Жестяной шум 3.8

[Александр]

Не забудьте, что шкив колена покупается или заказывается согласно датчика под ним обитающим.

[zh739]

Поставил б/у,движка в гараже насыпом лежит,а на гуре люфт помоему должен быть.Я востановленный брал так там люфт тоже был,у нас там втулка а не подшипник

Достался мне гур от 3,8 (93 год) специально крутил вертел никакого люфта нет. Если люфт то он только будет увеличиваться в процессе эксплуатации, пока не рванёт.

[pev]

Достался мне гур от 3,8 (93 год) специально крутил вертел никакого люфта нет. Если люфт то он только будет увеличиваться в процессе эксплуатации, пока не рванёт.

Мы не про люфт в прямом смысле слова, мы про продольное осевое перемещение вала со шкивом...

Это шкив коленвала,Я этот звук хорошо помню.Я тогда на военных сборах был а жена на машине ездила,так Я этот звук по телефону слышал.Потом она нашла надрыв резины на шкиву.Заменили шкив и звук пропал.

Блин... а ведь как раз эта резинка при натяжении и может "крякать", у меня сегодня после пробега в 200 км все прекратилось, на долго ли... Буду смотреть надрывы, трещины и т.д...

[morolon]

насос гидроусилителя также имеет люфт осевой порядка 2-3 мм, поперечного нет
Да Я про этот люфт.Он должен быть.

[Johnnik]

а ведь как раз эта резинка при натяжении и может "крякать", у меня сегодня после пробега в 200 км все прекратилось, на долго ли... Буду смотреть надрывы, трещины и т.д...
Вот я сломал себе весь мозг! То что он состоит из 2-х частей я понял, но как может натяжение вызывать дребезг, почему не разворотило ДПКВ, иди он треснул не до конца

[Edisson]

за ремень потяни сильно и увидишь отошла демпферная резина или нет от шкива верхнего,если бы она отошла,то верхняя часть шкива уже-бы давно пролетела бы в лобовое через капот,ремень бы накрутил всё в моторке и чудес наделал,спроси у Доцента,он это ужо прошёл.

[Johnnik]

Есть биение шкива, как "восьмерка" на велосипеде. Вот этого я и боюсь каждый раз как завожу мотор.

[morolon]

Судьбу не из пытывай,а то нечего ремонтировать будет.Жена видео смотрела,она сразу сказала,что это то что круглое в низу крутится(ну это на её языке)

[pev]

Сегодня залез под капот с утра как завел авто, посмотреть что происходит. Короче у меня шкив помпы на заведенном двигателе пытается "выполнить" восьмерку, то есть меняет свое положение. При этом шкив помпы имеет поперечный люфт. Заметил еще одну неприятность которая возможно и вызывает эту ерунду. Ремень на натяжном ролике снизу и на шкиве помпы сверху, находятся не в одной плоскости, край ремня миллиметра 2 не совпадает. Получается когда все крутится ремень пытается съехать в сторону к двигателю на шкиве помпы, но на шкивах колена, гидроусилителя и генератора ему это не дают сделать "ручейки" и бортик, а вот на помпе и натяжном, ремень "работает" гладкой стороной, и когда напряжение в ремне нарастает до максимума (продольное смещение) происходит перескакивание на шкиве помпы ремня по плоскости с характерным " чиркающим звуком" и "шатанием" самого шкива. Причем видимо эта ерунда получается на коротком ремне, так как длинного участка ремня от помпы до кондиционера нет и ремень не может скомпенсировать свое продольное смещение. При этом еще на коротком ремне шкив помпы ремнем охватывается всего % на 30, а на "родном более 50%.. Возможно это небольшое "пятно" контакта и вызывает сползание ремня, причем чем "старше" помпа (чем больше поперечный люфт вала) тем сильнее будет проявляться это сползание
Короче кажется мне что короткий ремень это не панацея, а временная замена и чем быстрее от нее избавишься тем лучше. В противном случае помпа развалится, ну вернее сальник не будет держать потечет... У меня это уже 2-я помпа, прошлый раз так же "баловался" коротким ремнем. Сегодня-завтра постараюсь поставить компрессор кондиционера, отпишусь что получилось, пропадет ли эта "неприятность" с сползанием ремня...

