Ближний не пашет.

[Volk_]

В общем лягушку снял.
Нужно рулевой вал опустить было...СПАСИБО VITу за фотки! ... высверлил заклепки, разобрал. Коротило сразу и на дальний и на ближний (контактная пластина расплавилась и ушла вниз).
Сточил контактные пластины примерно до одного уровня, собрал. Вуаля, всё работает!!! Собрал на саморезах (типа как в выключателях советских) с двух сторон, проще чем заклепки ставить...и разобрать не сложно если понадобится.

[sAn4es]

:hi:

В общем лягушку снял.
Нужно рулевой вал опустить было...СПАСИБО VITу за фотки! ... высверлил заклепки, разобрал. Коротило сразу и на дальний и на ближний (контактная пластина расплавилась и ушла вниз).
Сточил контактные пластины примерно до одного уровня, собрал. Вуаля, всё работает!!! Собрал на саморезах (типа как в выключателях советских) с двух сторон, проще чем заклепки ставить...и разобрать не сложно если понадобится.

разгрузи релюхами чтоб больше не лазить

[Volk_]

:hi:

В общем лягушку снял.
Нужно рулевой вал опустить было...СПАСИБО VITу за фотки! ... высверлил заклепки, разобрал. Коротило сразу и на дальний и на ближний (контактная пластина расплавилась и ушла вниз).
Сточил контактные пластины примерно до одного уровня, собрал. Вуаля, всё работает!!! Собрал на саморезах (типа как в выключателях советских) с двух сторон, проще чем заклепки ставить...и разобрать не сложно если понадобится.

разгрузи релюхами чтоб больше не лазить

Объясни пожалуйста.

[sAn4es]

образно говорю потому что не знаю как у тебя. У меня все по другому реализовано.
Допустим есть силовой контакт который замыкает выключатель. У него два конца: приход от аккумулятора и уход на лампу.
соединяем силовой контакт неподвижный контакт реле (30) с проводом идущим на включатель от аккума
разрезаем провод выходящий из выключателя. Теперь у нас два провода получаются Один из выключателя второй от лампы.
Тот что от выключателя подсоединяй к управляющему контакту катушки в реле (85) а тот что шел на фары к подвижному контакту силовому реле (87)
на второй контакт управляющей катушки подаешь массу (86)
както так

[Volk_]

образно говорю потому что не знаю как у тебя. У меня все по другому реализовано.
Допустим есть силовой контакт который замыкает выключатель. У него два конца: приход от аккумулятора и уход на лампу.
соединяем силовой контакт неподвижный контакт реле (30) с проводом идущим на включатель от аккума
разрезаем провод выходящий из выключателя. Теперь у нас два провода получаются Один из выключателя второй от лампы.
Тот что от выключателя подсоединяй к управляющему контакту катушки в реле (85) а тот что шел на фары к подвижному контакту силовому реле (87)
на второй контакт управляющей катушки подаешь массу (86)
както так

Понял, спасибо за совет!
Попробую как нибудь.

[IGORIP]

:hi:

В общем лягушку снял.
Нужно рулевой вал опустить было...СПАСИБО VITу за фотки! ... высверлил заклепки, разобрал. Коротило сразу и на дальний и на ближний (контактная пластина расплавилась и ушла вниз).
Сточил контактные пластины примерно до одного уровня, собрал. Вуаля, всё работает!!! Собрал на саморезах (типа как в выключателях советских) с двух сторон, проще чем заклепки ставить...и разобрать не сложно если понадобится.

Сори,а где посмотреть фотки ? У меня такая же фигня

[Volk_]

:hi:

В общем лягушку снял.
Нужно рулевой вал опустить было...СПАСИБО VITу за фотки! ... высверлил заклепки, разобрал. Коротило сразу и на дальний и на ближний (контактная пластина расплавилась и ушла вниз).
Сточил контактные пластины примерно до одного уровня, собрал. Вуаля, всё работает!!! Собрал на саморезах (типа как в выключателях советских) с двух сторон, проще чем заклепки ставить...и разобрать не сложно если понадобится.

Сори,а где посмотреть фотки ? У меня такая же фигня

Уже и не помню где смотрел, объясню на пальцах.

Там нет ничего сложного. Снимал пластик и железку, пластина на 4-х болтах - будет удобнее.
Под рулем (кронштейн на рулевой колонке, ближе к рулю) 2 болта на 19 вроде, крепят рулевую колонку к кузову.
Откручиваешь - колонка опустится.
К колонке слева (ближе к педалям) крепится переключатель(лягушка) вместе с замком зажигания (он у нас там), ключ то ли на 8 то ли на 6, не помню.