И снова про бензонасос

[bobs68]

а вот разъём что под сиденьем водителя тот что на 2 провода на БН и 2 на индикатор, значит для начала можно померить напругу на насос, а то ведь может тупо напряжение не идёт

напряжение должно быть и на предохранители и на реле управления которое стоит под капотом с переди с права. за фарой

[bobs68]

ну и последнее: какие разъёмы на трубках?

Быстросъемные. нажимаешь пальцами на усики и разъединяешь.

[SamSON]

блин, а нельзя пальцем тыкнуть на картинке какой либо на реле (где стоит) и предохранитель?

[bobs68]

блин, а нельзя пальцем тыкнуть на картинке какой либо на реле (где стоит) и предохранитель?

У меня , 3 реле 1 кондиционер 2 вентилятор охлаждения двигателя 3 БН. предохранитель посмотри на форуме ребята все подробно писали. просто надо поискать.

[SamSON]

сегодня включил зажигание и звука работы бензонасоса не услышал...
1 как нибудь он тестируется?
2 куда лезть, с чего начать
3 как снять бензобак, какие нюансы

снял бак (по несложной технологии здесь описанной) вытащил погружную часть, фильтр остался в баке (слетел когда то).
ужаснулся если честно. бензонасос стоит бошевский, как оказалось потом что рабочий. думаю так: когда то кто то решил поставить бошевский, но в виду того что разъём другой, отрезал провода и прикрутил (к скруткам претензий нет) другие провода с мамками. один провод норм, а вот от второго волосы дыбом. мамка вся черная, кембрик который был натянут деревянный и наполовину сплавился, папа тоже чёрный, вокруг контакта (на самом насосе) видны следы температурного воздействия, заменил мамку, почистил папку. работает.
меня смущают следы температурного воздействия воокруг папки. не пойму почему грелось: толи это был плохой контакт мама-папа, толи разъём грелся изнутри насоса...

[Иван]

плохой контакт, иначе кембрик вряд ли бы оплавился... опасно конечно, но искры там, скорей всего, не может быть. а так при пустом баке стрёмновато конечно...

[SamSON]

вот что подумал. насос бошевский волговский, что тут мелькал на форуме, есть где задуматься. как мне начали по мозгам ездить, у волги объём двигла отличается от нашего, и неизвестно про расход обоих насосов.
далее, кто объяснит в двух словах: вот ключ на положение зажигания, 3 сек насос набирает давление в рампу, затем он отключается. заводимся и по идее насос начал молотить на постоянную. теперь взять такую ситуацию: едем 20км/ч насос молотит, а если мы набираем 100км/ч, как это влияет на работу насоса: он выполнен с запасом для таких дел, или всё таки мозги ему корректирует работу ( по идее как бы и можно, но провода два, нету "управляющего")?

[Иван]

в рампе стоит регулятор давления который сбрасывает лишнее в обратку, а насос молотит постоянно на полную...

[SamSON]

но предположить что насосы имеют разные характеристики это 100%

[bobs68]

вот что подумал. насос бошевский волговский, что тут мелькал на форуме, есть где задуматься. как мне начали по мозгам ездить, у волги объём двигла отличается от нашего, и неизвестно про расход обоих насосов.
далее, кто объяснит в двух словах: вот ключ на положение зажигания, 3 сек насос набирает давление в рампу, затем он отключается. заводимся и по идее насос начал молотить на постоянную. теперь взять такую ситуацию: едем 20км/ч насос молотит, а если мы набираем 100км/ч, как это влияет на работу насоса: он выполнен с запасом для таких дел, или всё таки мозги ему корректирует работу ( по идее как бы и можно, но провода два, нету "управляющего")?

мотор БН молотит всегда пока работает движок и поддерживает постоянное давление в рейке.регулирует давление регулятор который лишнее сбрасывает в обратку.и он стоит на рейке корректирует его еще и вакуум от впускного коллектора.

[gryazi]

про бензонасос уже писали viewtopic.php?f=11&t=562, нам в принципе любой подходит

[Иван]

максимальное развиваемое давление может отличаться, но не оно заказывает музыку, а как написали выше - регулятор... давление всё время меняется в рампе в зависимости от оборотов, нагрузки и т.д., а регулятор стремится поддерживать его в определённых пределах, причём гораздо ниже чем развивают насосы... так что они работают с большим запасом, а посему можно ставить любой.

[Alex-W]

...так что они работают с большим запасом, а посему можно ставить любой.

+1 Но разум тоже должен присутствовать Насос от 0.8i (например от Матиза) по МАХ производительности может не прокормить 3.8i А от Волги запросто и с запасом

[SamSON]

ладно с расходом разберёмся, сам как никак инженер по насосному оборудованию. в указанной теме в основном про давление и срач, я же про расход.
в пятницу жду AC Delco, на описанном выше ездить подсыкаю
вопрос встал другой.
1. нет ни у кого фото как он там крепится ну или подробного чертежа? дело в том, что бошевский насос, который сейчас стоит, держится только на трубке ( жесткой она стала думаю от времени и бензина, думаю что когда то она была мягче). Т.е. раньше насос тупо болтался на этой трубке
2. т.к. фишка утеряна прежними хозяевами и провода сейчас на скрутке: можно ли паять эту скрутку, я имею ввиду как пайка (припой) ведёт себя в бензине
3. может скажите, старый фильтр что стоит на всасе насоса подойдет от бош к родному?

[bobs68]

ладно с расходом разберёмся, сам как никак инженер по насосному оборудованию. в указанной теме в основном про давление и срач, я же про расход.
в пятницу жду AC Delco, на описанном выше ездить подсыкаю
вопрос встал другой.
1. нет ни у кого фото как он там крепится ну или подробного чертежа? дело в том, что бошевский насос, который сейчас стоит, держится только на трубке ( жесткой она стала думаю от времени и бензина, думаю что когда то она была мягче). Т.е. раньше насос тупо болтался на этой трубке
2. т.к. фишка утеряна прежними хозяевами и провода сейчас на скрутке: можно ли паять эту скрутку, я имею ввиду как пайка (припой) ведёт себя в бензине
3. может скажите, старый фильтр что стоит на всасе насоса подойдет от бош к родному?

1. он так и крепится.
2. фишку лучше купить нормальную.
3. фильтр не подойдет т.к. посадочное место на бош меньше.