нет напряжения на бензонасосе

[лілія]

отсоедини БН и помаслай стартером, если пред сгорит, то дело не в БН, а ещё висит какая-то нагрузка или коротыш...

завтра буду пробовать

[Александр]

Из всего выше озвученного можно сложить картинку:
1. бензонасос новый, но исключить его поломку или брак нельзя, как и ошибку в монтаже.
2. пред горит в момент работы стартера, это не маловажно.
3. есть ржавая фишка на проводке к бензонасосу.

По 1 и 3 пунктам все понятно, а 2 говорит о том что есть проблема с маммовым проводом идущим на бензонасос. Надо искать гнилое соединение, возможно ржавая фишки на кузове.

[gryazi]

а теперь самое интересное: 1996 год схема с датчиком масла -2 провода - только датчик, дублирования на насос нет, по всем каталогам двиг 3,4, берем схему 1995 год датчик масла с дублированием 3 провода и двиг 3,8. По фоткам видно двиг 3,8, а вот с проводкой как то не очень понятно

[gryazi]

глянул соседнюю тему, про год понял, а вот с фишкой датчика давления надо разбираться: третьего провода нет, а ка эти воткнуты не понятно, поэтому при заводке пока давления масла нет - короткое через датчик, а машина завелась, давление есть, короткое пропадает, пожалуй эту фишку и надо снимать для проверки, если предохранитель перестанет гореть, то с подключением датчика и надо разбираться. То, что он новый ни о чем не говорит, потому как могли искать датчик не по параметрам, а по цене, а разновидностей их тьма, сам на эти грабли наступал, выглядят то они одинаково, так что проверяй

[gena]

На люминах с1994 г датчик мала работает только на лампочку давления. 2провода.

[pev]

завтра буду пробовать

На предохранителе бензонасоса "висит" БН, шесть форсунок, и модуль зажигания, все. Проблема может быть либо в датчике давления масла (неправильно подключены контакты), отключь его и попробуй. Вторая проблема может быть в пустом разъемчике который "болтается", гдето ты спрашивала про него, ты его случайно на "массу" не прикрутила? Эти две проблемки будут "жечь" предохранитель только в момент запуска двигателя... Все проблем больше не должно быть, если только не колхоз....
Почитал твои "проблемки", если при включении зажигания ничего не горит, значит все вышеописанные цепи в порядке. А вот когда заводишь двигатель... Проверь провод "массы" на двигатель и с двигателя на кузов

[Иван]

Ваня, плохой контакт это когда соединение в данной точке не стабилььное и возникает дополнительная нагрузка, то есть увеличивается ток потребления, как правило место это может нагреваться. а пред выполнять свою непосредственную задачу - сгорать.

не согласен, плохой контакт - нагрев из-за увеличенного сопротивления в точке контакта, общее сопротивление вместе с нагрузкой тоже увеличивается, а ток падает... закон Ома

[николай]

Во- во и у меня вчера,как оказалось, пропала напруга. ...правда. .даже Ивану в столицу звонил... заглох так неожиданно...притащили на галстуке к дому. Правда уже с полгода бензонасос пел и рычал на разный манер ,в зависимости от количества включённых нагрузок, т е от напряжения в бортовой сети , а перед тем ,как накрыться, два раза вырубался Я утром начал разбираться...что интересно ,что напряжение на насосе появляется на долю секунды после включения зажигания и ,мне показалось,что это мозги анализируют рабочая обмотка у насоса или нет,и т к у меня она была нерабочая,то стрелка на тестере отклонялась только на долю секунды...возможно , я могу ошибаться...Однако начну по порядку...нашёл релюшку за правой фарой ,она тоже не успевала сработать...кстати её контакт № 87А соединяется со свободно висящим около маслоотделителя аварийным одноконтактным разъёмом соединённым с плюсом бензонасоса. Пробовал подключить плюс АКБ к нему-никакого звука.Кряхтя и матерясь про себя ,полез под машину снимать бак.Вот ,что увидел сняв бак Кстати к баку подходят :прямая топливная магистраль- идёт к фильтру, рядом с фильтром стоит разъём,к которому и подключён узел...4 провода: серый это плюс 12 вольт,чёрный - это масса,т е минус 12 вольт,другие два провода чёрный с белой полосой и ещё один,какого цвета не помню -это от переменного сопротивления ,т е датчика уровня топлива....обратная-у меня в ней тоже стоит фильтр,заливочная толстая трубка,возле неё трубка потоньше-видимо для выпуска избытка воздуха,,есть ещё одна трубка,я правда не знаю,для чего она, одиноко стоит по правому борту авто,рядом с экраном среднего глушителя, Вот тут мне Олежек прислал сообщение зачем она...привожу его дословно: та трубка идет на адсорбер (черный цилиндр с клапаном на правом брызговике), там две трубки соединяются шлангом. Из горловины трубка с шаровым клапаном выходит в принципе не очень трудно, но после вытаскивания бензонасоса, на этой трубке в конце есть лепесток, который и держится насосом ...Однако продолжаю...

