Быстро разряжается аккумулятор:(

[Helgird]

Короче заменили мне "гену". У старого оказывается почти полностью сгорела обмотка,и ездил я практически на одном аккумуляторе, вот он и разряжался так быстро:( "Гена" был кстати не родной,а колхозный, "10-й", как сказали электрики на сто, где меняли. Взамен поставили точно такой же, бушный,но вполне живой. Проблем с запуском авто теперь вроде пока нет. Конечно, со временем надо бы поставить родной агрегат. Но он стоит под 10 тыщ и ждать его из-за речки больше месяца. Но скорее всего придётся рано или поздно ...
И пара вопросов не совсем по теме, извините за оффтоп и переадресуйте куда надо пожалуйста, знатоки этого форума:
- при включённой массе и вполне рабочем прикуривателе нет напряжения в клемме, к которой цепляют клемму компьютера для проведения диагностики мотора - что делать?
- мелочи, а неприятно: нужны буковка C из слова Pontiac, а также полностью все буквы слов Trans Sport, их у меня на заднем борту машины недостаёт, куда-то делись. Где взять и каким клеем клеить? Также нужен правый полукруглый оранжевый подфарник, где сигнал поворота, он у меня есть, но с края слегка отбит, неплохо бы заменить на целый.

Вот вроде я человек спокойный, но всё же напишу. Учи мат часть! На форуме столько информации что машину можно разобрать до последнего болтика читая только форум.

[А.В.Панкратов]

туда напряжение и не подаётся - а как проводить диагностику, если там напряжения нет? Приехал я на сервис с компьютерной диагностикой двигателя. Говорю, у меня горит "чек", надо проверить мотор. Говорят, найдём у тебя клемму диагностики, посмотрим, есть ли у нас такая чтоб с ней состыковалась и попробуем. Нашли и то,и другое. Но, говорят, на твоей клемме должно быть напряжение, чтобы нам диагностику провести, исправляй дела со своей проводкой, и как будет у тебя там напряжение, приезжай, сделаем. А вы пишите что там напруги и вовсе быть не должно? И как тогда?

[Иштван]

1)Но он стоит под 10 тыщ и ждать его из-за речки больше месяца. Но скорее всего придётся рано или поздно ...
2)Где взять и каким клеем клеить (шильду)

1) Поищи на форуме, возможно, кто-то из наших продаст, у кого лишний есть))
2) двухсторонний скотч, толстый, фирмы 3М (три Эм). Клеить, предварительно обезжирив склеиваемые поверхности и по теплому

[Apex]

туда напряжение и не подаётся - а как проводить диагностику, если там напряжения нет? Приехал я на сервис с компьютерной диагностикой двигателя. Говорю, у меня горит "чек", надо проверить мотор. Говорят, найдём у тебя клемму диагностики, посмотрим, есть ли у нас такая чтоб с ней состыковалась и попробуем. Нашли и то,и другое. Но, говорят, на твоей клемме должно быть напряжение, чтобы нам диагностику провести, исправляй дела со своей проводкой, и как будет у тебя там напряжение, приезжай, сделаем. А вы пишите что там напруги и вовсе быть не должно? И как тогда?

Тогда беги, уезжай от такого сервиса.
И осваивай диагностику самостоятельно.

[А.В.Панкратов]

Поищи на форуме, возможно, кто-то из наших продаст, у кого лишний есть)) - мои темы в "Барахолке" закрывают, пишут, наивный ты, облапошат тебя здесь:(

беги, уезжай от такого сервиса - а поконкретнее ответить нельзя? Должно быть напряжение на диагностической клемме движка или нет, и если нет, что говорить диагностам с сервисов?

Кстати, поездил на заменённом генераторе, и опять стал аккум садиться быстро, заводился от прикуривателя:(

[kamikaje]

Чую, кто-то скоро оставит в сервисе стоимость покупки своей машины...

[docent]

....Если только что-то в бортсети не поджирает. А это легко тестируется или амперметром, подключенным в разрыв к батарее при выключенном зажигании

первая страница . начни с этого .

[Apex]

беги, уезжай от такого сервиса - а поконкретнее ответить нельзя?

Куда уж конкретнее? Обходи стороной таких спецов.

Должно быть напряжение на диагностической клемме движка или нет

Чистого напряжения питания там не будет. Подтяжка вполне возможна.

что говорить диагностам с сервисов?

Культурно попрощайтесь с ними. Или не культурно.

Кстати, поездил на заменённом генераторе, и опять стал аккум садиться быстро, заводился от прикуривателя:(

Определитесь, что происходит:
1 Нет зарядки в авто
2 Что-то разряжает аккум
3 Сам аккум неисправен
и по результату принимать решение.

[А.В.Панкратов]

Культурно попрощайтесь с ними

С одним попрощаюсь, но кто-то другой должен же мне сделать диагностику! Так что пожалуйста не говорите загадками.

