Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Не хочет сниматься ни в какую,может кто поделится как его снять и ничего не сломать ,спасибо.

тогда съемником http://www.auto-olds.ru/r1421.html

Ещё сказал бы где его взять такой,2 часа пытался обычным двухлапным,там болты с каким то не нашим шагом резьбы....

николай писал(а):Ещё сказал бы где его взять такой,2 часа пытался обычным двухлапным,там болты с каким то не нашим шагом резьбы....

Я снимал самодельным съемником, примерно похожим на фирменный, только в одну линию, болты самые обычные. Снялось в момент.

Подскажи ,пожалуйста,толщину металла съёмника,спасибо.

У нас в Мурманске фирменные продаются, но цены тоже фирменные . Миллиметров 10 достаточно будет, можно и двухлапый в котором болты вставляются, резьбу не подскажу, скорей всего дюймовая На крайняк, как на классике: упирались домкратом в рулевой болт и обвязывали веревкой, думаю конструкция понятна

николай писал(а):Подскажи ,пожалуйста,толщину металла съёмника,спасибо.

Съемник изготовил из куска метала 10х20х200 мм В центе просверлил отверстие и нарезал резьбу м10 край ние отверстия просверлил по факту рулевого колеса. Навсе ушло примерно пол часа с перекуром. Сверлил станком.

Саша,расскажи ещё как снять катушку ,которая под рулём и добраться до механизма включения поворотов,есть ли там какие подводные камни ,по фото в теме я разобрал руль ,смотрел,видимо придётся разбирать дальше со снятием замка зажигания,или высверливать верх,чтобы вытащить ось скобки наверх,но тогда придётся городить что- то для её фиксации.С несомненным почтением.

Точно уже не помню, но там есть какоето стопорное колечко, помнится при помоши двух тонких и прочных орерток удалось благотполучно извлеч его. После ремонта переключателя поворотов все обратно собрал и уже стал забывать как оно там что.

Снять его полбеды, а вот поставить, это да Там, где фотки выкладывал, есть фотка с вставленной отверткой в место, где находится рычаг регулировки колонки, так вот там находится карданчик рулевой, вставишь отвертку и давишь от себя и в этот момент надеваешь кольцо, конечно эту операцию лучше выполнять вдвоем, но приноровившись можно и одному. Особо обрати внимание на шайбу

ее лепестки должны упираться в обойму подшипника, а не в проточку вала, т.е. сначала отверткой подтягиваешь вал к себе, ставишь эту хитрую шайбу сверху пружину и т.д. Если шайба соскочит, то будет ощущение, что накрылся подшипник, руль квадратный, разбираешь назад, выравниваешь эту шайбу и по новой. Первый раз наверно раза 4 все это собирал, пока дошло