кисточкой вычистил всю пыль и с помощью молотка и медного прутка обстучал фиксирующее кольцо..и потихоньку начал сдвигать его против часовой стрелки,пока его выточки не вышли из канавок...потом аккуратно вынул весь узел из бака,, а это фото сверху со стороны металлической сеточки фильтра...такая хорошая её бы отмыть -вечно бы служила,но её диаметр несколько другой и к моему новому насосу не подходит А вот так выглядит мой новый насос...как видите фильтр-как прокладка женская, вот её номер а насос поставил фирмы Валбро ,сделан в США,кстати по совету Александра из Черкесска,насос отличается чуть -чуть по размеру от того ,что стояло и имеет специальный переходник,для нашего родного разъёма ,Затем установил узел на место,предварительно отчистив ржавчину с фиксирующего кольца,Важно правильно докрутить до упора,на который указывает кончик отвёртки Надо отметить,что слить бензин из бака через наливную горловину не представляется возможным,т к в неё вставлена трубка с клапаном шарового типа, я пробовал её вытащить ,вышло см 5-7 дальше никак...побоялся сломать,поэтому пришлось сливать бензин, когда узел уже был снят...Чуть плохо не стало, когда попробовал подключить напрямую к АКБ старый бензонасос,который ,как ни в чём не бывало, начал крутиться, однако не долго около минуты и опять замолк...Однако с новым насосом машина завелась сразу...правда насос ,практически не слышно,кто-то у нас на форуме грустил по этому поводу . Может быть кому-либо эта инфа поможет...буду только рад POST SKRIPTUM : Сегодня 14 .04. 11 г. проверил как всё работает...Субъективно двигатель стал лучше разгоняться...и вместо брррррр при резком нажатии на педаль отзывается реальным ускорением...Насос вообще стало не слышно,притёрся что-ли????

[лілія]

Ездила эти дни с огнетушителем на панэли и не зря.Сегодня у меня как под капотом задымится, оказалось прогорел датчик масла. и я до СТО проложила масляный след. Оказывается как вы и писали был плохой контакт и он на 3 проводка.Хорошо что у меня такой датчик валялся в бардачке.Мне его поменяли и долили масла.,но лампа давления все равно горит. видно он не исправный.Но зато предохран. уже не горит.даже 20А. Еще надо свечи и ремень поменять.Скоро с этой машинкой по миру пойду. Дети мешок от муки тягают по дому...;)

[Иван]

свечи и ремень подождут, детей накорми сначало...

[pev]

Хорошо что у меня такой датчик валялся в бардачке.Мне его поменяли и долили масла.,но лампа давления все равно горит. видно он не исправный.Но зато предохран. уже не горит.даже 20А.

Это хорошо что предохранитель не горит, а вот то что лампа давления масла горит, это не хорошо. Ты бы попросила ребят в сервисе памерить давление месла, для успокоения души... а то вот с этой проблемой ты точно по миру пойдешь...

[лілія]

Привет! У меня опять сгорел датчик дав. масла . Подскажите можно его заменить от какой то другой машины? Читала от Волги но у нас на 3 проводка а там на 1 ???

[pev]

я советовал от волги, на лампочку завести. А вот то что контакт в датчике "горит" это не есть хорошо. Реле бензонасоса работает? при включении зажигания БН жузжит пару секунд?

[лілія]

Ездит. но потекло из него масло.это уже второй раз

[лілія]

Ездит. но потекло из него масло.это уже второй раз

вот так он прогорел 1 раз