датчик давления масла- бензо насос

[39rus]

1. при вкл зажигания таймер в мозгах включает через реле БН на 3 сек (без комментов, понятно зачем...)
2. при появлении импульсов с ДПКВ всё те же мозги опять же через реле включают БН на постоянку пока не пропадут ипмульсы (в случае аварии при включённом зажигании мозги отключают БН если движок заглох, понятно зачем - прекратить подачу бенза под машину )
3. при обрыве провода какого-либо, либо поломки реле, БН включается напрямую датчиком давления масла при его появлении (дублирующая система на случай выхода из строя основной), почему она не основная? потому что тогда долго пришлось бы маслать стартером пока не появится давление, особенно в мороз.
:

..... на 3.8 и 2.3 уже присутствует ДПКВ, и алгоритм включения уже другой

Полностью согласен! Было дело, пытался завести свой вообще без датчика давл. масла. Завёлся как миленький и работал без вопросов и нареканий.

[Александр]

Мой и сейчас работает без маслянного датчика. У меня вместо штатного внедрен с ВАЗ-2106 с лампочкой. Проблем со стартом нет ни каких в любых условиях. Зажигание включаю, как только тесты на приборке потухли, стартую, но за частую даже не дожидаюсь окончания тестов.

[Edisson]

на 3.1 если давление меньше единицы то пензо-насос отключен и не качает и естесно не заводится.эксперементировал при сборке двс и залитом масле количеством 2 литра.чёто мы эксперементировали и бензонасос не включался.снимали фишку с датчика, в начале заводился, но после того как перетрясли всю проводку и восстановили все обрывы и убрали все колхозинги то при снятой фишки перестал заводится.одеваешь заводится с пол оборота. а если датчик стоит от нексии маленький то на приборке стрелка на всю стоит до отказа,а вот установил родной то стрелка встала на половину шкалы.насос ставил новый колено новое,вкладыши новые,всё новое кроме подрамника и кузова.

[Иван]

ох кто-то наколхозил во всех наших машинках....

[Александр]

ох кто-то наколхозил во всех наших машинках....

Да втаких потайных местах, что сразу ненайдешь. Смотришь все на месте ит ничего лишнего нет, а работает не правильно.

[Володя]

"Вот и со мной стряслась беда -
Стартер заел.
Теперь уж это не езда,
А ёрзанье."
В. С. Высоцкий - Чужая колея
После лирического отступления опишу свою проблему: в одно непрекрасное утро мой Понтилей не завёлся , аккумулятор посадил Сегодня зарядил батарею , стартер молчит Начал трясти колхозные сопли в проводке , непонравился мне предохранитель TAIL (второй ряд, первый сверху), гнездо оплавлено, кое-как его выдернул (припаялся к клеммам), оказался целый (его там на 25 Ампер впежили ). Воткнул кое как другой. Стартер молчит, при повороте ключа все приборы гаснут. Тут ко мне идея пришла найти блок сигналки (она всё равно только светиком мигает), нашёл отключил тишина, подключил обратно стартер заработал, но двиг незаводится . Ради экспиримента отключаю блок, стартер работает- двиг не заводится . Сижу курю..., вспоминаю как заводил перед посадкой "батарейки", вспомнил я же перед запуском подключал датчик давления масла (между фильтром и стартером), а отключал его потому что при включенном датчике бензасос постоянно работает, а это как вы понимаете совсем не комильфо, и тут я вспомнил что прошлый раз при подключении фишки была не большая искра, но так как я торопился, на этот факт внимания не обратил. Дальше мои танцы с бубном: пробую завести со включенным и отключенным датчиком, результат нулевой . Да ещё мужичёк рядом со своёй "шахой" ковыряясь посмеивается: "Пересаживайся на Шестёрку, в ней всё просто!" Тут-то меня и осенило , до предохранителя насоса я так и не дошёл, выдёргиваю его, точно - сгорел, ставлю другой - вспышка, отключаю датчик давления, ставлю другой предохранитель (перекресился пяткой)................ Завёлся родной с пол оборота
Вот сижу сейчас и думаю , где в каком огороде колхоз искать, почему из-за датчика включается насос и где чего закоротило . Кстати корпус датчика с боку прожжён наскозь (видна пружина внутри), вероятно со стартера откручивали "плюс" не отключив "массу", но он работает, правда не знаю на сколько правильны его показания.
Ну и для общей картины, показывает 12 ошибку (это вроде всё в порядке? Но сну енжин- горит постоянно ), тахометр не работает (не подключенных контактов не обнаружил), указатель топлива постоянно вверху и лампа горит постоянно, при малом количестве топлива стрелка резко падает, ну и соответственно не работает указатель давления . Может у кого есть светлые мысли, поделитесь пожалуйста.
Да и еще проблемма с предохранителем TAIL, хочу его перенести в нижнее гнездо (два нижних во-втором ряду пустые), как добратся до предохранителей? Под декоративной панелью над предохранителями сплошная стенка, пилить нехочу, а как снять не разглядел.