Кабели для подключения диагностики PC или ANDROID

[pev]

Разъем правильный.
Схема тоже, но работает с натуральным "КОМ" портом...
Программа ТюнерПро самое то что нужно
На 10 странице есть ссылка на плату, вот надо взять ее RX TX соединить и подключить к контакту "М" в нашем разъеме. GND на плате в "А" контакт. На 7-й странице Фрол дал ссылку на ютуб как настроить файл для авто в ТюнерПро.
Можешь просто Ивану в личку "постучать" (вы что то друг друга не поняли чуть чуть, выше по теме) он тебе готовый файл на твой двигатель скинет... Или давай почту, я посмотрю у себя, по моему есть этот файлик и у меня...
Можно еще АЛДЛдроид использовать (программка такая) но файл предварительно исправленный в ТюнерПро должен быть. Просто посмотреть не получается, для стабилизации данных на экране нужно в файле "задержку" вносить 10 или 15 или 20 мс. подбирать короче...

[cadett]

pev
Спасибо за отклик.
Видео скачал, сейчас на работе гляну.
Вот почта sergey1973_honda@mail.ru
Если можно файлик для ТюнерПро и разжевать если можно что и как устанавливать .

[pev]

Короче ситуация такая.
Я на почту скину тебе папку со всеми файлами, открываются они "вордом" тебе придется искать файл который сможет прочитать твое авто... Проблема здесь вот в чем, файл А203 это для авто до 93 года. файл А222 для 94-95 года, но там коробка автомат... я сейчас глянул... то то Армен33 не смог получить стабильные данные, все прыгает... так получается этот файл не для нашего авто.
Попробуешь файл А203 и если не пойдет то тогда поиск... Я в этом случае дистанционно помочь вряд ли смогу. Нужно на основе А203 просмотреть все файлы и отобрать те в которых есть указание на двигатель 2.3 и соответствующий vin, может придется смотреть файл который просто имеет год подходящий но без привязки к объему двигателя, возможно он покажет основную информацию и ошибки... Все эти данные смотреть в файлах которые сбросил на почту. Потом выбранный файл (который считаем подходящим) находим на странице программы ТюнерПро:http://www.tunerpro.net/gmOBDI.htm нажимаем на него левой клавишей мышки, он открывается, смотрим тот ли это файл (объем дв, вин, и.т.д) и если подходит (мы так думаем) возвращаешься на страницу назад и жмешь на этот файл правой клавишей мышки, потом сохранить объект как... Сохранил файл с расширением ads в папку: TunerPro Files - DataStreams. Потом по видео с ютуба, переделываешь расширение на adx, открываешь его, устанавливаешь паузы и проверяешь на авто. И так несколько раз. Да-да-да и ни как по другому не получится, 94-95 год не хочет работать, надо искать файл, постучи в личку к Армен33 у него тоже год соответствующий, и сообща проверяйте файлы... Еще раз говорю что дистанционно вам помочь ни кто не сможет если такого авто нет под боком, 2.3 до 93 года читается без проблем... Ну или приезжай посидим попробуем все файлы перебрать, заодно , но результата может положительного и не быть...

[cadett]

Спасибо.

Принято, буду мараковать.
А по поводу приехать, на я бы с радостью, но 3000 км, лучше вы к нам.

[Armen_33]

Ребята!Вы если чё нибудь насидите-про меня не забудьте!Пожалуйста.Очень хочется увидеть как ОНО заработает.

[cadett]

Обязательно! Что получится в этой теме распишу.

[atlon1000]

Ребята, подскажите решение проблемы. У меня ПТС 2.3 с опелёвским мотором c20ne. Чек тоже постоянно горит. Лямбда новая, ДМРВ 208, тоже новый. В чём причина и где её искать? Может опелёвский эбу мотроник М 1.5 не правильно подключён к чеку? Проверил подключение ЛЗ и ДМРВ к эбу, всё чётко.

[Иван]

может..

[Apex]

У меня ПТС 2.3 с опелёвским мотором c20ne. Чек тоже постоянно горит.

А на диагностику заехать не судьба? Прочитают ошибку, от нее и танцевать. Че гадать то?

[mantazavr]

мотрон полуторный так же можно скрепкой читать

[atlon1000]

мотрон полуторный так же можно скрепкой читать

Скрепкой пробовал, но реакции ни какой. Чек даже не моргнул. А диагностику пытался, но мастера тугодумы, не хотят вникать в проблему. У меня стандартного разъёма нету. Просто четыре провода выведено с мотрона: плюс, масса и два диагностики. По схеме проверил, провода правильно выведены. Скрепку кидаю на массу и один из диагностических проводов и чек не реагирует. Вот и вопрос : К КАКОЙ НОГЕ МОТРОНА М1.5 ПОДКЛЮЧАЕТСЯ ЧЕК ???

[mantazavr]

1 Красный с синем.--------(толстый) топливный насос
2 Коричневый с белым.---контакт G диагностического разъёма,55контакт БУ
3 Коричневый с желтым.--контакт В диагностического разъёма,13контакт БУ
4 Красный с белым,может быть коричневый с синим-лампа чек энжин,22контакт БУ
13 Черный с белым. -------сигнал включения муфты кондиционера,40контакт БУ
14 Черный с синем.--------сигнал от кнопки включения кондиционера,41контакт БУ
16 Синий с красным.-------датчик скорости 9контакт БУ
17 Синий.--------------------датчик температуры на приборную панель
22 коричневый с жёлтым --реле включения муфты кондиционера,23контакт БУ(только для C30SE)
26 Черный с коричневым.--Бортовой комп-сигнал,32контакт БУ
25 Красный с белым.--------Бортовой комп +,37контакт БУ

[mantazavr]

для диагностики эбу замыкай В контакт на землю

[atlon1000]

для диагностики эбу замыкай В контакт на землю

Спасибо за ответ и инфу. Я так всё и делал. Но чек не реагирует. По схеме проверил. Провод В идёт на 13 ногу мотрона. Замыкаю 13 и землю...и реакции ноль. Второй диагностический провод идёт на 55 ногу и тоже на чек не реагирует. Видать этот чек подключён как-то не правильно. Вот я пытаюсь найти КУДА этот чудо-чек должен быть подключён

[pev]

Видать этот чек подключён как-то не правильно. Вот я пытаюсь найти КУДА этот чудо-чек должен быть подключён

Так подключи на 22 ногу лампочку...