Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Машина плохо тянет в горку,при тапке в пол провал и вообще не тянет,дергается,на средних оборотах и при не спешной езде все нормально,двс и акпп работают отлично. Много что менял,остался насос только. Вот думаю поставить родной или говорят можно от 2110 поставить? Правда от 2110 давление выше дает чем родной,люминовский. Кто,что думает по этому поводу?

Есть возможность отдать лишних денег за оригинальный насос, то судить ни кто не в праве. А так ВАЗ-2110 топливный насос работает и работает, как батарейки энерджайзер.

Александр писал(а):Есть возможность отдать лишних денег за оригинальный насос, то судить ни кто не в праве. А так ВАЗ-2110 топливный насос работает и работает, как батарейки энерджайзер.

Не спорю,работает,но на 3.8 и 2.4 инжектор,а 3.1 моновпрыск и давление в топливной системе должно быть 1.6 или 1.5 атм, если установить 2110 насос то он будет качать около 3 атм., не вредно ли это для системы будет в целом? Перелив,регулятор топливный возможно не расчитан на такое давление?Насос (заменитель оригинального) с сеточкой стоит 1600руб. впринципи цена адекватная. Наверное буду заказывать

Вы, говорите про рабочее давление на которое насос рассчитан! Чуствуете смысл?
А давление в системе регулируется клапаном, редукционым, тем что на сливе, на обратке. А ему не все ли равно сколько сливать, как Вы считаете?

Насос от Таза не подходит один в один по креплениям. Могу предложить новый Валбро насос для 3,1 с сеткой фильтром. Сделан в США. Диванный естественно...

Алексей Колосов писал(а): Могу предложить новый Валбро насос для 3,1 с сеткой фильтром. Сделан в США. Диванный естественно...

Ну, это вообще подарок судьбы для страждущих!

Если брать новый насос для ВАЗа, то будет поддуривать. Найти б/ушный лучше.
Прошел через это. Не справляется регулятор, увы. Насосы брал Бошевские, с разным остаточным давлением. Пару не дожили, померли, а вот третий... тот промылся и стал душить давлением. Окончательный результат ремонта: взял семенсовский насос и переделал клапан сброса давления.
Вот такие пироги.

Apex писал(а):Не справляется регулятор, увы.

Странно всё это - есть поток, есть клапан, есть тарированная пружина!?!
Всё сто выше её тарировки - на слив!
В чем конкретно не справлялся? Как определялось?

Должно было справляться. Сам в это верил. Однако увы.... Скорее всего, из-за того, что в регуляторе давления на сбросе диаметр отверстия маловат, из-за большой производительности насоса давление полностью не скидывалось.
Как в реале было? Сначала все работало. Потом стало богатить. На снегу черный след выхлопа. А затем, утром, за неделю до Нового года, машина вообще отказалась заводиться. Причем манометр показывал нормальное давление в системе (0.6). Вот это самое непонятное Вот в новогодние праздничные морозные дни и развлекался. Соорудил приспособу и перемерял давление "в стенку" на всех насосах, которые нашел у себя. Все, как сговорились и давили от 4.0 до 6.0. (Правда я их до этого промывал жидкостью для чистки форсунок.) Уже полез в инет на предмет покупки оригинала. Но тут "сименовский" и заинтересовал. Поизвращался. Результат - все ОК! Заводится как положено, снег от выхлопа не чернеет.

Есть же родной насос, нахрена что либо выдумывать?????

Есть. Кто спорит?
Лично у меня для этого были веские причины!

Apex писал(а):Есть. Кто спорит?
Лично у меня для этого были веские причины!

Ну если в поле сдох, или доехать...можно конечно. Наверное можно даже помпу для перекачки бензина с банкой в салоне использовать.

Алексей Колосов писал(а):

Apex писал(а):Есть. Кто спорит?
Лично у меня для этого были веские причины!

Ну если в поле сдох, или доехать...можно конечно. Наверное можно даже помпу для перекачки бензина с банкой в салоне использовать.

Все проще. Написал же, сдохло перед Новым Годом. Что насос так задурил, сразу не сообразил. Когда разобрался, на дворе 30-е число. Тему "У меня есть в диване", сорри, не нашел. Каникулы у всех магазинов, почему то были до 14-ого января. Плюс Exist каталог стал переделывать, а сколько это продлится после каникул? Пока то, да сё, заказ, доставка тут и месяц пройдет. А ездить то надо. Вот с учетом собственных проб и ошибок слегка модернизировал насос (сделал максимальное давление на нем 1,3кг/см², вместо 6). Получился аналог родного. На все это ушло полдня и авто на ходу. Что тут плохого? Да еще раза в два, а то и более, дешевле. Кто захочет, возмет на вооружение. Желающие иметь только родное, пусть ставят родное.

Поменял насос и все отлично! Проблема решена

Когда сняли бак то увидели насос от десятки приколхоженный, видать поэтому и обороты скакали,регулятор уже не справлялся