Лямбда-зонд (кислородный датчик)

[Apex]

Вопрос, почему из эбу выходит 0.2 вместо 0.45?

Что то сломалось в нем.

[geka]

Вопрос, почему из эбу выходит 0.2 вместо 0.45?

Что то сломалось в нем.

Исчерпывающий ответ.

[gryazi]

0,2В на лямбде или выход с мозгов?

[geka]

Выход из эбу. На прогретом моторе датчик выдал 0.54 .

[Apex]

Вопрос, почему из эбу выходит 0.2 вместо 0.45?

Что то сломалось в нем.

Исчерпывающий ответ.

Конкретно сказать где неисправность я, увы, не могу. Надо вскрыть блок и проверить всю цепь опорного напряжения. Какой то элемент в ней неисправен.

[geka]

Я это понимаю, но не имею таких углублённых знаний. Пока что не нашёл адекватного специалиста. Сегодня поехал к одному мастеру по ремонту эбу, а он мне говорит,: "вы ошибаетесь, напряжение на кислородный датчик должно быть 5 или 12 вольт. И вообще смотреть не буду, потому как у вашей машины мозги геморойные". Зря только потратил время.

[николай]

напряжение на кислородный датчик должно быть 5 или 12 вольт.

Откуда вы взяли , что на него нужно напряжение ? Хотя есть ,конечно есть 4-х контактные "лямбы", где осуществляется подогрев...и он, несомненно, от 12 Вольт.Такие датчики позволяют "лямбе" быстрее начать вырабатывать своё напряжение....
Как у 2,3 ? Вот так : viewtopic.php?f=13&t=4894&p=154318&hilit=%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0#p154318 ....

[geka]

напряжение на кислородный датчик должно быть 5 или 12 вольт.

Откуда вы взяли , что на него нужно напряжение ? Хотя есть ,конечно есть 4-х контактные "лямбы", где осуществляется подогрев...и он, несомненно, от 12 Вольт.Такие датчики позволяют "лямбе" быстрее начать вырабатывать своё напряжение....
Как у 2,3 ? Вот так : viewtopic.php?f=13&t=4894&p=154318&hilit=%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0#p154318 ....

Это не я взял. Это мастер по ремонту эбу.

[geka]

напряжение на кислородный датчик должно быть 5 или 12 вольт.

Откуда вы взяли , что на него нужно напряжение ? Хотя есть ,конечно есть 4-х контактные "лямбы", где осуществляется подогрев...и он, несомненно, от 12 Вольт.Такие датчики позволяют "лямбе" быстрее начать вырабатывать своё напряжение....
Как у 2,3 ? Вот так : viewtopic.php?f=13&t=4894&p=154318&hilit=%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0#p154318 ....

Может у Вас есть такая таблица для ЭБУ на 3.1?

[николай]

Нет у меня, но может быть что-то есть в "мануале"....там по 2,3 - ничего нет , а по 3,1 -очень может быть....

[николай]

что есть спецголовка?

https://www.vseinstrumenti.ru/product/r ... 1-1137586/

[Apex]

Это не я взял. Это мастер по ремонту эбу.

Думаю, что достаточно обратиться к любому, кто занимается ремонтом электроники. Задача: так как опорное напряжение формирует сам блок управления двигателем, то отследить эту цепь (контакт D7) и найти где и из-за чего теряется нужное напряжение.

[geka]

Это не я взял. Это мастер по ремонту эбу.

Думаю, что достаточно обратиться к любому, кто занимается ремонтом электроники. Задача: так как опорное напряжение формирует сам блок управления двигателем, то отследить эту цепь (контакт D7) и найти где и из-за чего теряется нужное напряжение.

Много кто выехал, поэтому найти адекватного специалиста очень сложно.

[Apex]

Если есть возможность, то найти владельца такого же авто и подкинуть блок, что бы убедиться в неисправности блока. И тогда купить блок, тем более, что предложение было. Это, наверное, самый перспективный вариант.

[gryazi]

Нет у меня, но может быть что-то есть в "мануале"....там по 2,3 - ничего нет , а по 3,1 -очень может быть....

Согласно библии от 100 до 1000mV