Непонятное поведение АКПП....

[pev]

Да, черный штырек похож на болтик под внутренний шестигранник, только без резбы, под "шляпкой" резиновое колечко. А вот в шляпке была АТФ-ка, я сослепу то и не заметил что там сеточка фильтра и сквозное отверстие...
Но если сетка есть не думаю что она вся забилась, в других фильтрах все чисто, ни сориночки не нашел...

[pev]

Давление не померил. Пока. Но в данный момент это не актуально. На днях снял, разобрал, почистил "селектор" на коробке, тот который сигналы на мозг выдает о том какая передача включена. В нем смазка засохла и превратилась в пленку... Но чуда не произошло... ни чего не поменялось, но пытливый ум стал пробовать разные режимы коробки и по светодиодам (соленоиды "А", "В", "ТСС") смотреть что включается. И то что происходит меня шокирует. Короче ставим драйв и едем, теоретически должно быть только три скорости, ан нет четвертая тоже включается, но секунд через 10-15 опоминается и пропадает. Пошел дальше, включаю 2 и разгоняюсь, и что вы думаете, включается третья, а потом и четвертая... Такое ощущение что все эти проводочки от селектора до мозга вообще не нужны. Все прозвонил, обрывов нет, "масса" доходит туда куда положено, проверял на разъеме "мозгов". Я что то в ступоре, как так? мозги что ли с ума сошли?

[Edisson]

lev097 посоветуй плиизз парням,что и как,может реально, что подскажешь,эта тема всех коснётся по 4т60-йе рано или поздно.

[Tunster]

Вот и у меня так же (тоже совсем недавно заметил), на драйве, после 3й включается 4я, селектору ревизию делал, он исправен. Проводка исправна. На 2й дальше 2й не переключает, как и положено.

[Иван]

а какая должна включаться после 3?

[Tunster]

на драйве

на "D" никакая не должна.

[Иван]

забыл, у вас же там овер есть ещё...

[docent]

тоже проверял всю проводку . как коробка прогреется , то пропадает блокировка , а за ней и 4 .если ехать сразу достаточно шустро , то км 10 проедет нормально , если тошнить медленно , то потом ни 4 ни блокировка не включается .

[Иван]

у кого-то не включается - плохо.. у кого-то наоборот включается, тоже плохо
думаю в гидроблоке не держат какие-то клапаночки, или поршеньки.. эти режимы выбираются не только мозгами, ещё мануал вальве, который мы переводим ручкой, и далее... всё там взаимосвязано давлением

[Tunster]

а нет, алгоритм не нарушен, все верно, соленоиды всегда включаются одинаково, независимо от режима, 1,2,3,D,OD , но коробас не переключает дальше 3й на D и дальше 2й на 2...и т д..
Надо чинить саму АКПП, все странности в ней самой.

[Иван]

....но коробас не переключает дальше 3й на D...

совсем хочешь запутать...

[docent]

Надо чинить саму АКПП, все странности в ней самой.

возражений нет !!
Фрол давал где-то ссылку на сонакс , клапана с развертками . там симптомы так и описаны , на горячую пропадает блокировка и четвертая . на 93 и выше менять клапана , до 93 - под клапана нужно разворачивать посадку . в сервисах при переборке , этим даже не заморачиваются , уверен на 99 процентов .

[Vit]

сонакс только меняют, в лучшем случае.
лучше акпп от 94 года и выше. 93 переходной.
плита не страшно, не парьте себе мозг! просто надо все внимательно собирать, соблюдать зазоры.
тунсер не ссы, бери и перебирай. причем сам. денег потратишь столько же как в сервисе, но за то поменяешь все что надо и на лучшие детали.
я не всегда быстро могу отвечать, мне нужно напоминать, но советов могу дать. если что надо из деталей и у меня будут, заберешь у моего отца во владимере. они раз в 2 недели на выходных там. а то и каждую неделю.
тебе нужно инструментов купить, без них ни как. потом следующему продашь.

[Tunster]

....но коробас не переключает дальше 3й на D...

совсем хочешь запутать...

Иван, самому смешно). Но все верно описал.

не ссы, бери и перебирай. причем сам.

Вот какой-нибудь микролитражный поджопник куплю, и займусь своей АКПП на Понтиаке.

[Иван]

ну как же верно... овердрайв - повышенная передача, т.е. - 4, а просто драйв - это без повышенной, т.е. не выше 3....
всё, до меня дошло... последний раз ты описал как должно быть, а я подумал что у тебя так, а ты всё-равно не доволен