Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Люмина APV 3.8 1993 г
1 постоянно "молотит" вентилятор печки (в любых положения переключателя) пришлось отключить релюшку под капотом
2 при включении освещения,габаритов,фар пищит зумер и аврийка начинает работать(габаритные фонари в бампере отключены)
3 штатная магнитола работает только кассетник, при включении радио в колонках только фон слышен (панель не светится вообще)
что за фигня ?
СПАПСИБО !!!

Я очень далёк по электрике, но из сообщений форума точно знаю - вентилятор молотит из-за плохой или отсутствующей "массы" в косе проводки под радиатором.

вентилятор печки какое имеет отношение к массе ?
он же работает, значит масса есть !?
я так думаю

вода была в проводке и очень долго.сними панель переднюю,вытащи всю проводку и просмотри те самые стыки замотанные липким скотчем армированным сеткой.
вентилятор включается при аварийном режиме,при коротких замыканиях,при вытащенных или неисправных реле,это своего рода код аварийного состояния машины,крутится вентилятор,всё писец,проблема в проводке,датчиках,обрывы в цепи.

то есть компьютер включил аварийный режим ?
тогда не понятно почему ветилятор охлаждения "молчит"
а ПЕЧКА работает ?

еще один вопрос
стрелка уровня топлива "живая", двигается
но показыват что бак полный
и лампочка резерва не загорается при включении зажигания

Про указатель топлива:
На БН в баке переменное сопротивление от времени теряет контакт с бегуном поплавка и проводком, надо вскрывать и проверять.
После того как стрелка будет показывать правду о наличие топлива, можно заняться лампочкой резерва. Проверить целостность лампочки. Про ее работу есть тема старая, но правильная. При включении зажигания лампочка загорается и тухнет через несколько сек, загорается резервом потом при определенном сопротивлении выше указанного реостата в баке. Если будучи стрелки на нуле лампочка исправная не горит, то проверять транзистор на приборной доске.

Спасибо Александр
полезу посмотрю что в баке твориться

олег старый писал(а):Люмина APV 3.8 1993 г
1 постоянно "молотит" вентилятор печки (в любых положения переключателя) пришлось отключить релюшку под капотом

СПАПСИБО !!!

что имеется в виду под вентилятором печки? печка в салоне пашет не переставая? или это первый карлсон, который на кондей?
если кондей карлсона, то просто отключить и забить. проблема в кондее. можно ещё сдёрнуть фишку с моторчика кондея. он не рабочий скорее всего.

вентилятор печки - это вентилятор печки
вентилятор системы охлаждения - это вентилятор системы охлаждения
конечно вентилятор печки которая в салоне

может такое быть когда масса отваливается, напруга идёт через другие цепи, например через моторчик печки..
наверняка замечал едет впереди авто, включает поворотник, и у него начинают моргать другие лампы тусклым цветом, вот аналогичная фуйня.
релюшка не залипшая которую отключил?

да ,на релюшке один контакт подлавлен был
поставил другую , такая же фигня

ни фига не понятно, но очень интересно !
разберусь по любому
если сам не смогу, обращусь к проффесионалам, сам в электрике не очень разбираюсь

попробую объяснить... несколько потребителей объедены в одну массу, т.е. соединены между собой, потом один провод идёт на кузов (или двигатель), и если этот провод отвалился, то всё-равно цепь остаётся замкнутой потому как эти потребители объединены общей массой... включаешь один потребитель (это может быть всё что угодно, вплоть до зажигания например, или внешний свет), и ток пошёл через все объединённые массой потребители, но с меньшей напругой, т.к. каждый потребитель имеет сопротивление и мощность, которые и отбирают часть напруги...
на примере всё тех же фонарей задних - лампы в одном фонаре имеют общую массу, когда она отваливается от кузова все лампы начинают гореть тускло, стоит включить любую одну из них....

ни хрена себе !
а что масса "завязана" на всех потребителей одновременно ?
каждый потребитель отдельно не может работать самостоятельно , не завися от остальных ?