Скрежет при заводке движка

[Oksa42]

пластина должна быть 1мм 2штуки и 2мм 1 штука,для первой пробы надо ставить 2мм пластину и только потом догонять до идеала.

Так и вышло поставил 3мм - не достает храповик до венца, сделал из подручных "материалов" 1 - 1.5мм - скрежет аш подьело венец, вырезал еще пластину 1 -1.5мм. поставил - завелась без скрежета так, что все подгонял методом "научного" тыка. А идеал не получится т.к. подьело венец на маховике. К стати у меня вопрос венец у нас сьемный или литой с маховиком???????????

[Иван]

там маховика как такового нет, штамповка с приваренным венцом, а к ней бублик вместо маховика..

[Oksa42]

А эта штамповка или венец продается оттдельно или шла к каждому движку только свая. На японцах я на маховике срезал сварку и переворачивал венец и в путь.

[Edisson]

А эта штамповка или венец продается оттдельно или шла к каждому движку только свая. На японцах я на маховике срезал сварку и переворачивал венец и в путь.

ну и сделай так,тебе кто-то запрещает?и в путь.

[gryazi]

если мне не изменяет память, его можно просто перевернуть

[Oksa42]

если мне не изменяет память, его можно просто перевернуть

Перевернуть венец или саму штамповку - в лючок не видно как венец прикреплен ? Штамповку всю перевернуть не получится - она как тарелка!

[gryazi]

я про маховик

[Frol]

Вот и я у себя боролся со скрежетом. Нашел причину. Закушенная обгонка на новом бендиксе. Причина проста- слишком близко стартер стоит к маховику. надо добавить чуток.

[Edisson]

пластины надо подкладывать под стартер,венец маховика 3.1 и венец маховика 3.8 один и тот-же с одним и тем же одинаковым размером и колличеством зубьев.но на самом маховике отверстия под крепление на коленвал разные.если снимать сварку с венца и маховика,то только на токарном станке,и приваривать венец к маховику,то только на спец кондукторе с выдержанной глубиной для венца и маховика,с последующей центровкой и развесовкой.

[Edisson]

стартер от 3.1 на 3.8 и на оборот, взаимозаменяемы.пластины надо на 3.1 ставить.площадка блока тоньще в месте крепления стартера,вот и вся разница как всё просто в этом мире...
маховик одинаковый по размерам у моторов 3.1 и 3.8,колличества зубьев одинаково,разница в креплении к коленвалу.на три один отверстия больше под крепление к коленвалу.шестерни бендикса одинаковые по зубьям и размерам.всем счастья.доклад окончил.

[Frol]

От себя добавлю что на 3.8 то же регулировать надо.

[Иван]

.если снимать сварку с венца и маховика,то только на токарном станке,и приваривать венец к маховику,то только на спец кондукторе с выдержанной глубиной для венца и маховика,с последующей центровкой и развесовкой.

я особо не рассматривал венец 3.1 и 3.8, но от 2.4 с акпп (думаю там такие же) я срезал болгаркой венец, и обратно приварить к штамповке вряд ли нужно какое-то приспособление, там выштампована полочка такой же ширины как и сам венец, просто зафиксировать ровно, и короткими штрихами как и было с завода...
венец на штамповку немного внатяг заходит, так что смещения там не будет никакого.
просто перевернуть нельзя, выпуклые они в одну сторону, для жёсткости наверно...