Не заводится ПТС 2.3

[fred]

Наконец открутил всё,что нужно для проверки меток грм.Незнал что кронштейн прикрученн тремя болтами на 18,пришлось искать этот размерчик.Картина открылась более запутанная,чем сначало казалось.Итак кручу кол.вал по часовой шпонка смотрит на верх12часов метка на блоке имеется.Распредв.впускной и выпускной повёрнут отверстиями в низ куда вставляю болты на 8.Вообщем вывод цепь идиально совпадает по меткам и не перескакивала даже на зуб.Очень нуждаюсь советов у бывалых!Совсем не понимаю из-за чего компрессия нормальная только у одного цыл.Неужели клапана могли прогореть сразу несколько,это маловероятно.Или это что-то с гидроконпенсаторами,которые не выполняли свои функцыи?

[fred]

Компрессию мерил со снятыми форсами.По моему не должно сказываться на результаты?Ещё интерисует можно или нет мерить со снятой крышкой грм???

[39rus]

Старина, ну ведь компрессия зависит не только от клапанов, в очередной раз говорю, надо цпг смотреть. Может там пипец полный, а может только колечки залегли. Только вскрытие. А крышка грм никакой роли при измерении не играет, Иван писал об этом.

[fred]

Про крышку спрашивал имея ввиду что ничего от туда не выподит?Про гидрики хотелось узнать поподробней.Тоесть результаты компр.могли такими быть из-за гидрик.?Колечки маловероятно.Заводилась спол тыка и масло не жрала.

[39rus]

Заводилась спол тыка и масло не жрала.

А чего же свечи тогда загажены? Из-за гидриков.... моаловероятно имхо, но теоретически возможно.
В конце концов измерь компрессию с маслом в цилиндрах, уже будет кое что понятно.

[fred]

Спасибо!Про масло это точно, метод проверенный.Совсем забыл про него.А свечи загаженными не были.

[39rus]

.А свечи загаженными не были.

Да? Ой, прошу пардона! Это я уже запутался

[Иван]

могут и гидрики, был не так давно случай, товарищу одному разбирали в сервисе верхушку, обратно поставили толи другие гидрики, толи сыро у них там очень, за несколько дней закисли... общем завёлся на 2-х цилиндрах. долго они репу там чесали

[fred]

К гидрикам попасть объязательно помпу снимать и крышку вторую за цепочкой?

[39rus]

К гидрикам попасть объязательно помпу снимать и крышку вторую за цепочкой?

Необязательно ни то, ни другое. В "Двигатель 2,3" всё-всё расписано.

[sAn4es]

на это я отвечал. Сложно но можно. для впускного вала будут мешать форсунки и насос гура

[fred]

Спсибо!В субботу начну танцы.Двое суток раб.2отдых.Поэтому всё так тянется.Еслеб не форум вообще

[fred]

Форум очень помог,узнал про фиалетовый толстый провод от стартера, при помощи которого смог в одном лице,всё проделать.Залил в цылиндры по (5куб.см)моторного масла проверил компр.соединив его с плюсом стартер крутит.Ненадобыло никого напрягать поворачивать ключём зажиг.Результат 12,12,13,13. естественно на холодн.так как снято зажиг.и форсы.Понятно что что-то с кольцами.Дальше промыл форсунки.Решил проверить на машине оценив распыл визуально.Стартер включаю а из форсунок один единственный пшик разовый распыл и дальше ничего.Тоесть стартер маслает а из форсунок не распыляет.Потерял не один день ища причину.Проводку звонил мозг проверял и т.д.С другими машинами такого не наблюдал.А причину многие наверняка знают,но я этого не знал.Короче при снятой крышки зажигания( свечи у меня были выкручины)мозг питание на форсунки отключает а насос качает не выключаясь.С насосом вообще бред на форуме многие кто сталкивался в непонятках.Все реле по снимал и провод с давл.масла а он качает себе спокойно.На других реле снял и баста.Свечи вставил и форсунки заработали как положено. Голову решил пока не трогать ямы нет да и средств пока.Всё собрал решил попробоват терять нечего.Машина завелась сначало были хлопки в коллекторе потом всё стало как было до поломки.Пол часа погонял решил как надо померить компр.на горячую 14.13.14.14.отлично решил.Машина после сильных морозов не заводилась вообще, осталось загадкой.Или точно как Иван писал кольца или всётаки как я думал гидрики заклинили.Дальше проверил масло в норме а вот тосол оказался с маслом.Вообщем новая проблема откуда масло в тосоле.Когда снимал на морозе стартер его клал вниз и заметил, что потревожив патрубок который идёт от масленного фильтра, от туда капает, больше похожее на тосол чем на масло.Возник вопрос, может такое быть что из-за прохудившего радиатора,масло имея давление намного больше в радиаторе через микро трещины попадает в тосол?На ауди слышал что из коробки бывает в радиаторе такое не редко происходит.На работу около150км проехал больше ничего пока не наблюдаю.Давление и температура окей.Газов в расширительном бачке нет.В маслозалевнай горловине тоже всё путём (дыма и газов нет)Что думать или не мешать понтику работать незнаю?Вот такие дела.

[Vit]

компрессию вроде как меряют с нажатым газом (открытие заслонки 100%)

[fred]

Совершенно верно.В салоне поставил упор на педаль газа.Правда с комрессией вроде разобрался а вот как насчёт масло в тосоле?Попасть могло из радиатора или нет?Само масло в блоке чистое.Накройняк сниму радиатор под давлением проверю канал охлаждения масло.