"подсекает" выпуск под капотом, замена глушителя (фото)

[Vit]

у нас больших 60
вообще экзист выдает наши глушаки, забейте понти и на 2.3 если 51 то тож вылезет. он только короче, бубнит знатно

[dragon999]

вообще экзист выдает наши глушаки

Я видимо что-то не так делаю....
1. Забил в настройках своего профиля понти
2. Выбрал искать по автомобилю
3. Общий каталог

в разделе "система выпуска" показывает только датчик кислорода...

[Vit]

1. по авто
2. Каталог универсальных деталей
3.Система выпуска

[ветшишка]

Возвращаясь к теме.
ЗАменил кольцо, поставил трубу, невзирая на вопли, что "у тебя там дальше все завтра прогорит, но нам всё равно". Там шумно было, но по ощущения что-то не так.
Доехал домой, попросил погазовать, а сам под машину. В большой банке были маленькие дырочки в наружнем слое, но честное слово так не звучало 2 недели назад, там из всех дырочек валит дым и по звуку явные дыры. Что мне могли не так сделать? Или нарочно дырок наставили незаметных? От сервиса проехал километров 5-7.

[Иван]

наверно действительно пламя туда стало доставать, и начала копоть выгорать в какой-то степени мастера правы, глушак наверняка будет теперь более горячим. если он не гнилой то ему пох, а если на подходе, то сгорит быстро....
у меня мечта купить трубогиб гидравлический с оснасткой под наши размеры труб, тады всю систему новой можно гнуть и только бачки вваривать на любой вкус.... но денег пока нет лишних на это.
может кто знает где недорого есть, или БУ, или оснастку можно где изготовить, гидравлика есть от растяжки...

[ветшишка]

1. по авто
2. Каталог универсальных деталей
3.Система выпуска

Наш 60мм? Тогда он уже 2400р.

[Николаич]

наверно действительно пламя туда стало доставать, и начала копоть выгорать в какой-то степени мастера правы, глушак наверняка будет теперь более горячим. если он не гнилой то ему пох, а если на подходе, то сгорит быстро....
у меня мечта купить трубогиб гидравлический с оснасткой под наши размеры труб, тады всю систему новой можно гнуть и только бачки вваривать на любой вкус.... но денег пока нет лишних на это.
может кто знает где недорого есть, или БУ, или оснастку можно где изготовить, гидравлика есть от растяжки...

У меня как-то отвалился весь глушак (я писал об этом в какой-то теме), т.е. остался кусок приемной трубы от коллектора, а остальное просто болталось на подвесах и стучало по днищу. Проехал с такой историей от почти 60 км. Нет там никакого пламени Приятель сидел газовал, а я смотрел под днище (ибо бздел сгореть по пути, а ехать надо), так вот за пять минут перегазовок даже ни разу не пыхнуло. По поводу прогорела банка и глушак стал более горячим. Банка не прогорела ее просто выдуло. Выхлпные газы не могли пройти через забитый катализатор в полном объеме, соответственно их избыток нашел выход через кольцо, после удаления катализатора и замены кольца поток и давление выхлопных газ на среднюю банку увеличелись этим потоком выдуло всю труху и появились те самые дыры. Поставив пламягаситель или универсальный катализатор вы снижаете поток выхлопных газов тем самым ухудшая продувку цилиндров. Возникает вопрос ради чего вы снижаете мощность и ресурс своего двигателя ради экологии (к сожалению все приблуды которые вам предложат вместо катализатора СО не снижают) или ради того что бы продлить на пол года жизнь 20-ти летней железяки цена которой 2400 руб.?
Еще маненько теории. Керамика катализатора накапливает тепло, т.е. после нагрева очень долго остывает. Во время работы двигателя катализатор постояннно подогреваеться и при этом не остывает в итоге его температура может достигать 400 градусов по цельсию и даже выше. Это позволяет ему дожигать не сгоревшие в цилиндрах вредные частицы. Глушитель без катализатора быстрее прогревается и быстрее остывает и температуру не накапливает, поэтому он более "холодный" чем глушитель с катализатором. И еще соты катализатора абсолютно прозрачны для звука и не задерживают поток выхлопных газов, поэтому катализатор не несет в себе функций по глушению звука или изменению давления потока, он только дожигает т.е. прогревает поток. Катализатор это по большому счету фильтр (только он ничего не задерживает, а преобразует состав)котрый со временем приходит в негодность и имеет плановый интервал замены. С качеством нашего топлива этот интервал может быть совсем не плановым. В виду своей стоимости замена катализатора на 20-тилетней машине не имеет смысла, а установка всякого говна вместо него приносит только вред.
Резюме - новая средняя банка и проблема отпала еще лет на 10.

[ветшишка]

Так какой брать в экзисте? Предлагает разных размеров Босал, они на сайте производителя не бьются. наш 60мм? Или номер VIT скажет.

[Иван]

вот подборка с размерами, тока 60мм нет:
http://www.favorit-auto.ru/autoparts/?p ... order=name
померяй, может у тебя не 60, а 50, тогда и 48 пойдёт, посмотри на последние 3, они овальные, торчать меньше будет. и 50мм есть один, но круглый...

[Vit]

3.8 60мм!!!!!!!!!!!!!!!!
у 2.3 труба меньше!!!!

[Иван]

так ты дай номер его, не могут найти люди... в екзисте есть история зазказов:
заказы - история заказов
или ты не зареген там....

[Vit]

понял
248-185

[ветшишка]

Спасибо, VIT.
Спасибо, Иван

[Иван]

здесь вроде подешевле эта банка:
http://www.favorit-auto.ru/autoparts/?c ... 1323288634
тока не знаю что за магаз, ни разу не брал там...

[ветшишка]

Они не работают с частными лицами! И надеятся на понимание и извиняются за доставленные неудобства.