Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Здравствуйте всем.

По холодам подумалось чего то.
Запускаю двигатель после ночи стояния. На улице около -20 по цельсию. Машина под навесом на улице.
1 вариант. Включил зажигание, подождал пока отзвенит колокольчик, включаю стартер и кручу до запуска (около 2 секунд), завелась, обороты около 1000, греется, опускается до номинальных холостых.
2 вариант. Включил зажигание, подождал пока отзвенит колокольчик, включаю стартер, крутанул коротенько не заводя, жду пока отзвенит колокольчик, крутанул еще, завелась обороты подлетают где-то до 2000, потом где то на 1300-1400 греется и потихоньку опускается до номинальных холостых.

В первом случае это электроника до срабатывания стартера не понимает что "тут же холодно!", или глюк все ж таки?

Аналогично ведет себя движок. Думаю, не глюк, а особенность ЭБУ.

я думаю что глюк во втором, мозги увидели неудачный пуск и запустили по аварийному сценарию.

Есть две машины с 3800, и была ещё одна, все запускались с подъёмом оборотов до ~ 1400...1800 (лето/зима), прогрев и ХХ. Единственная разница - без ЕГР намного быстрее до ХХ греется (может, и не в нём дело, это Бонневили).

По моему во втором варианте обороты подлетают так как смесь богатая через чур, там форсунки бензина налили много... когда с первой попытки не завелась.
Я точно не помню, но где то порядка 1400 оборотов, на холодную с утра. Правда у нас всего -10 по цельсию...

Не-не-не. Кручу чиста полсекунды. Т.е. что б долго стартер/проводку не маять. Второй раз кручу ровно так же и заводится.
Сегодня вот вечером с работы заводил, так же двумя прокрутами. Секунд 5 на первом делении после тыщи, и потом чуть выше тыщи грелась.
Ща на неделю баловство откладывается. С воскресенья тридцатничек... А то и тридцать семь.

Может, на морозе стрелка тахометра примерзает?)

Ar61, там я скорее примерзаю %)

В общем пусть будет фича такая электроники. Ну и видимо да, бензу налито уже не сожженного.
За -30 ведет себя ровно так же.