Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Парни, выручайте...
Первого подался в Анапу, 1130 км туда проехал почти без проблем. Ну как почти... На оборотах 1500-1800 немного подергивало взад-вперед, но если дать газку тыщ до 2-х, то прекращалось. Пилил в основном на круизе, поэтому не сильно напрягало. Уровень масла в коробасе был немного выше средины.
По дороге обратно, когда проехал километров 650-700 заехал на заправку, все как обычно, но после выезда с заправки и переваливания через лежачего полицейского (т.е. тормознул, переехал, нажал на газ) автобус пару раз резко дернулся/клюнул и пропали 3-4 передачи... Пичалька...
Ехал на том, что осталось... оставжиеся 400 с копейками километров... Сначала пробовал в разных режимах, ожидая возвращения передач, но получил пару ударов и утечку масла через левый сальник привода... Починил, масла налил в уровень. Дальше продолжил путь на второй передаче со скоростью 80 км/ч и оборотами в районе немного больше 3 тыщ... Худо-бедно до дома добрался...
Сегодня утром поехал на работу... и что вы думаете??? При форсировании лежачего полицейского удар в трансмиссии и потеря оставшихся 2-х скоростей... Т.е. коробас попросту потерялся!!! Съехал на обочину, заглушил, завел - нет передач. Автобус стоит на месте
Постоял, все остудил, поснимал и почистил все коробочные разъемы - фигушки! При переключении передачи есть толчок, но движения нет... Весь день читаю форум, литературу, но это ничего не проясняет...
Помогите братцы

Slaveg писал(а):но получил пару ударов

Какого характера удары? Твои симптомы не вяжутся с поломками "внутри"... скорее механическая составляющая. Рассказывай детальнее

Жесткие толчки... не знаю как точно объяснить... как-будто коробас резко тормознул и пошел удар в подвеску, машина клюнула. На данный момент нет никаких звуков от коробаса. Жижа скорее всего циркулирует, т.к. при прогреве греется и доп. радиатор охлаждения коробки.

Вот чего вспомнил... После потери коробаса я считал ошибки. Скрепка показала 31, 36 и 39 коды.

Ну, ошибки я по памяти так не помню, но вот что пришло в голову: у тебя отключились или закрылись соленоиды в блоке. Сколько и какие - сказать сложно. Дело может оказаться в проводке АКПП, как наружней, так и внутренней. Проверяй все: каждый провод на целостность тестером, каждый разъем, все массы, ОБЯЗАТЕЛЬНО разъемы РСМ которые на АКПП...
Удачи...

Спасибон) Я в ту же сторону подумал, т.к. на механику не похожи симптомы... Сегодня буду звонить.

Вот, прозвонили сегодня с товарищем всю косу коробошную... Все, что должно звониться - звонится, напряжение есть везде, где должно быть... Странно все это... Хотелось бы прозвонить до мозгов, но пока схемы не нашел...
До дому доехать таки удалось, введя коробас в "аварийный" режим. Пришлось погазовать на драйве секунд 20-30, потом загорелся джекичан с ошибкой о датчике скорости и одновременно включилась передача... Судя по всему третья. Вдвойне странно... Позволяет так передвигаться до выключения зажигания, потом все по новой. Задней нет, точнее была первый раз, но потом пропала... Втройне странно...
Завтра нужно мерить давление.
Кстати, какой манометр покупать для замера давления?

Теперь совсем ничего не понимаю В аварийном режиме нормально едет! Значит дело не в давлении... Но проверить все же стоит
Нужна схема от коробаса до мозгов...

Вот блин, как с Терминатором, его убили а он включил резервное питание, встал и дальше биться с врагом пошел.
Извините меня за офтоп. Это просто мысли восхищения!

аварийный режим это 3 передача.
акп переключается за счет давление масла, нет давления не включится даже аварийный режим.
оставь в покое проводку и копи деньги на ремонт акп.
если ты спрашиваешь "каким манометром мерить давление" , то копи больше денег.

Я про манометр в другом смысле спрашивал) В магазине их 8 штук)
Виталь, а тебе не кажется странным, что аварийный режим включается в тот момент, когда джекичан ошибку датчика скорости выплевывает? Да и едет потом вполне нормально...

никаких странностей, просто производитель дал возможность тебе доехать до дома когда коробке пушной зверёк настал

Вань, я все понимаю, но почему бы аварийному режиму просто не включиться? Зачем газовать на драйве, пока датчик скорости не потеряется? Я этим самым подтверждаю свое намерение ехать?

аварийный режим включается принудительно, наверняка мозги не настолько совершенны чтобы видеть это сразу и включать, нужно им "объяснить" популярно
проверяй проводку до конца, тогда будет ясно, она или механика.....

Да, нужно все прозвонить, а то не совсем понятные симптомы. Вчера задняя то была, то не было... В аварийном ехало то 80 при 3000 оборотов, то 100...
Давление тоже замерю и все будет понятно. Наверное)))