Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Перед затяжным ремонтом мотора, чтобы не просрочить страховку и ТО, решил это самое ТО пройти, помыл машину, заметил что стопы не горят, с ТО вышел облом..
Предохранители все целые, лампочки тоже, переключатели над педалью тормоза оба исправны, плюс от лампочек до колодки слева от ног водителя звонится. Чтоб еще предпринять?
Машина 92 года, но почему-то повороты европейские, и подсветка номера европа и стопари на хлопушке внизу как на европе. Проводка похожа на штатную, не колхоз. В патронах стопарей было полно какого-то желтого пластилина..

Я так понимаю, что один из переключателей, над педалью, который с вакуумной трубкой и фишкой - идет на круиз, а второй, с двумя фишками - как раз на стопы и еще куда то (светло серый и серый, белый и оранжевый) на одной нормально замкнутые, а на другой разомкнутые контакты,
и плюс от лампочек по идее должен звониться на одной из этих фишек?

Tunster писал(а): Машина 92 года, но почему-то повороты европейские, и подсветка номера европа и стопари на хлопушке внизу как на европе. Проводка похожа на штатную, не колхоз. В патронах стопарей было полно какого-то желтого пластилина..

В 92 году 3.8 европеец именно таким и был. Иши не контакт.

желтый пластилин это скорее всего высохшая смазка типа литола. Возможно для защиты контактов намазали.

У меня этим пластилином все разъемы намазаны.

Александр писал(а):У меня этим пластилином все разъемы намазаны.

А я думал это у меня такой колхоз у одного и именно желтый пластилин....

с желтым пластилином, это оригинальное решение конечно, но нахрена так много))). Ну а с неконтактом и так понятно, просто хотелось бы уточнить, раз плюсовой провод на стопы в жгуте вдоль кузова от ног водителя до лампочек звонится, то обрыв, получается, между лягушкой и колодкой в ногах водителя, только над педалью два переключателя, мне нужен тот, который с двумя фишками, я так понимаю? какая из фишек на переключателе идет на стопы? На лягушке 12в присутствует, по логике на той, где контакты замыкаются при нажатии педали, верны ли мои догадки...у нас стопы комутируются только лягушкой, без реле?? то есть, можно попробовать напрямую, от лягушки к колодке?

Tunster писал(а):Предохранители все целые, лампочки тоже, переключатели над педалью тормоза оба исправны, плюс от лампочек до колодки слева от ног водителя звонится. Чтоб еще предпринять?

Ну по логике, ищи "массу" на лампах стопов... все остальное присутствует, цепь должна замкнуться...

масса тоже есть, и плюсовой провод звонится от лампочек до колодки в ногах водителя, дальше я не знаю куда он идет.

Tunster писал(а):масса тоже есть, и плюсовой провод звонится от лампочек до колодки в ногах водителя, дальше я не знаю куда он идет.

Сгнить и сломаться провод мог где угодно. Мне кажется проще кинуть дубль от + акума (через предохранитель) к лягушке и фсё.

по крайней мере как времянку, для прохождения ТО, согласен. В моем случае, выходит дубль, от лягушки до лампочек

39rus писал(а):

Tunster писал(а):масса тоже есть, и плюсовой провод звонится от лампочек до колодки в ногах водителя, дальше я не знаю куда он идет.

Сгнить и сломаться провод мог где угодно. Мне кажется проще кинуть дубль от + акума (через предохранитель) к лягушке и фсё.

Сначала я бы проверил целосность провода от лампы стоп сигнала до разъема заднего жгута который находится в ногах у водителя под боковой накладкой (где ручка открывания капота), и посмотрел бы предохранитель на лампы стоп сигнала,а кстати на лягушке,на той части которая отвечает за стоп есть + или нет ?

все исправил, был неконтакт на участке - разъем заднего жгута (в ногах вод.) -->лягушка...оказалось все просто.

что за переключатель на этих схемах по имени HAZARD SW? По схеме, лягушка( при нажатии на тормоз) подает плюс с оранжевого провода на белый и далее на этот самый HAZARD SW и параллельно на электронный блок управления тормозами (я так понял что это мозг абс?), HAZARD SW в свою очередь включает лампы стоп сигнала (темно зеленые провода)..Так где его искать, этот HAZARD переключатель?


получается, что я подключил стопы напрямую к лягушке, а хочется по схеме..

это вообще то аварийка

эвон оно как...штатные (очень похоже), а может не очень штатные стопы оказались на верхних боковых фонарях в средних плафонах, там просто на обоих 2х-спиральных лампочках погорели спирали и горели только габариты, я сначала подумал что сразу две лампочки перегореть не могут, по этому туда и не полез, тем более - габариты то горят..На хлопушке снизу оказались подведены задние противотуманные фонари (включаются соответствующим рычажком вместе с колхозными передними туманками)...Решил переделать чтобы стопы дублировались вместо ненужных задних противотуманных фонарей..