Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

типо конденсатор . Находится на катушке зажигания. зачем он нужен . и его номерок . заранее благодарен
http://pixs.ru/showimage/IMG02581JP_167 ... 480811.jpg

Это и есть конденсатор. Примерно на 0,22мкФ х 400В. Нужен для правильной работы коммутатора трамблера, конкретно, через него шунтируются (сглаживаются) броски тока в моменты переключения коммутатора. Без него искра меньше и коммутатор нагревается сильнее. В общем нужен он там.
Может и поздно уже ответил, но вдруг кому ещё полезно будет.
P.S. Действительно в нашем варианте там не только один конденсатор и это ещё и фильтр для правильной работы тахометра.

Да вот и не совсем так, это фильтр для работы тахометра и внутри не один конденсатор

Вот похоже из-за него стрелка тахометра у меня и дергается. А что там еще внутри? Чем заменить? Или если ничем то киньте номерок пожайлуйстата Все рокавто облазил не нашел. Видно не там искал.

Урсул писал(а):Вот похоже из-за него стрелка тахометра у меня и дергается. А что там еще внутри? Чем заменить? Или если ничем то киньте номерок пожайлуйстата Все рокавто облазил не нашел. Видно не там искал.

Посмотреть схему....

собрать самому или попросить любого радиолюбителя.

спасибобебо за схему, показал знакомым электронщикам - сказали два пальца об астфальт сделают, и что это фильтр и в прямь. На коленке скрутили, чем то залили, в коробочке железной. Буду ставить, а то тахометр скачет, на нервы действует.

Мне стыдно, облазил все под капотом и оной фигни не нашел. Где она, на катушке и в ее районе нет ничего похожего. у меня 94 год, если чего в бонеморде

она есть, если приборка с тахометром изначально была, крепиться, как смотришь на катушку, с левой стороны, вроде на кронштейне катушки, там еще провода на лямбду и датчик температуры на приборку проходят

Пкорнейше благодарю Будем искать!

Искал, искал... и днем с огнем ее у меня там нет. Может виноват 1994г.в. Я так искал модуль зажигания, все говорили что он возле мозгов за бардачкем, а он, сука под капотом был. Причем на видном месте.

Если ближе к делу то она у меня и машина дергатся начала (тут менял катушку viewtopic.php?f=11&t=8403&p=160557#p160557 ) Не помогло, и машина и стрелка дергались. Причем стрелка начала дергаться давно, машина вот неделю назад. Думаю залезу в трамплер. А там на контактах крышки, по которым бегунок искру раздает, налет такой что я его отверткой отковыривал, толщиной примерно 0,1 мм, похож на кусочек тоненькой бумаги, по консистенции как какая то соль. Вот уж неожидал. Весной все почистил, промыл до стерильного состояния, и контакты и бегунок. Что за нах?

Я заметил что их аллюминий гораздо хуже нашего, за зиму аллюминиевые детали двигателя покрылись белой хренью, портят весь вид. Такие же точно и на контактах. Может обработать чем, кто знает? И контакты на трамплере может тоже обработать чем надо чтобы не окислялись. Или крышки с медными контактами есть?

Да, почистил машина перестала дергаться, стрелка тоже.

пендосы советуют приобрести крышку трамблёра с бронзовыми (или латунными?) контактами, дескать, они не окисляются и не обгорают, как алюминиевые.

Тогда и бегунок должен быть из латуни. Типа этого: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 18&jsn=418

Помню мне электирки в доме старую аллюминиевую проводку и новую медную за гипсом скрутили без коробки, ух и намаялся я, горело и все!

Аллюминий у них ГОВНО! Даже у сраной Газели я контакты никогда не чистил на крышке, окислов не было.

Урсул писал(а):Тогда и бегунок должен быть из латуни. Типа этого: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 18&jsn=418

у такого бегунка есть свои нюансы, со временем пластмасс расслабляется и контакт между пружинной сталью и латунью ухудшается, лечится 2 мелкими саморезами.

бегунок, по крайней мере, не алюминиевый. вопрос, наверное, не в качестве материала - у нас стоит сухая катушка и свечи с довольно большим зазором. всякие слабые места просто выгорают. у меня когда был форд скорпио, там была цилиндрическая масляная катушка, зазор в свечах 0.8мм и всё хозяйство - провода, крышка трамблёра, бегунок - были просто вечными.

Семен Семеныч!

Может виной всему газ? На бензине такого не было. Свечи те которые на бензине были, зазор если мне не изменяет память больше 1 мм. Газ поджечь тяжелее, тем более с нашей степенью сжатия. И вправду сделаю 0,8 как некоторые газовщики рекомендуют, хотя я послушался того что мне устанавливал, не надо ничего менять было мне сказано.