Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Yarik писал(а):

ПавелVRN писал(а):

Vadomir писал(а):а они чем то отличаются7

Думаю отличаются . С виду похожие,а по факту может и не подойти . У меня пластиковый(развалившийся),металлический в руках еще не держал.

В принципе, коллекторы разные! Люминевый — БЕЗ егора, а у тебя — 93 год, пластик с трёхклапанным егором. По креплению всё подойдет, поставить можно. НО!!! Придётся глушить егора на выпускном. Фишка останется висеть в воздухе, постоянно будет гореть чек. Чтобы сделать по уму, надо перепрограммировать ПЗУшку, убрать в ней инфу про EGR...
А в остальном — всё хорошо, прекрасная маркиза!

ЕГР у меня уже заглушен.

ПавелVRN писал(а):....
ЕГР у меня уже заглушен.

Тогда не заморачиваешься, ставишь люминь и ездишь!
Пы.Сы.
На фотке коллектор снят вместе с пауком. Поэтому и кажется разным. Если что — то и меняешь вместе с пауком. Заодно и прокладки под ним, они любят приходить вхлам...

У меня еще нету никакого))) (мой развалился,люминь не нашел еще).Поиски пока что безуспешные.Возможно придется опять пластик ставить

Пластик зло! Ищи люминь, полазь на авито, из Кёнигсберга много в разборе 3,8. Себе хотел поменять, но то времени нет. то денех...

А почему зло? На сколько его хватает?
Стоит пока вот, три года. Новым брал.

Стоит с рождения машины пластик. А разорвало от газовой установки или другая причина была?

andreich писал(а):А почему зло? На сколько его хватает?
Стоит пока вот, три года. Новым брал.

Вообще-то, он около 20 лет у многих стоит... и ничего ему нету...
Но! Неверящих не разубедить. Да и климатические условия разные. Конечно, срок службы разный, когда перепад температур от -30 до +80...

Предыдущий впуск (моя первая тема на этом форуме :) ) был поменян, потому что перегородки в труху рассыпались под дросселем. Но сколько он отходил до этого?
Так то и у нас тут -35 бывает. Заводил ездил, без последствий вроде.

Просто почему то кажется что сейчас пластик идет(новый) не такого качества как был раньше,поэтому хочу алюминь ,б/у пластик вообще не рассматриваю.

andreich писал(а):Предыдущий впуск (моя первая тема на этом форуме :) ) был поменян, потому что перегородки в труху рассыпались под дросселем. Но сколько он отходил до этого?
Так то и у нас тут -35 бывает. Заводил ездил, без последствий вроде.

У меня тоже перегородки развалились ,а какие не развалились,на ощюпь как пластилин . Спрашивал у людей которые покупали пластик новый -хватало на 1-1.5 года. Я же просто собираю информацию и делаю выводы))))

олег старый писал(а):

ПавелVRN писал(а):

олег старый писал(а):

ПавелVRN писал(а):Здравствуйте.Подойдет ли на 3.8 впуск от боневиля2 ? Может с какой другой модели может подойти алюм. впуск?

если движок L27 то подойд
я так думаю

Да вот хотелось бы на 100% быть уверенным . У многих моделей L-27 ,например Бьюик,но впускной совершенно другой.

L27 это GM
Бьюик-филиал GM
сомневаюсь что движки разные

Итог такой: нашел впуск от Buick LeSabre ,сегодня поставил(вроде подошел),правда кажется что форсунки сидели глубже с пластиковым коллектором.Болты конечно оказались длинными. Слегка изменен корпус в месте крепления к дросселю (отсутствует канавка(выемка,не знаю как обозвать) идущая слева вверх. Пока еще не заводил(может еще какие сюрпризы

Всем привет. Нашёл я в Москве в конце 18 года Алюминевый впуск от боневиль мотор,L27. Кстати площадка типа авито. И чтобы не швырнул за деньги попросил знакомую забрать и отправить мне в Челябинск. Покупал за 3000₽ и доставка 2000₽. Но на нем небыло разветвитель на вакуум. Зделал сам, дома. Гаража нет. Снял видео. Более менее должно быть понятно. Егр глушить не буду, зделаю отверстие и поставлю штуцер и в него трубку егр.https://youtu.be/1KI5y5WjAvQ

Доброго времени суток всем.
Похолодало и мой понои простыл, потек тосол(((
Подскажите пожалуйста Надо ли снимать ГУР чтобы снять впускной ПАУК?
Меня смущает стальная трубка запрессованная в паук