Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Приобрел люмину апв 3.1 не на ходу с пробитой прокладкой гбц. (Машина заводилась). Поменял прокладки завел, на холостом машина работает ровно , при наборе оборотов стреляет в выпуск и впуск. Выставляю зажигание стробоскопом на 0, с замыканием на массу. После сбрасываю ошибки отключением акб ,завожу и зажигание уходит за 20 градусов, при большем прогреве машины среляет на болеее низких оборотах, холостой в норме остается. Пробывал менять катушку, изменений нет. Что это может быть? Подскажите? Думал смесь , но после установки газа не изменилось не чего. Компресия везде одинаковая.

Выставляю зажигание стробоскопом на 0, с замыканием на массу.

Поставь на 10

Пробывал и в большую и в меньшую сторону регулировать не меняется. Может себя так камутор вести или это мозги? Приходящее наприжение на камутатор мерил чуть больше двенацати на контакте плюс.

Почитай вот эту тему, особенно в конце. Я страдал недавно. viewtopic.php?f=11&t=2645

А бегунки, крышки траплера, провода, свечи. Свечи какого цвета, есть ли отличия по цилиндрам?

Выставь 10, ошибки сотри, заведи, погазуй и смотри стробоскопом движется ли метка при отключеном проводе?

Да, и еще, выкрути свечу 4 цилиндра, покрути коленвал ключем и посмотри соответствует ли метка ВМТ тому что есть фактически. Может цепь перескочила и так и ездили, пробило же прокладку какого то хрена.

если нет зарядки, то как хочет, так и стреляет. 12 вольт мало, минимум 13.8

Зарядка есть , мерил на заглушем двиготеле. Свечи все черные и одинаковые. Сегодя попробую померить стробоскопом.

А как зарядку проверял? Уж не клему ли снимал с акума на ходу? Дочитался - напряжение низкое, не знаю сколько должно быть на плюсе комутатора, но если такое в сети авто то это однозначно мало. Померяй вольтметром на АКБ и гене. Если так же то ищи причину выше тебе написали.

А ошибки какие есть, как АБС не светится, может моргает?

Я в электрике не сильно силен, и не понимаю как мозги автомобиля будут себя вести при низком напряжении, может лить будут много, может недоливать, а может и то и другое. Но я знаю одно: если тебе перекрыть кислород взяв за горло то и кашлять будешь и чахать, а если подержать подолльше то и можешь в штаны наложить. Гипоксия, брат, вещь серьезная и для человеческих мозгов, и для автомобильных.

Урсул писал(а):Я в электрике не сильно силен, и не понимаю как мозги автомобиля будут себя вести при низком напряжении, может лить будут много, может недоливать, а может и то и другое.

При низком напряжении блок просто отключается. Обычно порог низкого напряжения составляет 8-9 вольт.

Egyptajnin писал(а):Поменял прокладки завел, на холостом машина работает ровно , при наборе оборотов стреляет в выпуск и впуск. Выставляю зажигание стробоскопом на 0, с замыканием на массу. После сбрасываю ошибки отключением акб ,завожу и зажигание уходит за 20 градусов, при большем прогреве машины среляет на болеее низких оборотах, холостой в норме остается. Пробывал менять катушку, изменений нет. Что это может быть? Подскажите? Думал смесь , но после установки газа не изменилось не чего. Компресия везде одинаковая.

Коммутатор подкинь. Проверь катушку в трамблере. Возможно от времени изоляция в труху развалилась.

Спасибо всем. Вобщем бывший хозяин откусил часть провода идущего на ДД поэтому я не нашол как его отлючит , посчитал что он и не был там. После этого дал ей просратся и начала работать во всех диапазонах .