Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Метка выставляется при замкнутом проводе на левом стакане. Это начальная уставка. Затем провод отключается и момент начинает регулироваться блоком.

Apex писал(а):Метка выставляется при замкнутом проводе на левом стакане. Это начальная уставка. Затем провод отключается и момент начинает регулироваться блоком.

Я спросил не об этом. Все что написано в букваре и тут на форуме по этой теме я уже прочитал. Делал,естественно,с проводом. В положении метки на 0 или 10 машина не едет,очень тупая на разгон,работает ровно только на ХХ.

проверь соответствие метки 0 и положение поршней. Был у нас один веселый мотор, на котором 0 оказался на 30 градусах

Проверил,совпадает. Правда,смотрел по 4 цилиндру,судя по табличке на капоте(она у меня не на стакане,а на капоте) они оба в ВМТ.

тогда похоже цепь неправильно стоит на зуб, либо так растянута, но тогда гремела бы

Насколько понял у себя когда регулировал, проводок надо подсоединять на массу при заведенном движке, отсоединять тоже... Иначе не реагирует
Проверить появилась ли ошибка 43, потом уже регулировать.
Ну и потом сбросить ошибку клеммой, проверить что получилось

после регулировки обязательно сбросить клемму, иначе не будет управления угла зажигания мозгами. Вот только не помню, передергивание замка зажигания сбрасывает это состояние или нет.

Не, не сбрасывает..
У меня алдлдроид открыт был, ошибка висела пока клемму не скинул

когда замыкаю на массу эту фишку,вылазит чек,когда отсоединяю - уходит.

Иван писал(а):Не, не сбрасывает..
У меня алдлдроид открыт был, ошибка висела пока клемму не скинул

Реально работает,как OBD2 отображает все параметры с возможностью корректировки? Или не стоит начинать копать тему ?

Насчет корректировки не понял.. В обд 2 это чип тюнинг, обычный сканер не катит.
У нас видишь работу датчиков в реальном времени, ошибки отображает

maxsaratov30 писал(а):когда замыкаю на массу эту фишку,вылазит чек,когда отсоединяю - уходит.

Все верно.
При замыкании провода на массу зажигается "ЧЕК" и блоку управления запрещается регулировка угла зажигания. В это время и выставляется начальный угол, от которого будет начинаться регулировка блоком. Разъединяем провод. "ЧЕК" гаснет, блоку разрешается регулировка. Диагностический код 43 заносится в память. Стереть его можно (как и все другие сохраненные ошибки) только снятием клеммы. Процедура эта не обязательна, так как на работу двигателя влияют только активные ошибки.

maxsaratov30 писал(а):

Иван писал(а):Не, не сбрасывает..
У меня алдлдроид открыт был, ошибка висела пока клемму не скинул

Реально работает,как OBD2 отображает все параметры с возможностью корректировки? Или не стоит начинать копать тему ?

Реально работает. Отображает доступные параметры. А вот с корректировкой увы.

про корректировку сказал,так как при мне один человек с андроида на Калине отключил форсунку и машина сразу затроила. Я подумал,что там все можно делать..

у нас однонаправленное общение с блоком. OBD2 - это другая ступень развития.

Замучался я с зажиганием. По стробоскопу проверяю, метка гуляет, не стоит на месте. Замыкаю провод установки начального угла, метка уходит чуть позже, но все равно гуляет. В чем проблема?