Подскажите кто знает.

**amerikanec** » 21 ноя 2009 19:02

После капиталки двига коробка начала странно себя вести.При движении все нормально,переключения тоже в норме,косяк вылазит при долгом стоянии на перекрестке на светофоре.Начинается какое то подергивание,убираю ногу с педали тормоза-прекращается.Или приходится на нейтраль вставать.Причем все это происходит после хорошего прогрева,на холодную этого не наблюдаю.До этого была проблема-побывал антифриз в коробке.Коробку промыл ,масло на данный момент чистое.При первом выезде после ремонта авто вообще не хотело двигатся,до 40кмч и все,двиг ревет машина почти не едит.Почти день работала стоя на месте,после этого поехала-правда больше 90кмч пока не даю(все таки обкатка двига).Но появился этот косяк с подергиванием на светофорах.Если кто сталкивался с похожей ситуацией просьба поделится информацией.

**legioner** » 21 ноя 2009 21:32

amerikanec писал(а):После капиталки двига коробка начала странно себя вести

Двигатель к проблеме не имеет ни малейшего отношения.

amerikanec писал(а):Начинается какое то подергивание,убираю ногу с педали тормоза-прекращается.Или приходится на нейтраль вставать.

Задиры и жженость стальных дисков и фрикционов DIRECT CLUTCH и FORWARD CLUTCH, в основном "форвард"!

amerikanec писал(а):До этого была проблема-побывал антифриз в коробке.Коробку промыл...

ЭТО И ЕСТЬ ПРИЧИНА! Вопрос только как долго ездила АКПП с антифриом. Если хотя-бы пару раз на 90-110 в течении часа, то FORWARD SERVO ASSEMBLY - сервопривод движения вперед - приказал долго жить.
Промыл коробку или всю систему гидравлики? Из гидроблока и гидротрансформатора ни чего не вымоешь. Здесь только демонтаж и полная разборка!

amerikanec писал(а):Причем все это происходит после хорошего прогрева,на холодную этого не наблюдаю.

А вот это настоятельно требует проверки управляющего давления и противодавления....
Я буквально на днях ремонтировал пару АКПП с проблемами попадания антифриза. На одной проехали 120 км со скоростью около 80-90 км/ч... там нечего ловить :girl_angel:

**amerikanec** » 21 ноя 2009 22:39

Проехал немного,завоняло декстроном и я тут же в гараж.возможно спас шланг который идет на печку.Он оказался деревянным и из под него поперла эмульсия.Сразу на прикол,правда промывкой занялся спустя некоторое время.Вопрос такой-как долго она сможет поработать?Промывал способом прогонки чистого масла через шланги радиатора.

**legioner** » 21 ноя 2009 22:46

amerikanec писал(а):Вопрос такой-как долго она сможет поработать?

Вопрос риторический и не я, ни кто другой однозначно на него не ответит. Лотерея!

amerikanec писал(а):Промывал способом прогонки чистого масла через шланги радиатора.

На заведенном двигателе? Если нет,- то понтов мало!

**amerikanec** » 21 ноя 2009 22:59

С помощью компрессора при давлении1.5атм

**legioner** » 21 ноя 2009 23:15

Если мотор не запускал, то из гидротрансформатора ни чего не выбил! Радиатор, конечно, очистил, гидроблок -50 на 50, а серваки точно нет! Ну, вообщем, до литра могло остаться...

**amerikanec** » 21 ноя 2009 23:27

Я вдобавок уже два раза полностью сменил масло и фильтр.И еще вопрос-сколько влазит масло в пустую коробку,с учетом гидротрасформатора?

**legioner** » 21 ноя 2009 23:38

amerikanec писал(а):сколько влазит масло в пустую коробку,с учетом гидротрасформатора?

При замене -4 кварты-3.8 литра
При сухой системе - 7 кварт-6.6 литра
Использовать Dextron III или Dextron IIE. Так же см. допуск по MERCON4-5

**amerikanec** » 21 ноя 2009 23:47

Все понял,завтра буду доливать.А то по щупу что то маловато,а потеков нигде нет.Заливал всего 5 литров.

**legioner** » 21 ноя 2009 23:52

Доливать лучше на прогретой, т.е. реально поездить - долить. Еще проехать - проверил - долить! ПЕРЕЛИВ ДЛЯ НЕЕ ГУБИТЕЛЕН!

**amerikanec** » 21 ноя 2009 23:59

Проверяю уровень на незаведенной-показывает так как было у меня до ремонта.когда завожу и проверяю уровень почему то маловат.Поэтому и сомнения одолевали-то ли мало залил или что то с возвратом проблемы.

**pev** » 22 ноя 2009 00:06

amerikanec писал(а):Проверяю уровень на незаведенной-показывает так как было у меня до ремонта.когда завожу и проверяю уровень почему то маловат.Поэтому и сомнения одолевали-то ли мало залил или что то с возвратом проблемы.

Проверять надо на заведенном двигателе АКПП на "Р"

**amerikanec** » 22 ноя 2009 00:11

Как проверять я знаю,просто делал сравнения-как было до ремонта и как после него.Меня не поняли.Сомнения возникли из за того что заливаю вроде бы тоже кол-во масла,а разница очень большая между заведенной и заглушенной.

**legioner** » 22 ноя 2009 21:33

amerikanec писал(а): разница очень большая между заведенной и заглушенной.

Все правильно, при заглушенной - больше.
Насос АКПП, при заводе вбирает в систему до 700-900 гр.

**amerikanec** » 23 ноя 2009 14:12

Так и вышло,пришлось около 1л долить.

Подскажите кто знает.

Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Re: Подскажите кто знает.

Кто сейчас на конференции