Фонарь освещения под капотом

[sAn4es]

Если шарик то подбирай или шукай фонарь в сборе.

да думаю с подшипником проблем не будет..
а если шесть миллиметров то от рогаток подходят

[Loko]

Там нужен такой что бы он перемещался свободно внутри но не болтался.

[docent]

блин,как интересно !!! завтра надо посмотреть ..

[Tunster]

дадададад

[Loko]

Оборжаться как смешно!

[Алексей Колосов]

Шарик катается ток появляется! Шарика нет тока нет.И не будет. Если совсем плафон развалился то за 75 рублей покупай от ГАЗ 2410 и включай рукой когда нужно.Кстати когда капот открыт долго на штатном фонаре приходится снимать разъем дабы не посадить АКБ.

[Алексей Колосов]

блин,как интересно !!! завтра надо посмотреть ..

Кино еще то!!!Страсть!!!

[Tunster]

Триллер!

[sholk]

Фонарь есть, но при открытии капота напряжение на него не подается, где находится выключатель этого фонаря?

выключателя тоже не видел. Может он постоянно горит когда габариты включены?

у меня горит когда горят габариты!

[Loko]

у меня горит когда горят габариты!

Так не правильно!

[sAn4es]

вобщемто снял плафон у себя.
там чтото типа пули в которой внутри чтото перекатывается. Наверное там шарик.
Клемник с двумя контактами но подходит только один провод. Пока не проверял какой

[Александр]

...Кстати когда капот открыт долго на штатном фонаре приходится снимать разъем дабы не посадить АКБ.

Я так и делал до тех пор пока не в лепил в него светодиодныю матрицу. Току жрет мало, а светит здорово. Я вообше все лампочки освещения поменял на светодиоды, особо впечатлило просветление в багажнике и над головой в консоле потолочной. Ё... , две лампочки осталось, в бардачке и под мафоном, потеплеет займусь.

[gryazi]

а я просто отключал в салоне свет и под капотом тоже отключалось

[beatleman58]

Прочитав тему, тоже решил проверить подкапотный фонарь.Горящим не видел никогда, но в общем-то раньше и не заморачивался на эту тему.
Но тут заинтриговали.
Итак: 1. плафон со стандартным двухполюсным разъемом.
2. шариковый выключатель присутствует.
3. вольтметр, подключенный напрямую к разъему, показал отсутствие штатного бортового напряжения на клеммах при всех возможных вариантах включения светоприборов (габариты, ближний, дальний, салон и пр.).
4. ГЛАВНАЯ ЗАСАДА!!!: на разъеме постоянно сидит напряжение 0,14 V, и не только во всех случаях, упомянутых в п.3, но и при полностью выключенном зажигании и вынутом ключе!?!?!
Господа! Кто разбирается в автоэлектрике, подскажите, неужели это"мини-коротыш" где-то притаился из-за, предположим, локального повреждения изоляции, который со временем может стать конкретным коротким замыканием . Или же это признак общего "возрастного" снижения сопротивления изоляции бортовой сети?
Кстати, пару раз замечал,что после длительной стоянки а/машины (порядка полутора недель) без отключения массы аккумулятор оказывался наполовину разряженным. Где и как посоветуете искать причину утечки.

[sAn4es]

да не думаю что это утечка когда за полторы недели высаживается на половину аккум. Как ты вобще смог такое померить.
Для проверки утечек надо подключить тестер в режиме измерения тока и поочередно дергать преды. Как только ток упадет то значит засада по этой цепи.
Но я не думаю что это большая утечка у тебя.
а по поводу контакта надо искать по схеме откуда он приходит. У меня на нем всегда питание. И если ты видишь что на плюсовом какоето напряжение то короткого думаю нету. Обычно если хоть чтото показывает тестер то короткого нет а есть плохой контакт