнему курсу, не радуют...
Полистал библию, говорится что проблема может быть в о-рингах на ПВМ соленоиде... однако. Проверка данной гипотезы правда дороговато обойдется...
У кого есть возможность померить типоразмеры резиновых колечек на соленоидах будьте добры...

[Frol]

... что независимо от того, что последовательность включения соленоидов одинаковая на всех режимах, коробка не переключает дальше 3й на D, а дальше 2й на 2, и т д. как и должно быть, не смотря на то, что светодиоды могут показывать включенную 4ю передачу.

Однако возможно ты прав... листаю библию и складывается у меня впечатление что на режимах "D, 2, 1" коробка "зажата" гидравликой и выше выбранной передачи она не переключится, не важно какой соленоид включен. Я подозреваю, что соленоиды просто тупо включаются (выключаются) при достижении определенной скорости. Какую роль тогда играют сигналы от селекторо АКПП в мозг?

Мозги точно знают в каком положении селектор. Исходя из этого меняется алгоритм управления коробкой.

[pev]

Мозги точно знают в каком положении селектор. Исходя из этого меняется алгоритм управления коробкой.

Я бы рад согласится, но глаза не обманешь. При установки селектора в положение драйв, при достижении скорости 75-80 км/ч. происходит включение соленоида "А" как будто включается 4-я скорость, но этого не происходит так как АКПП "зажата" гидравликой, то есть логика остается без изменения... Я предполагал, что если мозг знает что включен "D" то и четвертую не стоит включать, ан нет...
Ну да Бог с ней с логикой... мне блокировку найти надо...

[Frol]

Мозги точно знают в каком положении селектор. Исходя из этого меняется алгоритм управления коробкой.

Я бы рад согласится, но глаза не обманешь. При установки селектора в положение драйв, при достижении скорости 75-80 км/ч. происходит включение соленоида "А" как будто включается 4-я скорость, но этого не происходит так как АКПП "зажата" гидравликой, то есть логика остается без изменения... Я предполагал, что если мозг знает что включен "D" то и четвертую не стоит включать, ан нет...
Ну да Бог с ней с логикой... мне блокировку найти надо...

Как минимум уровень ХХ зависит. В паркинге или драйве машина.
Акпп зажата гидравликой иначе в аварийном режиме тебе бы ничего кроме 3 и не светило..

[Vit]

соленойды нах, тем более пвм старый, давно уже продается нового образца.
клапан от сонакса, точнее ремкомплект.

Виталь, клапана оба от сонакса "стоят", соленоид ТСС поменян на новый...
Нового образца соленоид ПВМ под тем же каталожным номером при заказе? Посмотрел ценник на соленоиды по сегодняшнему курсу, не радуют...
Полистал библию, говорится что проблема может быть в о-рингах на ПВМ соленоиде... однако. Проверка данной гипотезы правда дороговато обойдется...
У кого есть возможность померить типоразмеры резиновых колечек на соленоидах будьте добры...

честно у меня нет времени взять все и выложить.
есть и прибор (не тех) для нашей коробки, с диодами, переключалкой скоростей, с измерение напряжения
есть и библия по 60е как та на 125 что я сканировал
есть и видео по переборке, и диагностики
но нет времени...
дойдут руки, выложу, честно...

[pev]

но нет времени... дойдут руки, выложу, честно...

Виталь, не торопим...

Как минимум уровень ХХ зависит. В паркинге или драйве машина. Акпп зажата гидравликой иначе в аварийном режиме тебе бы ничего кроме 3 и не светило..

С ХХ согласен полностью, заметил если при движении начинает барахлить ХХ то положение минимальное ДПДЗ не обеспечивает отключение блокировки гидротрансформатора.
А вот по поводу аварийного режима я что то не понял, а разве в нем не только одна 3-я?

[Frol]

но нет времени... дойдут руки, выложу, честно...

Виталь, не торопим...

Как минимум уровень ХХ зависит. В паркинге или драйве машина. Акпп зажата гидравликой иначе в аварийном режиме тебе бы ничего кроме 3 и не светило..

С ХХ согласен полностью, заметил если при движении начинает барахлить ХХ то положение минимальное ДПДЗ не обеспечивает отключение блокировки гидротрансформатора.
А вот по поводу аварийного режима я что то не понял, а разве в нем не только одна 3-я?

отключи разъем с коробки... И проверь.