[Edisson]

Сегодня залез под капот с утра как завел авто, посмотреть что происходит.
Причем эта ерунда получается на коротком ремне,
так как длинного участка ремня от помпы до кондиционера нет и ремень не может скомпенсировать свое продольное смещение.
При этом еще чем "старше" помпа тем быстрей она сдохнет при коротком ре-мне.
Короче (маза фака) короткий ремень это не панацея, а временная замена и чем быстрее от нее избавишься тем лучше.
В противном случае помпа развалится , ну вернее сальник не будет держать потечет...
У меня это уже 2-я помпа, прошлый раз так же "баловался" коротким ремнем. Сегодня-завтра постараюсь поставить компрессор кондиционера, отпишусь что получилось, пропадет ли эта "неприятность" с сползанием ремня...

про па дёт,потому как всё ты уже ответил сам себе,пропадёт сия аномалия.для этого пацанчики с дженерал моторz не с проста проставку выдумали http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... &jsn=10456 ведь просто поставить короткий ремень,но тогда пришлось бы натяжитель с мягкой пружиной ставить а это уже неразбериха, и обыватель не поймёт с будага менял он натяжитель с жёсткой пружиной на мягкую да и такой мотор ремнём свистеть будет на шкиву демпферном, а это минус в продажах,поэтому и хернули замену дешёвую, сломанному дорогому компрессору...читоп натяг оставить и моск не тыкать,читоп помпос не разваливать,ведь она и без проблем 200 тыкофф отхаживает а тут хоп и ремень коротыш,всё убивает на пролом.
если чё,то ни ку ни чё.однако здравствуйте,доклад окончил,всем мира.
я предлогаю на всё забить хер и пользоваться штатным набором для мотора,чем больше мудим,тем больше проблем мутим.
доклад второй раз закончил и как говорит главный эксперт в интеллектуальном моторостроении,как то так,когда не знаешь как.

[pev]

...для этого пацанчики с дженерал моторz не с проста проставку выдумали http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... &jsn=10456

Нужная однако штукенция, и все как говориться придумано до нас...

[XXL]

по звуку похоже на шкив рваный и свистящий ремень- износ. всё под замену, ремень правда можно свечкой натереть во время работы, на какое то время свист пройдёт. шкив можно снять приварить.

[Johnnik]

Привет всем. Закончил Закончил эпопею со шкивом. Ремонт временный. Сильно не пинать. Токарь выточил пластину из чернухи 1,5 мм, приварили центр, потом, с помощью горелки придали более или менее конусную форму, для облегчения насверлил 10мм отв. по кругу. Все обварил и зачистил. Резину не убирал.
.

[pev]

У меня виновата была помпа, поперечный люфт, старую поставил (аргоном проварил трещину, подтекала она просто) а все стало как надо, тишина и благодать...

[Yarik]

.... Ремонт временный. Сильно не пинать. ....
.

Вот это ключевые слова!!!
Как можно скорей ищи новый шкив!!! Причем, моё глубокое убеждение, именно НОВЫЙ, а не б/у-шный!
Просто, подумай логически:
1. резинка в шкиве вварена не просто так, она гасит рывки-биения-колебания на колене. Ты её убрал, значит колено и вкладыши будут испытывать повышенную нагрузку, что приведёт к усиленному износу.
2. Так как весь этот "ремонт" сделан "на коленке", шкив потерял балансировку. Снова-таки, повышенные нагрузки на колено-вкладыши.
3. Где гарантия, что б/у-шный шкив через некоторое время не "запоёт" так же? Ведь, все б/у-шные детали прошли определённый ресурс в ваших климатических условиях. Сильные перепады температуры зимой/летом не самым лучшим образом влияют на резину.

Впрочем, если настрой на то, чтобы пользоваться аппаратом ещё годик-два, а потом выбросить, то можно "положить с прибором" на мои мнения...