Общие вопросы по АКПП

**legioner** » 11 фев 2011 22:15

дядько_сержо писал(а):лей всё что выше 2го ...

Ага, и приготовь денигу на ремонт! В 3Т40, да еще 91, 92 годов выше Декстрона 2 ни чего лить нельзя! ЩУП ПОСМОТРИ!!!

**Vit** » 11 фев 2011 23:33

дим можно лить 3. сейчас на все акпп диски с одинаковыми накладками

**дядько_сержо** » 11 фев 2011 23:51

legioner писал(а):
дядько_сержо писал(а):лей всё что выше 2го ...

Ага, и приготовь денигу на ремонт! В 3Т40, да еще 91, 92 годов выше Декстрона 2 ни чего лить нельзя! ЩУП ПОСМОТРИ!!!

смотрел ... ничего запрещающего залить туда 3й 4й ид не нашел ,
у меня после ремонта вообще синтетика какая то залита желто-зеленного цвета , по 800р за литр

**Иван** » 12 фев 2011 01:12

перетирали уже, у новых более жёсткие требования которые полностью перекрывают старые, отличались только меркон и декстрон по фрикционным свойствам, но последние уже тоже унифицировали что бы путаницы не было...

**Vit** » 12 фев 2011 01:48

вань +3.8
хотя в моих библиях за 9... годы
125с --- 2
60е------3
видимо тогда была разница

**Loko** » 18 мар 2011 18:01

**Loko** » 24 мар 2011 18:42

подскажите пожалуйста.нужно ли прогревать АКПП зимой и если да то как это делается? :unknown:

**Vit** » 24 мар 2011 19:11

снега выпадшего испугался?
просто грей мотор

**дядько_сержо** » 24 мар 2011 19:34

Lokomotiv писал(а):подскажите пожалуйста.нужно ли прогревать АКПП зимой и если да то как это делается?

надо если минус 20 во дворе ну от масла в акпп тож зависит

**Loko** » 24 мар 2011 19:55

НЕТ НЕ СНЕГА ПРОСТО НУЖНО БЫЛО СРОЧНО УЕХАТЬ И ПОКА СНЕГ СГОНЯЛ ДУМАЛ ПРОГРЕЕТСЯ КОРОБКА ИЛИ НЕТ И ЧЕМ ГРОЗИТ НЕПРОГРЕВ?

**Vit** » 24 мар 2011 20:13

не парься. акпп через радиатор проходит

**Loko** » 24 мар 2011 20:19

в том то и дело.летом понятно масло охлаждается а зимой через радиатор стынет.

**Alex-W** » 24 мар 2011 20:28

Lokomotiv писал(а):подскажите пожалуйста.нужно ли прогревать АКПП зимой и если да то как это делается?

Греть НУЖНО :hi:

И не обязательно стоя на месте :cool:

после троганья "тошнить" минут 5 - 7, стараться не раскручивать дрыгатель более 2500 оборотов. Прогреть АКПП стоя на месте, за счёт прохождения жижи через трубочку в радиаторе практически анриал, для этого нужно как минимум дождаться срабатывания "карлосона" (вентилятора) - а это, при минус 10 за бортом и включённой печке (печка это тоже радиатор) на максимум, примерно ЧАС :crazy:

Самое большое выделение тепла в АКПП происходит в ГТ (гидротрансформаторе). Я лично пока смахиваю снег и отдрюкиваю лёд ставлю на "ножник" и на "D" - этого вполне достаточно чтобы за 3 - 5 минут немного согреть агрегат и начинать неспешную езду :hi:

**Loko** » 24 мар 2011 20:32

Я лично пока смахиваю снег и отдрюкиваю лёд ставлю на "ножник" и на "D" - этого вполне достаточно чтобы за 3 - 5 минут немного согреть агрегат и начинать неспешную езду.а так не изнашивается в коробке какая нибудь дорогая деталюшка?

**Alex-W** » 24 мар 2011 20:39

Lokomotiv писал(а):Я лично пока смахиваю снег и отдрюкиваю лёд ставлю на "ножник" и на "D" - этого вполне достаточно чтобы за 3 - 5 минут немного согреть агрегат и начинать неспешную езду.а так не изнашивается в коробке какая нибудь дорогая деталюшка?

ГТ лопатками месит жижу, но т.к. колёса заблокированы - вся энергия уходит в тепло, тобишь на нагрев самой АКПП :hi:

Этот способ не подходит лишь к АКПП без ГТ, там будут изнашиваться многодисковые фрикционы :pardon:

А нашему проверенному временем конструктиву ничего не грозит :cool:

Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Re: Общие вопросы по АКПП

Кто сейчас на конференции