Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Проблема в общем такая, взял Понтиака без задней передечи вообще. Разобрали акпп дело было в сженных фрикционах, но проблема была и в стальных дисках между ними (извело), заказал, пришли пакеты фрикционов, решили так собрать, собрали залили масло Дикстрон3(полусинтетика). Поехала все хорошо даже при нагрузке пока масло холодное, стоит маслу чуть нагреться все назад не едет,только когда когда полностью остынет тогда поедет. Думаю масло то залил не то, залил минералку гидромасло ОЙЛРАЙТ марки-А, такая же проблема, но при нагреве сразу не едет, а стоит постоять минут 5 так едет назад спокойно пока не нагреется. Вопрос таков: искать отдельно диски стальные если есть или же может налить масло погуще какое нибудь.

снять акпп и уе пать ей по черепу тому рукожоппу кто её ремонтировал,с новым годом вас,эта акпп гидравлическая и при нагреве происходит расширение металлов,с последущим падением давления в акпп,при остывании масло становиться гуще,тем самым давление чуть поднимается но стук при переключении будет ощутимым.
она гидравлическая,малейшее привышение зазоров приводит к падению давления.

Crazytazik писал(а):или же может налить масло погуще какое нибудь.

нигрол залей,он гуще.сам думаешь чё пишешь?

Edisson писал(а):снять акпп и уе пать ей по черепу тому рукожоппу кто её ремонтировал,с новым годом вас,эта акпп гидравлическая и при нагреве происходит расширение металлов,с последущим падением давления в акпп,при остывании масло становиться гуще,тем самым давление чуть поднимается но стук при переключении будет ощутимым.
она гидравлическая,малейшее привышение зазоров приводит к падению давления.

спасибо

Edisson писал(а):снять акпп и уе пать ей по черепу тому рукожоппу кто её ремонтировал,с новым годом вас,эта акпп гидравлическая и при нагреве происходит расширение металлов,с последущим падением давления в акпп,при остывании масло становиться гуще,тем самым давление чуть поднимается но стук при переключении будет ощутимым.
она гидравлическая,малейшее привышение зазоров приводит к падению давления.

можно найти где нибудь диски эти которы между фрикционов?

можно,всегда можно http://www.transakpp.ru/232/main/gm/3t40-/-th125c.html
смотри другие темы http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&t ... 03%D1%8240
ну по нормальному надо искать на ебее рем комплекты для акпп 3т40 можно найти как полные так и по частям комплекты. может парни,что по интересней предложат,мониторь тему,смотри варианты.

Crazytazik писал(а):можно найти где нибудь диски эти которы между фрикционов?

причём тут диски,вы сами уплотнительные манжеты,сальники,втулки меняли на акпп,давлением её проверяли.убей мастера рукожоппа морально.

причём тут диски,вы сами уплотнительные манжеты,сальники,втулки меняли на акпп,давлением её проверяли.убей мастера рукожоппа морально.[/quote]
да все поменяли

Crazytazik писал(а):да все поменяли

давлением проверяли,шланг,компрессор,давление давит...рукожоп об этом не знает,мастер знает.
поемнять можно всё,но при этом не будет работать.надо знать размеры.

шариков в плите 6 шт было?

Суровая утечка. Что то не так в заднем пакете. вероятнее всего уплотнение поршня или уплотнения на валу. Или криво стоят или срезали при сборке.

Тазик,ты только с накладками фрикционные диски поменял? а голые железные диски оставил старые? изведённые? да ещё масло левое забодяжил..ты действительно крейзи..и не тазик никак..нельзя лить в АКП гидромасло..она работает не на масле,а на ЖИДКОСТИ,специальной,трансмиссионной..тебе нужен декстрон-2,а не декстрон-3..теперь сливай всю бодягу,полностью,и заказывай не пакеты там чего,а "ремкомплект" там и диски все,и манжеты тоже все,и прокладки,и сальники,и прочее,даже лишнее будет..и перебирай заново..С Новым Годом тебя!

megavolt писал(а):Тазик,ты только с накладками фрикционные диски поменял? а голые железные диски оставил старые? изведённые? да ещё масло левое забодяжил..ты действительно крейзи..и не тазик никак..нельзя лить в АКП гидромасло..она работает не на масле,а на ЖИДКОСТИ,специальной,трансмиссионной..тебе нужен декстрон-2,а не декстрон-3..теперь сливай всю бодягу,полностью,и заказывай не пакеты там чего,а "ремкомплект" там и диски все,и манжеты тоже все,и прокладки,и сальники,и прочее,даже лишнее будет..и перебирай заново..С Новым Годом тебя!

В общем диагнозе мой электрогенерирующий коллега Вы правы.. Но уверяю Вас, как весьма опытный насильник и вообще у меня писька 40см: Если рекомендованное масло 2 то лить можно 3,4 и 4+. Будет только лучше. Ибо эксплуатационные характеристики только улучшались.. Более того можно смело в 2 доливать 3 или 4+ и ничего не будет. А в особых случаях АКПП весьма недурственно работает на смеси соляры моторного масла веретенки и тормозухи. Причем в условиях высоких нагрузок... Как долго вопрос.. но на 2 часа хватило ))))))))))))))))
Мохнаткой накрылась коробка у нашего пациента... Ему не масло менять надо, а голову, мастера, и подход к обслуживанию.

Frol писал(а): Ему не масло менять надо, а голову, и подход к обслуживанию.

В этом ты прав,дружище..

ни чё так пиписка 400 мм так его можно как щуп использовать для проверки масла,по стенкам стукать в поисках клада,весьма веский ар гумент.
а в основном джэнтель мены всё будет зашибись,купит контрактную акпп расчитанную на пробег в 1000 км и продаст он свой автос,так-что следующему пользователю и будете раскрывать сековые реты в ремонте и эксплуатации окапэпэ.вот оно чё.автос уже на торгах по ценнеку 150 тыр рубов.кому-то очень повезёт.
мальчик с папой пошёл в туа лет пописать, стоит тужиться и орёт - папа не текёт?, - так ты ногу с письки убери и потекёт тогда,тыж наступил на шланчег.