Подтяжка вполне возможна

Чтобы диагностику сделать она должна быть или нет?

Определитесь, что происходит

Так давно уже определился:
1)Стартер крутит
2)Мотор не схватывает
3)Аккум новый, 66 ампер, постоянно подзаряжаю
4)Генератор заменил, вместо сгоревшего поставил бушный рабочий (см. выше)
5)После подзарядки аккума машина нормально заводится примерно полдня, потом начинаются проблемы.

Кстати привет псковичам от соседей новгородцев!:) Бываю, бываю там у Вас иногда, недалеко ведь:)

[Apex]

Культурно попрощайтесь с ними
С одним попрощаюсь, но кто-то другой должен же мне сделать диагностику! Так что пожалуйста не говорите загадками.

Какие загадки? Если мастера не знают вашу машину, зачем к ним ехать?

но кто-то другой должен же мне сделать диагностику!

Увы! Никто не должен.
Спасение утопающих, дело рук самих утопающих.©

Подтяжка вполне возможна
Чтобы диагностику сделать она должна быть или нет?

Не обязательно. Она может и в адаптере быть.

Так давно уже определился:
1)Стартер крутит
2)Мотор не схватывает
3)Аккум новый, 66 ампер, постоянно подзаряжаю
4)Генератор заменил, вместо сгоревшего поставил бушный рабочий (см. выше)
5)После подзарядки аккума машина нормально заводится примерно полдня, потом начинаются проблемы.

ни одного ответа на поставленные вопросы.
Еще раз, по пунктам:
1 Какое напряжение зарядки на заведенном авто? И не пропадает ли оно во время работы?
2 Есть ли разряд на заглушенном авто? Если есть, то каков ток разряда? (если более 50-70 mA, то это много).
3 Если оставить авто с отключенным аккумулятором на продолжительное время, то, при подключении аккума, авто заводится нормально или нет?

Кстати привет псковичам от соседей новгородцев!:) Бываю, бываю там у Вас иногда, недалеко ведь:)

Привет, привет!

[ender11]

на разъёме диагностики нет вывода, куда бы подавалось +12В.
на более поздних машинах с таким разъёмом - daewoo nexia, ваз инжекторный ранних версий - вроде, присутствует +12в на одном из контактов. но это всё мелочи, всякие заводские сканеры для сервисов обычно не берут 3.1 - тут либо скрепкой замыкать и считать вспышки лампы, или самому паять адаптер (а ты не умеешь).

аккумулятор-то зарядил зарядным устройством как положено, когда он у тебя разрядился? на машине генератором ты его не зарядишь. у меня когда разрядился аккумулятор, я его примерно сутки заряжал. и да, чтобы генератор выдавал такой ток, нужно хотя бы 1500 оборотов двигателя. ты представляешь себе завести машину, установить 1500 оборотов и держать её так сутки? это нереально. если нет своего зарядного - в некоторых магазинах аккумуляторов есть услуга - зарядка аккумулятора за деньги. оно того стоит.

кстати, у меня стоит генератор от газели. я к нему приделал такой тюнинг - реле-регулятор от шнивы на mc33099 (требуются мелкие переделки, в интернете всё есть). радикально увеличилось напряжение на хх и вообще.

[Fhneh]

А.В. Панкратов, вы уж меня извините, но в форуме народ более - менее подкован в технике, и вся инфа здесь для тех, кто хоть немного разбирается. Насколько понимаю, вы именно не разбираетесь в технике, если у вас будет желание, со временем научитесь. А пока совет, найти хорошего механика, и пусть он посмотрит этот форум, для понимания нюансов этого авто. Таким образом вы сэкономите себе массу времени и денег

[Helgird]

Вот читаю я темы уважаемого А.В. Панкратова, и создается впечатление что в Новгорде нет хороших сервисов и кругом сплошной развод) ну и вопрос к автору темы, перед тем как гену менять тебе напряжение замеряли на старом? Под нагрузкой, без нагрузки? На клемах АКБ мерял или напрямую на генераторе?

[Иштван]

....Если только что-то в бортсети не поджирает. А это легко тестируется или амперметром, подключенным в разрыв к батарее при выключенном зажигании

первая страница . начни с этого .

Мне-то это зачем? Не я ж топикстартер. У меня проблем с электрикой нет, такие простейшие вещи я еще из школьной программы помню.

[Иштван]

ни одного ответа на поставленные вопросы.

Я вообще не понимаю топикстартера: помощи просит, ему дают за что зацепиться, что сделать, что проверить, а ощущение такое, что на советы пофиг, просто поболтать хочется. Тов. Панкратов, Вы уж хоть что-то сделайте из вышеперечисленного, чтобы если не Вам, то хотя бы нам было понятно, куда копать дальше. Иначе весь этот многосторонний диалог считаю бессмысленным.