Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

в общем всё правильно там написано, но бредовым языком... принцип регулировки у всех один и тот же, в Бош добавлен доп. мост для питания регулятора, таким образом просто повышена надёжность гены в случае выхода из строя основного моста, т.е. если диод в нём пробъёт накоротко, то переменное напряжение не пойдёт на регулятор и он не выйдет из строя, т.к. имеет свой мост. и ничего не изменится если выкинуть этот доп. мост, а регулятор запитать от общего плюса гены, как в Делко...
более того в моём случае, когда пробило диод именно накоротко, и я после этого ещё ехал до дома как минимум 20 минут, гена грелся безбожно, и ничего в нём больше не полетело!!!
и особенно убила ещё эта фраза:
"Генераторы AC Delco регулируют выходное напряжение в зависимости как от напряжения питания регулятора, так и от выходного напряжения генератора (теоретически это и текущее напряжение бортовой сети автомобиля)"
а регулятор питается, случайно, не от выходного напряжения генератора??? ему просто больше не от чего питаться
начал читать статью, но после первых двух предложений, начитавшись и далее подобного бреда, дальше не интересно стало...

Иван писал(а):... принцип регулировки у всех один и тот же, в Бош добавлен доп. мост для питания регулятора, таким образом просто повышена надёжность гены...

Абсолютно прально - "те-же яйца, только вид сбоку"(с) Да и этот доп. мост "палка о двух концах" - с одной стороны должен сберечь РР от пробоя основного моста, но подчас сам гена-Бош не работает из-за того, что вылетел этот самый доп. мост Так что как обычно: выиграли в одном - потеряли в другом

Проблема устранена. Поменян аккумулятор. Новый 1-2 мес. от роду на более новый 1-2 из магазина.
И не забываем про лампочку.