Пропала мощность, переодически горит Engine!

[sparik]

Добрый день всем участникам форума! Подскажите может ли забитый катализатор влиять на потерю мощности двигателя? нужно ли его вырезать(пробег 170 000) и как его отдефектовать?

[legioner]

может ли забитый катализатор влиять на потерю мощности двигателя?

Еще как!

нужно ли его вырезать(пробег 170 000)

Если действительно забит - обязательно. И поставить пламегаситель.

как его отдефектовать?

На вскидку - не знаю.

[sparik]

Спасибо! На форуме так же можно найти много информации по поводу загорающейся лампы "check engine"... У меня она загорается во время трогания с места или ускорения, сопровождаясь секундным провалом тяги и вскоре гаснет. На что посоветуете обратить внимание в первую очередь? (поменял свечи, высоковольтные провода и трамплёр)

[sparik]

Забыл добавить что ко всему прочему многократно увеличился расход топлива в городе при относительно спокойной езде в диапазоне 1500-2300 оборотов (20л и более)...(((

[legioner]

А скрепочкой ошибки почитать...
Тогда и разговор был бы предметнее!

[gena]

помотреть лямду.отключи разьем и поезди.пламягаситель на 3800 не ставил езда бомба.

[legioner]

пламягаситель на 3800 не ставил езда бомба.

Еще раз и по-русски. И желательно, знаки препинания расставляь...А то суть уходит!

помотреть лямду.отключи разьем и поезди

С таким же успехом можно отключать все подряд.... ЕГР, ДПДЗ, ДТ и т. д. Это не метод.
Минимально - почитать ошибки.

[Иван]

поправился... я бы катушку ещё проверил... на 2.3 у меня так было, при разгоне затык был короткий на низах, дело точно было в высоковольтном участке...

[gena]

на 3100 не 3 катушки.если снять разьем с датчика кислорода и погонять на машинке на всех режимах коробки д1 д2 д3 если едет тогда датчик кислорода на замену.на 3800 вырезал катализатор и пламягаситель не ставил.ездит .

[niki]

Если вырезать кат. и втулить пламегаситель - то очень быстро выгорят задние бочки глушака. проверено на опелях (Сенатор 3.0 24 кл и омега 2.6 DUAL RAM).при забитом кате - мотор вааще более 2000 об. мин. может не набирать.. Именно так и было... Скока промучались.... продиагностирвоал батя... послав нас с братом нахъ... вырезав при этом кат. и вварив обычную трубу вместо него....
По симптомам похоже на лямбду. ЕГР что то не очень.... в пинципе такие симпотомы еще может давть как лямбда , так и ЕГР клапан вместе. Он (ЕГР) в основном влияет на ХХ. Хотя тут правильно говорят - сначала скрепкой считать коды. Особенно учитывая , что двигло 3.1 с трамблером.... там ОБД 1. все просто... :)

[Alex124]

А зачем катализатор вырезать.

Если это боченок и доступ удобен , то можно просто вставить монтировку и аккуратно постукивая молотком выскоблить пористые внутренности.

Я так делал на своем Грейт Воле, правда с дуру, катализатор был еще новым и нормальным.

[василиск]

sparik писал(а):
может ли забитый катализатор влиять на потерю мощности двигателя?

Еще как!

Он еще дымить начнет, в сапун. Это из серии забитая выхлопная труба.

[сергей390]

поправился... я бы катушку ещё проверил... на 2.3 у меня так было, при разгоне затык был короткий на низах, дело точно было в высоковольтном участке...

Я У СЕБЯ ЗАМЕНИЛ НАКОНЕЧНИКИ КАТУШКИ И КОРПУС,НО ЗАТЫК ОСТАЛСЯ,ЧТО ИЩЕ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ?

[Иван]

Я У СЕБЯ ЗАМЕНИЛ НАКОНЕЧНИКИ КАТУШКИ И КОРПУС,НО ЗАТЫК ОСТАЛСЯ,ЧТО ИЩЕ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ?[/quote]
а про свечи ничего не написано... и почему пишешь в двигатель V6? у нас есть своя ветка по 2.3...

[сергей390]

и свечи заменил- родная Delco