Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Люмина 1992г.в. 3.1. Цена на топливо растет и появились мысли об установке гбо. Позвонил в кантору которая занимается установкой, мне озвучили цену в районе 55000р. за оборудование 4поколения+установка, но гарантию на стабильность работы гбо не дают, т.к. с моновпрыском сложнее чем с инжектором.
Я думаю может 2-е поколение лучше тогда поставить, но слышал из за него коллектор разрывает частенько, кто что думает по поводу гбо, стоит ли...

Если километраж большой пробегаешь, доверяешь установщикам (в смысле регулировки гбо), то можно подумать....

гбо ставиться на исправный мотор,если у тебя гидрики зависают,то хлопки обеспечены.проскоки в зажигании от неисправного трамблера,хлопки обеспечены.ставить можно и не париться,есть у итальянцев такая приблуда http://usavans.ru/download/file.php?id=15350&t=1 и наку й не нужно сверлить в тби отверстия под трубки.можно такое самому сотворить из 10 мм пластины алюминиевой.из текстолита.
там синие сылки почитай http://forum.auto.ru/mark/chevrolet/232447/
Взято из интернета:
Термопластиковая газовая магистраль
Долгое время для подвода газа (пропана) от баллона до редуктора использовалась медная трубка, которая обладала массой недостатков. Во первых обладала низкой химической коррозионной стойкостью. Что приводило к кардинальному засорению фильтров, иногда даже сама трубка забивалась окислами до такой степени, что даже не пропускала газ.
Во вторых она плохо гнулась и если установщики ГБО не делали правильных компенсационных колец, то она просто обламывалась сама или обламливала редукторы.
И что немаловажно, внешний вид медной трубки, особенно без оплетки, просто выглядел инородно!!!
Но! Прогресс не стоит на месте во всех областях техники, и специалистами итальянской компании FARO была разработана уникальная технология производства термопластиковой трубки, которая вывела установку ГБО на новый, гораздо более качественный уровень.
Термопластик стал не только альтернативой медной трубки , а и превосходит ее по многим показателям.
Применение новой магистральной термопластиковой трубки позволяет:
1.Исключить забивание системы заправки и подачи газа окислами меди ( серый порошок похожий на мелкий графит)
2. Увеличить срок службы фильтров .
3. Уложить термопластиковую трубку в технологические желоба при установке и исключить компенсационные кольца на баллоне и редукторе.
4. Повысить механическую устойчивость к повреждениям.
хорошее гбо не должно быть дешёвым,всё остальное это к пожарным и к похоронным службам.
вопрос вопросов а окупиться ли это предприятие вообще?

Edisson писал(а):гбо ставиться на исправный мотор,если у тебя гидрики зависают,то хлопки обеспечены.проскоки в зажигании от неисправного трамблера,хлопки обеспечены.ставить можно и не париться,есть у итальянцев такая приблуда http://usavans.ru/download/file.php?id=15350&t=1 и наку й не нужно сверлить в тби отверстия под трубки.можно такое самому сотворить из 10 мм пластины алюминиевой.из текстолита.
там синие сылки почитай http://forum.auto.ru/mark/chevrolet/232447/
Взято из интернета:
Термопластиковая газовая магистраль
Долгое время для подвода газа (пропана) от баллона до редуктора использовалась медная трубка, которая обладала массой недостатков. Во первых обладала низкой химической коррозионной стойкостью. Что приводило к кардинальному засорению фильтров, иногда даже сама трубка забивалась окислами до такой степени, что даже не пропускала газ.
Во вторых она плохо гнулась и если установщики ГБО не делали правильных компенсационных колец, то она просто обламывалась сама или обламливала редукторы.
И что немаловажно, внешний вид медной трубки, особенно без оплетки, просто выглядел инородно!!!
Но! Прогресс не стоит на месте во всех областях техники, и специалистами итальянской компании FARO была разработана уникальная технология производства термопластиковой трубки, которая вывела установку ГБО на новый, гораздо более качественный уровень.
Термопластик стал не только альтернативой медной трубки , а и превосходит ее по многим показателям.
Применение новой магистральной термопластиковой трубки позволяет:
1.Исключить забивание системы заправки и подачи газа окислами меди ( серый порошок похожий на мелкий графит)
2. Увеличить срок службы фильтров .
3. Уложить термопластиковую трубку в технологические желоба при установке и исключить компенсационные кольца на баллоне и редукторе.
4. Повысить механическую устойчивость к повреждениям.
хорошее гбо не должно быть дешёвым,всё остальное это к пожарным и к похоронным службам.
вопрос вопросов а окупиться ли это предприятие вообще?

+1000500 всё остальное это к пожарным и к похоронным службам
ГБО Окупается за год, если в день проезжать не менее 300-450 км . Думай

Спсибо за информацию,буду думать

BRUSON писал(а):Спсибо за информацию,буду думать

в общем читай http://usavans.ru/viewtopic.php?f=13&t=4037&start=130 это последняя страница,читай с первой.тби одинаковые,только форсунка по производительности больше и всё.

Edisson писал(а):

BRUSON писал(а):Спсибо за информацию,буду думать

в общем читай http://usavans.ru/viewtopic.php?f=13&t=4037&start=130 это последняя страница,читай с первой.тби одинаковые,только форсунка по производительности больше и всё.

Спасибо, оч. полезная инфа)

Edisson писал(а):в общем читай http://usavans.ru/viewtopic.php?f=13&t=4037&start=130 это последняя страница,читай с первой.тби одинаковые,только форсунка по производительности больше и всё.

Фигассе конструкцию замудрили!
А че на наш форум ссылку не дал?

BRUSON писал(а):Спасибо, оч. полезная инфа)

viewtopic.php?f=29&t=277

там есть на том форуме пользователи от сюда,как бывшие,так и нынешние.
а в темах фотки все пропали,очень жаль.потому как иногда фантазия может превысить информативное содержимое фотографических карточек и получиться,шописец.
кстати на польском сайте встречал такой колпак из алюминия,там всё аккуратно сваяно,сварено и на понтиаке 3.1 установлено.
надо поискать на аллегро варианты,кто шуканёт на польских просторах да на мобил де?
вот смотри эти смесители я встречал на польских сайтах
http://механик.com.ua/p110348313-gazovye-smesiteli-gbo.html (эту сыль надо скопировать и вставить)
вот читай готовая тема http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=5016 на люмину.
вот тут на нашем форуме в поисках смесителя viewtopic.php?f=29&t=277&start=255

Так вот, на сколько я понял, не понравился в работе польский смеситель. Да и с покупкой не получалось.
Вот как Pilot решил это. viewtopic.php?f=29&t=277&start=345#p86772 По его технологии я себе смеситель собрал. Правда в процессе добавил трубку для системы ХХ. И уменьшил основное сечение.

Apex писал(а):Так вот, на сколько я понял, не понравился в работе польский смеситель. Да и с покупкой не получалось.
Вот как Pilot решил это. viewtopic.php?f=29&t=277&start=345#p86772 По его технологии я себе смеситель собрал. Правда в процессе добавил трубку для системы ХХ. И уменьшил основное сечение.

блин забыл про лётчика,он-же в 13 году мастырил онный девайс,он часто не появляется,но ещё экспериментирует...
лиж-бы там фотки не пропали...

Все на месте. Правда ссылки на альбом, но смотрительно.