Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

С недавнего времени - неделя - обнаружил такой эффект. Завожу, поехал - все Ок! Чуть машинка прогрелась - на ОД резко возрастают обороты двигателя, сами по себе - то есть скорость не возрастает, педаль газа держу не нажимая.
Что вероятнее - отключается блокировка гидрика. Как проверить это точнее? Вдруг вообще переключает на 3-ую? Куда лезть и что смотреть?
За 10 лет такой прибабах впервые

если обороты не сильно повышаются (500) то гидрик. как проверить смотри в мануале.

Виталий, а пониженный уровень масла может давать такую картину? Сегодня долил где-то 600-700 гр. Вроде многовато?

в теории да. когда мало масла то в поворотах сбрасывает на нейтраль (так у меня было). у меня похожие сиптомы, описать точное поведения коробки мне сложно , она каждый день ведет себя по разному. вырубает 3-4 передачу, бублик срабатывает. я выключаю зажигание и завожу на нейтралке, все в норме. но если отключить круиз (фишку на педали) то не вырубает скорость, но бублик не блокируется. вот такая хрень. где то проводка глючит.

у меня проблема, непойму. выплываю на трассу, вкл Д в кружочке, вкл круиз, едим все ок. но начинаю подиматься в горку, поддергивает потом переключается на пониженную и нормально. пробывал просто на Д такого нет, все ровно.

Vit писал(а):в теории да. когда мало масла то в поворотах сбрасывает на нейтраль (так у меня было). у меня похожие сиптомы, описать точное поведения коробки мне сложно , она каждый день ведет себя по разному. вырубает 3-4 передачу, бублик срабатывает. я выключаю зажигание и завожу на нейтралке, все в норме. но если отключить круиз (фишку на педали) то не вырубает скорость, но бублик не блокируется. вот такая хрень. где то проводка глючит.

Сегодня точно определил - сперва не включается блокировка муфты, а затем перескакивает на 3-ию скорость и больше четвертая не включается вообще - ни при каких условиях - нужно дать остыть машине, тогда включится. Прогревается - и все по новой. Ни рывков, ни ударов или посторонних звуков нет.
Для начала хочу заменить масло и фильтр АКПП. А вообще на что похоже?

legioner писал(а):Сегодня точно определил - сперва не включается блокировка муфты, а затем перескакивает на 3-ию скорость и больше четвертая не включается вообще - ни при каких условиях - нужно дать остыть машине, тогда включится. Прогревается - и все по новой. Ни рывков, ни ударов или посторонних звуков нет.
Для начала хочу заменить масло и фильтр АКПП. А вообще на что похоже?

Чем закончилось сие мероприятие? Я на своей кажется тоже 4-ю передачу потерял. Либо гидротрансформатор не бокируется. Проводку сегодня от АКПП до разъемов под капотом проверил, селеноиды тоже в порядке. Датчик температуры не проверял. И еще клапан вакуумный расположенный под разъемом на АКПП на что может влиять?

pev писал(а):Чем закончилось сие мероприятие?

Ремонт проводки по АКПП, замена двух соленоидов -"А" и "ТСС"- и замена термодатчика... УПС!

pev писал(а): И еще клапан вакуумный расположенный под разъемом на АКПП на что может влиять?

Это тот, что смотрит вперед?
Это вакуумный модулятор переключения клапанов в гидроблоке.

legioner писал(а):Ремонт проводки по АКПП, замена двух соленоидов -"А" и "ТСС"- и замена термодатчика... УПС!

Замена селеноидов вызвана неисправностью по электрической части или механика?

legioner писал(а):Это тот, что смотрит вперед?
Это вакуумный модулятор переключения клапанов в гидроблоке.

На что влияет? Можно коротко.
Как происходила замена, АКПП не снимали?

pev писал(а):Замена селеноидов вызвана неисправностью по электрической части или механика?

И то и другое...

pev писал(а):На что влияет?

На плавность и своевременность включения передач...

pev писал(а):Как происходила замена,

Руками....АКПП не снималась

Благодарю за информацию!

Скоро будет 3 часовой видео ликбез по ремонту коробки.

Сегдня немного покапался в машине. Прозвонил все провода от АКПП до "мозга" все в норме. Прозвонил все селеноиды, все в пределах указанных в мануале, на холодную минимум, когда прогреется сопротивление увеличивается. Датчик температуры наоборот сопротивление падает. Короче 4-я включается один раз. Передергивать зажигание не пробовал.
Уровень масла в норме.

legioner писал(а): замена двух соленоидов -"А" и "ТСС"- и замена термодатчика... УПС!

Как, вернее где производил диагностику? Я по мануалу на АКПП посмотрел, 94-95 г.в. OBDII требуется.
Где покупались запчасти? Покопался по Екзисту доставка 14 дней.

Vit писал(а):Скоро будет 3 часовой видео ликбез по ремонту коробки.

Мы ликбезам только рады

pev писал(а):Как, вернее где производил диагностику?

Диагностику делал сам, "библия" ответила на все вопросы...

pev писал(а):Где покупались запчасти?

Польские друзья прислали...

legioner писал(а):Диагностику делал сам, "библия" ответила на все вопросы...

Да видимо придется покупать "библию"