Цепь 3,1 есть вопрос

[LAO]

Добрый день! Ребята подскажите пожалуйста, на шкиве балансира есть деталь "Harmonic Balancer Repair Sleeve" если не ошибаюсь FEL-PRO 16212, Victor Reinz A228, SKF 99298, ставится она, как я понял, при помощи пресса, а снимается как?

[Edisson]

Добрый день! Ребята подскажите пожалуйста, на шкиве балансира есть деталь "Harmonic Balancer Repair Sleeve" если не ошибаюсь FEL-PRO 16212, Victor Reinz A228, SKF 99298, ставится она, как я понял, при помощи пресса, а снимается как?

если ты про ремонтное кольцо шкива под сальник http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261730
я отдавал токарю и он равномерно сотками спиливал до фольги,но надо что-б шпиндель не бил на станке иначе всё на выкид.
http://i.ebayimg.com/t/FEL-PRO-SLEEVE-R ... ~60_35.JPG
http://www.ebay.com/itm/FEL-PRO-SLEEVE- ... 0908650200
http://www.rockauto.com/info/Fel-Pro/hbcamrep.htm

[LAO]

Спасибо, понял. Но я наверное не рискну так.
Как же всё-таки американцы это делают?
Греть там нельзя. Канала для WDшки нету.
Но раз эта деталь есть значит и должен быть какой-нибудь несложный способ её заменить.

[Edisson]

феном промышленным там металл тонкий поднимется если равномерный сделать натяг,вбивая отвертки ударные под обойму вставки.
на ютубе поищи видео по англицки напиши Harmonic Balancer Kit и там поищи.замена втулки что-то такое там встречал как один житель планеты просто отвёрткой с боку надрубил ету вставку погрел феном и стянул её.

[LAO]

Едисон, СПасибо! Ты Голова! Я за ютубу даже и не подумал.
Вот это уже теплее.

[BETEPAH_CCCP]

Как же всё-таки американцы это делают?

Очень просто, горячее на холодную..!!

[LAO]

Еще раз повторюсь, речь о том как снять. Греть там нельзя.

[Edisson]

Лао запомни там металлическая втулка с хитрым сплавом если ты её хоть раз нагреешь,то она расширится и останется с таким размером,она должна садиться в натяг и работать вместе со шкивом одновременно нагреваясь-расшириться и остыть с узится вместе с чугунным шкивом.для посадки её на шкив надо делать оправку с овальными кромками внутри оправки и прессовать одновременно одним заходом давя прессом а не стучать кувалдой.это тот же самый принцип как запорное кольцо на оси классики которое стопорит подшипник.которое нагреть слегка и насадить,тогда оно сожмётся если перегрел,то размер увеличенный останется.

[LAO]

Спасибо ещё раз! Жаль времени свободного не много. Но несколько видео я просмотрел, и все ролики про то как поставить. Технику немного понял. SKF 99298 продается вместе с этой оправкой. Но я заказал FEL PRO 16212 (должна приехать к 15-му сентября), и пока не приедет, я не буду ничего делать. А там посмотрю, может вопросов ещё больше возникнет.

[Edisson]

Спасибо ещё раз! Жаль времени свободного не много. Но несколько видео я просмотрел, и все ролики про то как поставить. Технику немного понял. SKF 99298 продается вместе с этой оправкой. Но я заказал FEL PRO 16212 (должна приехать к 15-му сентября), и пока не приедет, я не буду ничего делать. А там посмотрю, может вопросов ещё больше возникнет.

когда придёт комплект,фотки выложи на форуме с описание,что будешь делать.так сказать для познания опыта остальных
сотоварищей.

[LAO]

Да, я так и хочу. Несколько фоток, как снимал цепь, уже сделал. Думаю, чтоб не разбрасывать фотки по всей теме, потом разом всё выложу.

[LAO]

Как обещал - фотки. Работу еще не закончил, но у нас дожди, и пользуясь случаем, пока поработаю на форум.
Разборка:
1.Снял ремень.
2.Снял плафон (постоянно бился об него головой)

3.Снял генератор,

кронштейн,

на кронштейне сзади подлый болт на 8 держит трубку печки

4. Снял гидроусилитель. Откручивать 3 болта через отверстия в шкиве.

5. Снял все шланги с помпы. У меня их было 3, на печку, вниз на радиатор, и в двигатель (патрубок за верхней опорой двигателя)
6.Снимаю балансир

Болты подходят от рамных кронштейнов(WDшкой заливать обильно, я один сломал)

Стопорил вот так

Крутил, вот так

Вот он какой

7. Снимаем крышку - 4 болта на 13 и 5 на 10


Смотрим - цепь просто висит. Ослабляем болты(13) на звездочке. Выставляем метки

Перекур.

[LAO]

Запчасти, выложу все что купил, к данному ремонту относятся не все.
Крышка ротора Standard Motor Products DR457 - 207.92 грн


Провода KEM Wire Set KEM Wire Set 11-649M - 223.69 грн


Модуль Standard Motor Products LX316 - 131.06 грн


Ротор NEW STANDARD TRU-TECH DR320T - 78.77 грн

Подушка New Auto Extra 2548 Motor Mount - 173.39 грн


Ремонтное кольцо под сальник Fel-Pro 16212 - 103.67 грн


Набор передних прокладок. FEL-PRO TCS 45827 - 163.76 грн
Кстати кольцо под сальник в этом наборе есть! Так что, теперь у меня их два!


Звездочки и цепь CLOYES C-3048K Timing-Engine - 285.69 грн


Успокоитель. CLOYES 9-5131 Timing Damper - 141.68 грн
Можно было не заказывать. Родной по наследству еще можно будет передать.

Лямба (модное слово) Delphi ES10022 Oxygen Sensor - 175.88 грн

Свечи. 8шт. 8 NEW ACDELCO SPARK PLUGS # R43TS - 215.39 грн


И плюс еще вот такой набор

[Edisson]

с этим герметом резьбовым резину не тяни при установке втулки на вал.обезжирил,мазнул,затем втулку в нутри мазнул и насадил,он застывает при сжатии.втулку надо прессонуть как можно аккуратно и быстро.главное гермет должен канавки пропиленные заполнить а остальное пох.теч не должен.скотч-брайтом обработай сам вал,рукой зажми брайт и чистани вал.
Шлифлисты Scotch Brite где краской торгуют спросишь коричневый и серый вот ими полирни вал.резьбовой герметик кристализуется при сжатии в замкнутом пространстве.канавки от сальника пролить и всё.герметик дони деал если пахнет уксусом,то выкинь его нах,это подделка,если чёрный гермет и не пахнет ангедритом,то используй.запомни ангидрит разъедает алюминий,делая в нём раковины под прокладкой,вывод течи неустранимые. вот такое делает ангидрит через полгода на алюминевых трупках http://www.multiprese.lv/images/129344905849.jpg

[LAO]

Я это уже сделал. Причем все как ты советуешь. Ден Дил - нормальный. Втулку покажу чуть позже.
Возник походу еще вопрос. Как угадать глубину посадки балансира. Когда снимал не померил (баран!)
Щас крутил, пытался с кондером на одну ось поставить. Но решил, сперва мудрых людей спросить