Непонятное поведение АКПП....

[Vit]

за библию
про запчасти это гут! но я сам дело не в качестве, а в "количестве", шутка!
много рыскаю по сайтам ихнем, не врублюсь пока что за хрень! на V8 ставят 4т60е! почему не 65?! много тюнеха на 65. а на 60 нет вообще ни чего. много разных KIT на коробку, если у твоих брать они задолбаются мне по штатам детальки собирать. мне проще через алекса или по почте. жду с огромным нетерпением видео о ремонте коробки 60-65, с правильным тюнхом её. как придет можем кино-показ в офисе устроить мне хотца под свой стиль вождения и эксплуатации собрать коробку (правда тут еще мотор под вопросом V6 или V8)

[legioner]

кино-показ в офисе устроить мне хотца под свой стиль вождения и эксплуатации собрать коробку

Одобрям! Посмотреть хотелось бы и очень!
4Т60 - было порядка 15 модификаций. Надо точно знать свою!!!! Тогда в KIT-e будут именно твои запчасти, а не гора ненужного, но очень дорогого хлама!

[Vit]

у меня 20 получилось
дело не в количестве кита, а в качестве. там одну деталюшку тут другую, вообщем так примерно.
давай тему перенесем? может она не только нам двоим будет интерестна.

[legioner]

Не вопрос!

[Vit]

создал viewtopic.php?f=32&t=739

[pev]

Подниму темку.
Залез на днях я в АКПП. Снимал боковую крышку, поддон, менял масло с фильтром. Боковую крышку снял для "поменять" селеноид ТСС, для успокоения души... (он впринципе был рабочий). У Виталика был, диагностика показала (если память не изменяет) код ошибки 0740... все клапана работали, проводка нормальная, АТФ чистая, на магните миллиметра 1.5-2 налета мелкодисперсионного... Прокладки обе металорезиновые поставил на герметик, все течи устранил. Сняв поддон обнаружил порванную резиновую трубку, заменил. Но чуда не произошло... четвертая включается один раз. Вывел светодиоды от разъема коробки в салон, заметил что если на третьей передаче селеноид ТСС отключиться (а включен он получается всего максимум 10 секунд и отключается) не по команде от концевика педали стоп, то четвертая не включится ни когда. Если при включении селеноида ТСС не дожидаться когда он отключиться сам, а легонько нажать на педальку стоп тем самым выключить селеноид, можно сколько угодно долго продолжать движение (переодически нажимая педаль для выключения ТСС) и будет включаться четвертая. Если с места разгоняться резво то коробка все нормально переключает до четвертой и едет без проблем. Короче байда такая: почему на третьей передаче блокировка гидротрансформатора работает всего несколько секунд и сама выключается???
Самое противное что АКПП не "исправил" зато мотор "сломал"...http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=2305

[legioner]

Коллега по "несчастью".... так сказать.
У меня похожая проблема, но корни другие. На холодной машине, все передачи включает ровно, правильно и блокировка также работает исправно. Стоит проехать километров 10-15 - все! Сначала нет включения блокировки. Потом отключается 4-ая. Бьюсь с этим уже около года. Диагностика также указывает -0740. Соленоид уже один раз менял. НИ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ! В библии нашел вольт-температурную шкалу для проверки датчика температуры в АКПП. Надо будет проверить или заменить. Есть запасной. Ну и последние, что убивает сознание - недостаточное давление насоса. Замена лопаток, только всборе с корпусом самого насоса короче сейчас нет возможности по времени.
Пиши, что у тебя, может вместе победим...

[pev]

На холодной машине, все передачи включает ровно, правильно и блокировка также работает исправно. Стоит проехать километров 10-15 - все!

Но в библии по моему сказано что четвертая включается только при определенной температуре. Тоесть получается какой то температурный коридор при котором включается четвертая?

В библии нашел вольт-температурную шкалу для проверки датчика температуры в АКПП. Надо будет проверить или заменить. Есть запасной.

Проверить то можно вот только какие допуски принять для "успокоения души", а поменять не есть "легкий вариант"....

Ну и последние, что убивает сознание - недостаточное давление насоса. Замена лопаток, только всборе с корпусом самого насоса короче сейчас нет возможности по времени.

А как давление в системе померить? и сколько должно быть? Виталик вроде мерил...

[Vit]

это бублик включается от температуры (я так понял у кого есть датчик)
в библии и на сайте есть мануал как проверить давление

[pev]

это бублик включается от температуры (я так понял у кого есть датчик)

Ну да блокировка гидротрансформатора, я ее имел ввиду говоря про "четвертую"...

[Vit]

4 это 4
бублк это бублик

[pev]

Да это все понятно, но в моем случае на четвертой блокировка "бублика" это хорошо, а вот на третьей это все... выключай зажигание, или недопускать включение блокировки педалькой тормоза... вот и слежу по светодиодикам когда "тормозить"... а не правильно все это

[Иван]

извините что влезаю, а на 3 передаче разве есть блокировка бублика? вроде она только на прямой передаче?

[pev]

Так у нас третья и есть "прямая", это четвертая 0,7. А блокировка и там и там...

[legioner]

извините что влезаю, а на 3 передаче разве есть блокировка бублика?

Извиняем..
Если ехать не на OD, а на D, то блокировка включается на третьей передаче. Но если стоит OD, а блокировка срабатывает на третьей - то это ТРАБЛ и большой...