Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Здравствуйте форумчане. Вот выявлен еще один фокус покус

При встряске машины (езда по неровностям) перегорает предохранитель IGN. Падают стрелки спидометра и тахометра, загораются почти все контрольные лампы, и машина еле едет. Так сгорело уже с десяток предохранителей....

За что он отвечает? Куда копать, под капотом или под панелью?

За что отвечает сам предохранитель я в курсе. Просто что он рубит, что машина не едет? Откуда искать скорей всего коротыша?

Привет.
Ну если разобрался за что отвечает предохранитель, чего тогда спрашиваешь. На нем висит всего нет ни чего. Панель приборов, мозги, ЕГР, кислородный датчик, соленоид абсорбера и соленоиды коробки. Вот и решай где может быть коротыш в салоне или в моторном отсеке. Если банально не перетерлась изоляция провода в жгуте на кронштейне возле генератора, тогда оплавился провод идущий на кислородный датчик.
А машина не едет, потому что мозги обесточиваются и АКПП в аварийный режим уходит. Так можно и мозги угробить...

pev писал(а):Привет.
Если банально не перетерлась изоляция провода в жгуте на кронштейне возле генератора, тогда оплавился провод идущий на кислородный датчик.
А машина не едет, потому что мозги обесточиваются и АКПП в аварийный режим уходит. Так можно и мозги угробить...

Было такое, изоляцию восстановил. За одно модуль зажигания посадил на термопасту. Только у меня вообще не заводилась. Но на кочках отходил разъем с мозгов за бардачком. Ебнул, поехал, и опять до следующей кочки, но тогда гасло все, и мотор, и вся приборка.

Сегодня снимал блок предохранителей (волшебный геморой) там порядок. Проводку в районе генератора визуально пересмотрел, подозрительное перемотал изолентой, упаковал в новую гофру. Ехал домой с гаража, все нормально. Но еще не показатель... случайным образом это происходит.

Покатаюсь, посмотрим.