Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Имеем Pontiac Trans sport, 91г.в. 3.1л.
1) есть сильные подозрения, что тахометр врет, на холостых кажет 1500 об., при скорости 120-130 км. стоит в красной зоне 6-7 т. оборотов.
2) стрелка давления масла на холостых, стоит по центру шкалы, при нажатие на педаль газа, уходит за 80 и нервно там дергается

Собственно вопрос: кто сталкивался, и как лечится!? где-то прочел, что умирает какой-то ....... резистор, или что то в этом роде, но нормального описания нет!

Если 3-ей передачи нет, то он не врёт...
А так не знаю у меня нет ни того ни другого! Тупо спидометр и бензобак и ВСЁ! не парюсь=)

1) не, все передачи на месте, к томж-же непонятно каким образом ЭТО может влиять на ХОЛОСТЫЕ обороты!
2) на слух, таких оборотов нет!
3) на скорость не влияет, но ...... не приятно! хотелось-бы вылечить бедняжку!

у меня такое было но только с показателем температуры масла...(зашкаливало безбожно) снял бриборку, почистил контакты (колодку сзади) вставил обратно
на какое-то время помогло, теперь опять глючит.. скорее всего дело в приборке.

Открываем букварь, листаем Электрические схемы, на стр. 322 и 323 Монтажная схема панели приборов (1-я из 3) и (2-я из 3). СМ внимательно, есть общий провод (+12) от Блока предохранителей (предохранитель датчиков 7,5А) розовый/чёрный на шпидометр, датчик давления масла, контрольную лампу зарядки, указатель уровня топлива, датчик температуры ОЖ... дальше лень бутонить Начинаеш с предохранителя (вытаскиваеш, проверяеш контакты), если не помогло, потрошиш приборку, там есть ещё один общий провод (по схеме снизу на шпидометр, датчик давления масла, указатель уровня топлива и датчик температуры ОЖ). Сепрва внимательно тэстером прозвони, там показания приборов взаимомо зависимы, вполне возможно что виной коротящий на массу (или на +12) провод, что приходит на указатель уровня топлива или температуру ОЖ. Вполне возможно что сам датчик температуры ОЖ гикнулся или в замке зажигания чёныть коротнуло и через катушку прибора температуры ОЖ побежал ток, который через "нижний" общий провод влияет на показания спидометра и стрелку давления масла... ИМХО без тэстера и пива не разберёшся
Удачи

Alex-W писал(а):Открываем букварь, листаем Электрические схемы, на стр. 322 и 323 Монтажная схема панели приборов (1-я из 3) и (2-я из 3). СМ внимательно, есть общий провод (+12) от Блока предохранителей (предохранитель датчиков 7,5А) розовый/чёрный на шпидометр, датчик давления масла, контрольную лампу зарядки, указатель уровня топлива, датчик температуры ОЖ... дальше лень бутонить Начинаеш с предохранителя (вытаскиваеш, проверяеш контакты), если не помогло, потрошиш приборку, там есть ещё один общий провод (по схеме снизу на шпидометр, датчик давления масла, указатель уровня топлива и датчик температуры ОЖ). Сепрва внимательно тэстером прозвони, там показания приборов взаимомо зависимы, вполне возможно что виной коротящий на массу (или на +12) провод, что приходит на указатель уровня топлива или температуру ОЖ. Вполне возможно что сам датчик температуры ОЖ гикнулся или в замке зажигания чёныть коротнуло и через катушку прибора температуры ОЖ побежал ток, который через "нижний" общий провод влияет на показания спидометра и стрелку давления масла... ИМХО без тэстера и пива не разберёшся
Удачи

То есть, из всего вышеуказанного следует, что найти это не реально?
У меня на приборке врет все кроме, ... А нет, у меня все врет!

если на приборке врет все то смотри массовые провода приборки

А это которые провода именно? Их просто зачоистить или как?

С давлением разобрался - датчик поменял и стало мне счастье.
Датчик топлива вроде тоже не исправен. Когда бак снимал проверил его, брешит тварь...