Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

LiGuScH писал(а):Vit, такой?
http://www.ebay.com/itm/GM-OEM-Rear-Sus ... a6&vxp=mtr
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=67A0682C&sr=-4
Какие размеры?

да такой. только в штатном есть дырки, а в этом их нет. то есть он жестче .
размеры на рок авто смотри
я еще не ставил и не сравнивал со штатным.
наш оригинал есть у штатовских дилерах, НО он уже давно не выпускается, резина старая, не хватит его на долго.

николай писал(а):Поясните пожалуйста ,что Вы конкретно понимаете под подруливанием балки? Тянуло вправо или влево ? Или сразу и туда и сюда ? Спасибо

Настолько сильно были ушатаны сайлентблоки, что балка имела поперечный люфт.
Соответственно, задние колеса редко оказывались в положении прямолинейного движения.
Эффект - утрированно, конечно - как если колеса не прикручены, только менее выражен. Тянуть - не тянуло, играет влево-вправо... подруливает.
Морда прямо едет, а задок повиливает...не постоянно, временами, черт знает от чего зависит, от качества дороги, ускорения-торможения, бокового ветра, перестроений, просто так и т.д. и т.п.
Как то так....

Полез сегодня посмотреть... на продольных сайлентах задней балки вроде ничего не шатается , а вот поперечная балка справа по ходу авто имеет небольшую качку , слева сайлент гораздо плотнее. Шатал рукой . На обеих резинках сайлентов поперечной тяги имеют место трещинки на резинках . Может быть кто сталкивался с их перепрессовкой? Что туда можно запихнуть ? Спасибо .

рукой ТАМ ПО ШАТАТЬ ни чего не выйдет! если ты смог рукой поймать люфт, это убитое в хлам. трещины в резине, это мертвая резина. сальники балки двигай монтировкой, если сможешь сдвинуть, значит так же мертвые.

Спасибо . А насчёт резинок в поперечную тягу ничего не скажешь ??? А то она идёт в сборе...да и нет её в продаже

Покупаешь панару с классики, пилишь, ввариваешь болт регулировочный, ставишь, регулируешь. Регулировать можно по отвесам с двух сторон кузова.

на тягу панара можно подобрать аналогичные сайленты,если они меньшего размера,то просто выточить втулку и запрессовать во втулку сайлент и уже всё вместе в тягу.есть аналогия от шевиков нивы и прочих,надо с размерами в инете посидеть и поискать.Василичь,сними размеры с тяги вбей в гоголь,яндекс не рулит в этом вопросе.

Сайлентблок задней балки москвич 2141 55*55 а диаметр болта не помню, но вроде-бы болт наш должен подойти. Единственная проблема нет внешней обоймы .

geka писал(а):Сайлентблок задней балки москвич 2141 55*55 а диаметр болта не помню, но вроде-бы болт наш должен подойти. Единственная проблема нет внешней обоймы .

ты какие грибы куришь,отсыпь,тещу угощу.этот сайлент надо впрессовать в обойму,но он всё равно провернётся,нет фиксации и на штатных сайлентах пустоты в двух местах не от того,что резину экономят,а для того,читоп сайлент не рвало.балка работает как маятник и если резина при работе рычага сжимается и уходит в пустоту,то в цельном сайленте происходит сжатие и она начинает разрушаться, а болты на космиче м 12,сайлентблоки эти занесены в книгу рекордов какого то хера,за саморазрушаемость в короткие сроки.18 годков как нет завода космич а сайленты льют в жопастоне из говно-сырья,кольца как и гильзы на узам точат из канализационных труб в уфе. перестаньте дрочить судьбу,это-же ваша безопасность.смысл так жить и на всё суко экономить,что-б на трассе уе баца в хлам из-за тысячи съэкономленных рублёфф.

Виталь, не пхал еще? А то настало время, а чо покупать хз...

а разве варианты есть? оригинал резина старая, провернет его быстро.
нет не ставил

Я года 2 назад поставил оригинал, похоже, последний взял, вроде, пока всё пучком.

Оригинал чего ? Сайлентов или всей балки ? Если сайлентов , то -номер в студию!!!!!

Сайлент оригинал. Номер с УСА-ауто.ру, там и заказывал.
Да там их нет.

Амеры жопашники. Из всего заказа именно сайленты выбросили...