Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Приветствую.

Есть проблема, которая уже достала... машина бьюик скайларк, 3.3, 1993г.в. при движении при сбросе газа двигатель пытается заглохнуть. иногда как бы вытягивает обороты и не глохнет, но чаще глохнет, особенно при сбросе газа и торможении, например на перекрестке. датчик дроссельной заслонки проверял - все норм, дроссельную заслонку и рхх чистил, на рхх обмотки прозвонил - норм.
вв провода, катушки тоже норм.
в чем может быть причина и что еще проверить, посмотреть?
вообще такое впечатление, как будто не вытягивают обороты при резком сбрасывании газа, но это только при движении. при стоянке все норм.
жду советов

Ты мил человек только не злись на ответы, сам начал.

У меня похожая проблема была. В моем случае был бензонасос. А так может быть все что угодно от АКПП до проводки. Машина в Калуге находиться?

Helgird писал(а):У меня похожая проблема была. В моем случае был бензонасос. А так может быть все что угодно от АКПП до проводки. Машина в Калуге находиться?

в Полотняном

Vit писал(а):Ты мил человек только не злись на ответы, сам начал.

не буду

Давай начнем по порядку. Что проверял и главное как? Свечи, провода, датчики, лямбда? Ошибки какие? Такое только на горячую или на холодную? Как АКПП себя ведет? Движок на сколько я понимаю V-образник 3.3? у меня такой же на додже был.

ох заливаешь)) на додже у тебя другой был - крайслеровский
наш 3.1 распределенный, вот это такой же...

Helgird писал(а):Давай начнем по порядку. Что проверял и главное как? Свечи, провода, датчики, лямбда? Ошибки какие? Такое только на горячую или на холодную? Как АКПП себя ведет? Движок на сколько я понимаю V-образник 3.3? у меня такой же на додже был.

свечи новые, на вид нормальные. вв провода норм, в темноте не искрят. дпдз и рхх проверял мультиметром, показания соответствуют букварю. акпп отлично, переключений даже не заметно почти. бывает такое и на горячую, и на холодную, а бывает и нормально все. какая то такая плавающая проблемка(((. такао впечатление, что вот как будто не успевает двигатель поднять обороты при сбрасывании газа. хотя на Р при прогазовке из под капота и резком сбросе газа такого нет.
двиг 3,3 v-6
а, ошибка еще иногда выскакивает 13, по лямбде

Иван писал(а):ох заливаешь)) на додже у тебя другой был - крайслеровский
наш 3.1 распределенный, вот это такой же...

Согласен, тупанлу. Додж это ж крайслер.

Рус писал(а):

Helgird писал(а):Давай начнем по порядку. Что проверял и главное как? Свечи, провода, датчики, лямбда? Ошибки какие? Такое только на горячую или на холодную? Как АКПП себя ведет? Движок на сколько я понимаю V-образник 3.3? у меня такой же на додже был.

свечи новые, на вид нормальные. вв провода норм, в темноте не искрят. дпдз и рхх проверял мультиметром, показания соответствуют букварю. акпп отлично, переключений даже не заметно почти. бывает такое и на горячую, и на холодную, а бывает и нормально все. какая то такая плавающая проблемка(((. такао впечатление, что вот как будто не успевает двигатель поднять обороты при сбрасывании газа. хотя на Р при прогазовке из под капота и резком сбросе газа такого нет.
двиг 3,3 v-6
а, ошибка еще иногда выскакивает 13, по лямбде

Так может сам на свой вопрос и ответил? может дело в лямбде? У меня на паджеро похожая ситуация была. Только там просто ехала и глохла. Тоже долго искал причину, потом сделал диагностику. Итог мертвый датчик. Ну и дебильный вопрос, катализатор есть?
П.С. Сразу скажу я не механик, просто опираюсь на свой опыт.

смотри карту ошибок своего года,смотри разницу по номерам датчиков 3.3 и 3.8 92 года,сравнивай с каталогом рок авто 3.3 и 3.8 и схемы смотри на юса авто.
фиксаторы гидриков там металлические очки,вместо пластика как на три восемь,сальниковая набивка на 3.3 вместо сальника как на 3.8,нет балансира и уменьшен объём цилиндров,поршней,всё остальное одинаковое.поэтому изучи свой мотор схематично,принцип работы обоих,найди отличия по датчикам и потом сделав вывод сам всё поймёшь.

Helgird писал(а):Так может сам на свой вопрос и ответил? может дело в ламбде? У меня на паджеро похожая ситуация была. Только там просто ехала и глохла. Тоже долго искал причину, потом сделал диагностику. Итог мертвый датчик. Ну и дебильный вопрос, катализатор есть?
П.С. Сразу скажу я не механик, просто опираюсь на свой опыт.

все конечно возможно, но раньше была уже ошибка по лямбде, и таких симптомов не было, просто жрала побольше. как то не думал, что изза лямды такие проблемы могут быть, загорается она на ходу, на стоянке ни разу не зажигалась. поменять то не проблема ее, но как то не хочется менять исправное (вдруг) на новое.
Катализатор стоит.

Edisson писал(а):смотри карту ошибок своего года,смотри разницу по номерам датчиков 3.3 и 3.8 92 года,сравнивай с каталогом рок авто 3.3 и 3.8 и схемы смотри на юса авто.
фиксаторы гидриков там металлические очки,вместо пластика как на три восемь,сальниковая набивка на 3.3 вместо сальника как на 3.8,нет балансира и уменьшен объём цилиндров,поршней,всё остальное одинаковое.поэтому изучи свой мотор схематично,принцип работы обоих,найди отличия по датчикам и потом сделав вывод сам всё поймёшь.

а зачем их сравнивать, 3,3 и 3,8? из сравнения пойму что 3,3 гавно?

Рус писал(а):

Edisson писал(а):смотри карту ошибок своего года,смотри разницу по номерам датчиков 3.3 и 3.8 92 года,сравнивай с каталогом рок авто 3.3 и 3.8 и схемы смотри на юса авто.
фиксаторы гидриков там металлические очки,вместо пластика как на три восемь,сальниковая набивка на 3.3 вместо сальника как на 3.8,нет балансира и уменьшен объём цилиндров,поршней,всё остальное одинаковое.поэтому изучи свой мотор схематично,принцип работы обоих,найди отличия по датчикам и потом сделав вывод сам всё поймёшь.

а зачем их сравнивать, 3,3 и 3,8? из сравнения пойму что 3,3 гавно?

да йёптыть аллилуйяа,у меня к вам больше предложений нет.
читай внимательно то,что я писал выше и вникни в прочитанное.для чего сравнивают два датчика ? одинаковые они или нет.странные вы люди-человеки...

У меня то же самое на ПГА 3.3
Может внезапно ни с чего заглохнуть на ходу. Ошибки 26 и 27. Сбрасывал, появляются снова. Клапан егр менял на донорский, не помогло. Клапан щёлкает, вроде живой. Зарядка идёт до 14в.
Есть подозрение, что проблема в датчике положения коробки, т.к. На Р иногда начинают гулять обороты. Переключаешь на N, обороты выравниваются.
Буду копать