Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Александр писал(а):Повышенный расход топлива это следствие не правильно работающей системы или совокупность их. Чек при этом может не гореть.
1. Проверяем компрессию, если ниже минимально допустимой, то расход увеличен.
2. Топливные форсунки и регулятор давления в рампе, по умолчанию считаем, что все фильтра новые и БН исправно качает и давит.
Если форсунки ссыкают , а не пшикают (нет нормального распыла), то расход увеличен.
3. Свечи, провода, катушки, если одно из них работает не правильно, то расход увеличен.
4. Диагностируем сканером работу датчиков (два температурных, МАФ, датчик кислорода, ДПДЗ, датчик детонации), насколько они достоверную информацию передают мозгам во всем диапазоне своей работы. Мозгам не с чем сравнить правильность показаний того или иного датчика, дублирующих систем у нас нет. Мозг толь контролирует присутствие датчика и определенный промежуток его значений. К примеру температурный датчик передает мозгу значение равное 5 гр., естественно мозг понимает это как холодный мотор и дает увеличение периода впрыска, но с прогревом мотора тот же датчик посылает мотору величину равную 20 гр, а должно быть 80 гр. мозг так же понимает это, что мотор холодный и соответственно отрабатывает. Такая же байда и с другими датчиками. Отсюда расход увеличен.
Если что пропустил дополните.