Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Да, двигателю ревизию и коробку под ремонт. Начал с мотора. В соответствующем разделе есть тема про движок.

Апну темку :)

Снял я агрегаты, ради починки коробки изначально.

Вопрос: А коробку реально в одного ворочать, отсоеденить в смысле? И положить в сторону.

Двигатель делать не собирался. денег нет. Но он весь в масле, передняя голова, и справа и слева. Прокладке стоит ревизию навести, или не трогать?

вдвоем реально надо, а то одному потом реально денег понадобится на лечение спины...

Не такая тяжелая оказалась :) вытягивать из под авто было тяжелее.

При съеме бублик остался на коленвале. Я что то не так сделал?

andreich писал(а):Не такая тяжелая оказалась :) вытягивать из под авто было тяжелее.

При съеме бублик остался на коленвале. Я что то не так сделал?

Вероятно, ты забыл его открутить от маховика...

Бублик в ремонт без оговорочно.

Для меня это замена. Ни кто в нашем городе ремонтировать его не будет.

А это я сломал что то? Или это потому что легко вышел?

Может и не пострадал при таком съеме, но ему уже более 20-ти от роду, мой до не давнего времени не тронутым был. При капиталке АКПП его так же отремонтировали. Сейчас машину не узнать, хотя до поломки казалось, что едет вполне нормально.
Омск огромный город, думаю в нем есть мастерские по ремонту АКПП с полным набором услуг, а не только по замене масла.

Да, я уже нагуглил такие же рекомендации.
Не вовремя все это, ой как не вовремя :(

Про мастерские, если коротко, то нет. Вернее они есть, одна или две. Остальные заняты японцами и немного корейцами.
Я на полном серьезе размышлял отправить Lev097. Но не отправлять же сейчас бублик, а через год все остальное %)

Спасибо.

если забыть открутить бублик, то можно повредить маслонасос на тех коробках, где он приводится в действие через фигурное отверстие, в которое входит вал бублика, а на 3t40 и, кажется, 4t60 всё шиворот на выворот.

DEL

В некотором роде по теме - снимал мотор, лопнул задний левый болт подрамника. В закладной гайке почти весь и остался. Высверлить и выкрутить экстрактором, наверное, не получится. Есть закладная гайка в запасе. Как лучше/проще разрезать лонжерон, сбоку или спереди?

Из салона...

Это теоретически или практический опыт? Гайке что-то не даёт вверх уходить - разрезав в полу лючок, это "что-то" получится убрать?
Вспомнил, если из моторного отсека смотреть, чуть выше места, где гайка, вроде бы пластиковая заглушка - может, через неё? Надо в библию лезть).

Через заглушку доступ ограниченный, а из салона реально все восстановить.