pev писал(а):Вместо датчика старого можно ввернуть датчик минимального давления от "Волги" с одним контактом, резьба одинаковая. Для правильной работы надо еще реле поставить (реле наше "совковое" с пятью контактами). Провода с датчика снять, разъем видимо сломать и нарастить проводочки, для удобства. На контакт датчика надо присоединить провод с полосой и 86 контакт реле. 30 и 85 контакты реле соединить вместе и присоединить к розовому проводу +12В. 87а присоединить к серому проводу, выход на БН. (ВНИМАНИЕ реле обязательно должно быть пяти контактным, 87а контакт в самом центре, это свободнозамкнутый контакт...) Такая модернизация повторяет штатную схему. При подачи напряжения (вкл. зажигания) лампочка давления масла должна "гореть", реле сработало, контакты разомкнуты, БН "молчит". Заводим двигатель, давление масла "выросло" датчик размыкает контакты, лампа гаснет, реле выключается, контакты замыкаются, БН работает...
Золотой Вы человек!
Сделала все как вы написали, и работает! 
а у меня на фишке от датчика был плохой контакт и в этом месте горело.А еще как мне повезло на СТО где снимала датчик как раз что то ремонтировал человек из Киева, а он инженер и в свободное от работы время занимается тюнингом.И он помог все это скрутить, так что все мне обошлось в 10у.е. Если интересно скину фото и отчитаюсь поэтапно. 
И опять с проблемами. Все было хорошо. Потом лампочка начала загораться на низких оборотах,а потом и вовсе начала гореть постоянно.А вчера я глянула на релюшку,а она сгорела. Поменяла на новую,но лампа не тухнет. 
Стрелка датчика топлива то зашкаливает то становится обратно. 
А еще придавила стояночный тормоз и не знаю как его скинуть.Постоянно светится BRAKE. 
На педальку стояночника наступи до щелчка и ножку с педальки сними.педалька должна подняться а стояночник сняться и лампочка погаснет тоже.
а оказывается только "ручник" надо было "снять"